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全球电动车巨子特斯拉1月2日发布了总部迁至德克萨斯州奥斯汀以来的首个季度交给数据和全年出产交给数据，均创下前史新高。数据显现，2021年第四季度，特斯拉共出产了超越30.5万辆电动轿车，2021年全年产值超越93万辆，间隔完成年产百万辆方针更近了一步。

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另一方面，我国电动车补助将在2022年年末前悉数撤销。

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我国产特斯拉规划占比过半

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第四季度，特斯拉交给了超越30.8万辆电动轿车，2021年全年交给超越93.6万辆电动轿车。2020年全年，特斯拉共交给了499647辆电动轿车。

在2021年交给的电动车中，Model3和ModelY一共交给达911208辆，占有了绝大部分交给量，占比超越97%。

现在特斯拉在美国加州的弗里蒙特(Fremont)和我国上海的临港超级工厂进行出产，但高端车型ModelX和ModelS仅在Fremont出产。

我国超级工厂是协助特斯拉敏捷提高出产规划、占领商场领导地位的重要驱动要素。我国临港出产的特斯拉Model3和ModelY车型中很大一部分销往欧洲。

依据特斯拉发布的出产和交给数据以及我国乘联会的数据剖析，现在特斯拉超越一半的电动车在我国超级工厂出产，年产值估计超越45万辆。

曩昔一年轿车行业在零部件供给缺少暗影下苦苦挣扎，特斯拉依旧大卖，与其成功应对供给链密切相关。但展望2022年，芯片等零部件紧缺将依然成为大势所趋。

特斯拉也在将零部件提价的部分本钱转嫁到顾客身上，尤其是在美国，特斯拉上一年连续提价十几次，然后保证电动车赢利。在我国，上一年年末特斯拉也开端密布建议一轮提价潮，在不到两个月内，将车价提高了约10%。

特斯拉2020年财报显现，每辆车的均匀出售价格较一年前下降了11%，这是由于更多的顾客转向价格较低的Model3和ModelY车型。

而跟着特斯拉在全球的超级工厂连续布局投产，要完成特斯拉CEO马斯克估计的年产2000万辆电动车的方针也并非没有或许。本年特斯拉就将在奥斯汀的新工厂开端出产ModelY电动车，尔后德国勃兰登堡新工厂也将投产。特斯拉方案每年在德国出产50万辆电动车。

马斯克上个月泄漏，奥斯汀的超级工厂终究将是一项超越百亿美元的出资，将直接和间接地发明十几万个作业岗位。依据揭露文件发表，特斯拉在奥斯汀榜首阶段项目的出资规划为16亿美元。

全球竞赛格式仍有变数

特斯拉现在依然主导美国和全球大部分地区的电池电动轿车出售。马斯克近期表明，现在特斯拉电动车现已占到美国电动车三分之二的商场。但剖析组织估计，跟着越来越多竞赛对手推出电动车，估计未来特斯拉的商场比例将逐步被蚕食。

投行PiperSandler高档研讨剖析师亚历山大·波特(AlexanderPotter)在近期发布的一份陈述中写道：“跟着一些同行开端添加纯电动轿车的出售，特斯拉在纯电动轿车商场的比例简直肯定会下降，究竟特斯拉正在与一切类型的车企竞赛，但咱们估计电动车全体商场的比例仍会持续上升。”

丰田轿车公司现已告知出资者，到2030年将出资350亿美元，推出30款纯电动轿车；福特轿车的F-150Lightning电动皮卡的预定量也现已超越20万；群众方案到2030年在欧洲出产六个电池工厂，全面押注轿车电动化和移动化的转型。

除了传统轿车厂商，特斯拉还将面对新式企业的竞赛。2021年全球电动车商场本钱活泼，2022年这种趋势仍将保持，商场估计将会迎来大批电动车的交给潮。

例如，美国电动车草创公司Rivian最近开端交给纯电动皮卡和SUV电动车；包含法拉第未来(FF)、Canoo、LordstownMotors和Fisker在内的美国电动车企也都已许诺将在2022年开端交给。

依据咨询组织AlixPartners的猜测，到2030年全球出售的新车中约有24%或许是纯电动轿车。

但关于特斯拉而言，我国商场是一个更为特别的商场。2021年，在我国出售的每5辆电动车傍边，就有4辆是本乡轿车品牌，特斯拉是仅有进入我国电动车制造商排名前十的国外品牌。

轿车咨询公司Automobility创始人罗威(BillRusso)对榜首财经记者表明：“我国包含蔚来、小鹏、抱负、威马等在内的电动车厂商的商场比例都有所添加，特斯拉将面对愈加剧烈的竞赛。”

不断兴起的我国本乡造车新势力给特斯拉形成很大的压力，并迫使其在我国商场采纳急进的“贱价战略”。依据投行摩根士丹利本年发布的一份陈述猜测，2021年特斯拉在我国纯电动车商场的占有率或许约为15%，而跟着我国本乡电动车厂商的扩张，估计到2030年，特斯拉在我国的商场占有率将跌至7%以下。

作为全球最大的轿车商场，我国设定了到2025年新能源轿车占轿车销量的20%的方针。我国轿车工业协会上一年12月初估计，2021年我国的新能源轿车销量将增加47%至500万辆。

不过我国对包含电动车等新能源轿车的补助正在减少，未来顾客购买电动车将需求付出更高的价格。上星期五，财政部在一份《关于2022年新能源轿车推行应用财政补助方针的告诉》中清晰表明：“归纳考虑新能源轿车产业发展规划、商场出售趋势以及企业平稳过渡等要素，2022年新能源轿车置办补助方针于2022年12月31日停止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补助。一起，持续加大审阅力度，做好以前年度推行车辆的清算收尾作业。”

对此，蔚来轿车周五表明，在2021年12月31日或之前付出定金，并在2022年3月31日之前提货的ES8、ES6和EC6车型的买家，依然能够享用2021年方案的补助。