中新广州8月25日电 25日广州科力新能源股份有限公司,在广东省佛山市的两家工厂车间广州科力新能源股份有限公司,一辆同享单车最2秒就可以拼装下线。
本年1月份,上海凤凰、科力远成为同享单车品哈啰出行供货商,并在佛山建同享两轮车的拼装出产。曩昔半年间,稀有十万辆同享单车在这里的厂房拼装完结,并被运送至珠海、广州、深圳等城市的街头广州科力新能源股份有限公司;一些车乃至“远途行进”,被送至上海、成都、新疆等地。
一辆单车从车架上拼装线到完结整车拼装出产,只需32秒左右的时刻,算上车轮拼装时长,一辆单车最少只需两分钟即可完结下线,这是佛山凤凰工厂给出的速度。
在出产车间,除了整车拼装线,还有车轮拼装线。车轮拼装为半主动化作业广州科力新能源股份有限公司:穿辐条、主动锁紧、主动校对、入胎、装飞轮等环节均有机械设备辅佐。“主动化设备的引进,不只提高了出产功率,也确保了车轮质量的一致性。”在出产现场,上述同享单车品驻厂制作代表倪庆坤称。
工厂职工在拼装同享单车 马化展 摄
据介绍,现在佛山凤凰的单线产能现在每日可出产单车1500余辆,去除职工休息日,每月可出产单车4万辆。
同享单车产品迭代和技能的演进,怎么让工厂快速导入并批量出产?
上述同享单车品高档产品工程司理吴琪给出的答案是:从规划端进行可制作性评价和可靠性测验;到在各OEM工厂进行屡次、小批量试产,协助工厂快速了解新产品工艺特色,提早躲避或许的问题,然后完成一辆新品单车快速放商场。
作为老自行车企业,上海凤凰现已和上述同享单车品协作有三年多。在宋建新看来,同享出行关于传统自行车业带来的活跃改变是显见的,这不只在于安稳而优质的订单,还有同享出行对两轮车出产标准化的提高。
上海凤凰自行车制作总部总司理宋建新介绍,一辆29.2公斤的同享单车,整个产品从零部件到整车包装的供货商有83家,现在在广东区域开发了车架、前叉、门钣、扶叉等。现在整个拼装线来自佛山当地的供货商,车轮的一些主动化半主动化出产设备,包含辐条锁紧机,车轮纠正机、主动编圈机,主动入胎机等设备都是来自于广东深圳。
科力远新能源股份有限公司董事会秘书张飞介绍说,未来,该公司将经过精益出产系统,展开主动化改造,完善产线。一起也在佛山周边培育供给系统,在佛山打造一个两轮车出产制作的生态圈。
来历: 我国新闻