顺丰O2O布局并不顺风_被指盲目烧钱扩张600511

一则关于顺丰[微博]“嘿客”低沉封闭的风闻，让业界对顺丰O2O战略的未来开展前景产生了许多猜测。

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据悉，作为顺丰杀入O2O商场的一大重要布局，“嘿客”被界说为“购服务社区店”，可供给快递收发、虚拟购物、冷链物流、团购预售等多项功用，顺丰也曾想象以这种“物流+电商”的形式打造出一个完好的社区O2O闭环。

可是早在上一年5月就已露脸的顺丰“嘿客”，一路走来如同一向磕磕绊绊，并不断伴随着店肆定位不清、盲目烧钱扩张等许多质疑。

近来，业界又传出顺丰“嘿客”低沉关店的音讯，再度给顺丰泼了一大瓢冷水。

“咱们现已一再阐明，‘嘿客’封闭的音讯仅仅传言。”顺丰控股(集团)有限公司公共事务部一位相关负责人(以下简称“顺丰公共事务部相关负责人”)告知法治周末记者。

顺丰公共事务部相关负责人进一步解说称，现在部分“嘿客”门店逐渐晋级为“顺丰家”，在很长一段时刻内，“嘿客”和“顺丰家”将一起存在，因而无论说“嘿客”正在关店，仍是说现有的“嘿客”悉数要更名为“顺丰家”，都是不真实的。

而即便如此，面对许多问题缠身的“嘿客”，顺丰未来的开展终究能否“顺风”，如同至今仍是一个问号。

“嘿客”有点“怪样子”

8月20日上午十点，在坐落北京市朝阳区香江北路上的一家顺丰“嘿客”店内，店员们早已开端了一天的繁忙。

“这家店是顺丰的，里边能收发快递，如同也能买东西。”在旁边纳凉的一位白叟告知法治周末记者。

在这位白叟的回忆中，眼前这家“嘿客”店现现已营了很长一段时刻，可是至今他都没有进去过，所知道的东西也都是听邻居们讲的。

法治周末记者随后走进店内发现，在大约40平方米左右的店面内，柜台前堆放着许多快递，四周墙上贴满了各色产品的宣扬海报，而部分橱柜上则摆放着一些月饼、茶叶、红酒等产品，不过比较于一般超市而言，产品种类显得非常有限。

很快，店内一位服务员便迎了上来，开端向以顾客身份拜访的法治周末记者介绍店内产品。

“咱们这儿有许多平常你买不到的产品。”该服务员称，但当法治周末记者诘问终究是哪些“买不到的产品”时，对方却岔开了论题。

而关于店内产品是否具有价格优势的问题，该服务员则称，大部分产品价格都和超市价格近似。

此前曾风闻“嘿客”店内的产品只作为展品而不允许购买，但法治周末记者发现，现在许多店内产品现已能够直接提走，但一切产品都需求从上下单。

“已然顺丰是做物流发家，那么在‘嘿客’店内买东西是否就能够免费送货到家了?”面对这一问题，该服务员表明能够送货，但需求到达必定消费规范。

“比方有些产品到达99元规范即可送货上门，有些则需求更高，否则还需求顾客付出10元运费。”店内另一位服务员插嘴道。

此外，法治周末记者还注意到，在一个小时左右的时刻里，曾经有多位当地居民拿物品到店内寄送，但几乎没有人去重视任何产品。

顾客到店还需再从上下单、产品种类不行丰厚、价格上没有显着优势、免费配送需求到达必定规范……在很多顾客眼中，这些要素归纳下来，“嘿客”给他们带来的消费体会其实并不好，乃至因而被视为是一种“怪样子”。

顺丰公共事务部相关负责人告知法治周末记者，当时部分“嘿客”门店逐渐晋级为“顺丰家”是为了更好地服务社区，但关于晋级后的“顺丰家”终究有哪些事务上的优化，对方却并未予以进一步阐明。

“顺丰‘嘿客’形式面对的最大问题是其定位与实践运营存在误差，假如定位为便利店，‘嘿客’并不具有便利店的基本功用;假如作为快递自提点，‘嘿客’则没有存在的必要。”中投参谋高档研讨员申正远以为。

本身“经络”没有打通

“现在常常经过上付出来购买产品的，大多数都是年龄段会集在20到39岁之间的年青集体，而社区白叟则往往会挑选到实体店进行收购，一般不会光临‘嘿客’店面。”速途研讨院首席剖析师郑春晖告知法治周末记者。

法治周末记者在“嘿客”店旁随机询问了多位白叟，他们均表明未曾到过“嘿客”购买产品，其间乃至还包含一位自己孩子就在顺丰上班的白叟。

“可是关于咱们这种常常购的人来说，已然现已挑选了购方法，又何须还要跑到实体店再去下单呢?”一位北京白领对此较为感叹。

此外，当顾客在“嘿客”店的电脑上挑选购买某一产品后，假如是初度购买，还需求进行账号注册。值得注意的是，早在2012年，顺丰就上线了本身的电商渠道——顺丰优选。

但“嘿客”店内的服务员提示称，现在运用顺丰优选的账号并不能够在顺丰“嘿客”上登录运用，且现已用某一手机号注册了顺丰优选账号，该号码也不能再用于顺丰“嘿客”的注册运用。

“已然是同一家旗下的电商，为何连相互间的账号都不能通用呢?”法治周末记者问道。

对此，服务员表明也不是非常清楚。

电子商务研讨专家林骞指出，尽管表面上看这如同是个小问题，实则一方面影响用户体会，另一方面也恰恰折射出，顺丰在本身O2O战略架构上存在较大问题。

林骞告知法治周末记者，上述状况的呈现，乃至包含顺丰整个O2O战略推动缓慢的一个重要原因，或许就在于其安排架构之间没有完成全盘打通或愈加顺利的符合。

之前业界也曾有爆料称，顺丰建立了一家名为“顺丰科技”的独立互联公司，要点向“嘿客”供给技术支持，但“嘿客”项目的推动需求跨公司跨部门进行交流，这样一来极大地下降了办事效率。

更有媒体报道称，顺丰“嘿客”体系内的人员都是后续招入的，因而与原有顺丰物流体系间并没有构成杰出的交流与互动。

“这就比如中医里所讲的人体机理相同，经络需求疏通人才会健康，公司也是相同，假如本身‘经络’不通，工作起来便不免会有磕磕碰碰，小则下降办事效率阻止立异，大则乃至会导致整个公司开展前景的堪忧。”一位不肯签字的电商剖析师告知法治周末记者。

被指盲目烧钱扩张

现在顺丰“嘿客”最受业界诟病的，其实在于它的大举烧钱扩张。

据称，在顺丰“嘿客”建立之初，曾定下一年内开设不少于4000家“嘿客”店的方针，而时至今天，顺丰“嘿客”在全国也仅有三千家左右的门店。

可是便是这样一个数字的背面，顺丰大手笔的投入现已隐约可见。

有业界人士曾给“嘿客”算了笔账，依照3000家“嘿客”店来核算，考虑到店肆租金、装饰费用、人力本钱以及日常运营本钱等许多开支，以单店一年30万元的投入来看，这样一年时刻下来就要烧掉10亿元资金。

更有爆料称，一位顺丰前高管曾泄漏，外部传说“嘿客”投入10亿元，其完成已有高达30亿元的投入进去。

但这一说法并未得到顺丰公共事务部相关负责人的证明，对方转而回应称，在看待一个新领域时，终究是“投入”仍是“烧钱”，这儿不免会有片面颜色。

“从顺丰‘嘿客’此前的运营状况来看，‘嘿客’形式的开展前景堪忧。”申正远告知法治周末记者，“事务范围含糊等原因导致‘嘿客’没有安稳的盈余来历，其在运营上面对着收不抵支的窘境，这种状况下大范围铺设点将给企业带来巨大危险。”

艾瑞咨询[微博]高档剖析师张晶指出，关于顺丰“嘿客”来讲，烧钱肯定是一个大问题，且从当时现状来看，其扩张速度显着过快，这样不只会给顺丰本身财政上带来较大压力，对其获取用户也不必定有利，由于用户也要有一个逐渐习惯的进程。

张晶由此主张，顺丰“嘿客”不应发力过猛，未来或可考虑转向阶段性布局。

亟待重整优势资源

“尽管现在顺丰‘嘿客’的开展存在许多问题，可是它经过线下体会店的方法进行探究，以线下带动线上，然后添加线上流量，这种做法无疑具有必定立异含义。”张晶告知法治周末记者，“且经过线下方法进行引流，这也是天猫[微博]、京东等电商当下所缺失的。”

此外，张晶还指出，顺丰本身在物流端的优势较为显着，其服务才能也都众所周知，一起它还间接地掌握着很多的用户信息，理应根据其本身的这些优势动身，去测验二次布局或许延伸。

申正远告知法治周末记者，比较于其他电商，巨大的体量、强壮的执行力以及专业的物流配送仓储才能，这些都是顺丰发力O2O的最大优势。

但事实上，作为顺丰试水O2O一大重要布局的“嘿客”，其开展至今仍未见较大起色。

“作为传统企业的顺丰，要想完成向互联电商的成功转型，本来就绝非易事，需求对其原有的运营形式作出较大改动。”申正远以为。

申正远进一步指出，“嘿客”形式要完成更好的开展，有必要清晰功用定位，还能够在现有事务基础上添加新的功用，充沛发挥出门店比较于传统电商的优势。

而在张晶看来，顺丰“嘿客”的开展困局或是顺丰整个O2O战略的推动缓慢，底子原因在于没有整合好本身现有的优势资源。

“这就像顺丰优选尽管现已在产品的品类上存在较大优势，但由于没有同‘嘿客’完成融会贯通，这种优势底子难以发挥出来。”张晶举例剖析道。

林骞也主张称，“顺丰想要‘顺风’，有必要要从顶层规划下手，进行大局的架构改造，一方面很多引进具有互联思想的高管激活立异才能，另一方面则要增进事务协同才能，打通本身‘经络’，完成内部的和谐顺利”。