002027股票-2020车企业绩：有人"炒股"大赚 有人卖资产"续命"

每经记者董天意

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新春钟声行将敲响，国内部分上市车企的2020年成果预告也相继出炉。据《每日经济新闻》记者不完全统计，在已发布成果的20家国内上市车企中，超对折企业估计可完结盈余，有7家车企呈现不同程度亏本。

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图片来历：摄图

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从各大车企2020年成果预告来看，商用车企要全体好于乘用车企。公告信息显现，我国重汽（000951.SZ）、宇通客车（600066.SH）、福田轿车（600166.SH）等商用车企均处于盈余状况。其间，我国重汽2020年估计完结归母净赢利约为18.35亿~20.80亿元，完结同比添加50%~70%，在商用车企中体现较为亮眼。

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乘用车企方面，上汽集团（600104.SH）2020年预期盈余虽有所下滑，但归属上市公司股东的净赢利仍约为200亿元；比亚迪（002594.SZ）、长安轿车（000625.SZ）、江铃轿车（000550.SZ）赢利添加较为显着，估计增幅均为2倍左右。此外，长城轿车（601633.SH）、*ST力帆（601777.SH）等车企均为盈余状况，其间，*ST力帆较去年同期相比，完结扭亏为盈。

反观2020年成果呈现亏本的车企，北汽蓝谷（600733.SH）、小康股份（601127.SH）、ST海马（000572.SZ）亏本状况较为严峻。其间，公告显现，北汽蓝谷2020年净赢利估计亏本约60亿~65亿元；ST海马2020年净赢利估计亏本额约为9亿~13.5亿元，成果较2019年同期由盈转亏。

卖车并非仅有盈余方法

成果预告显现，2020年各车企成果均因新冠疫情影响而发生动摇，但有部分车企却经过非常规方法弥补了赢利上的丢失。以长安轿车为例，其成果预告显现，2020年长安轿车估计完结净赢利约为28亿~40亿元，同比添加205.79%–251.13%，在2019年初次呈现净赢利亏本26.47亿元后，2020年长安轿车成果已完结扭亏为盈。

但需求留意的是，长安轿车2020年高达28亿~40亿元的净赢利并非悉数来自于轿车事务。其前三季度成果陈述显现，长安轿车2020年归属于上市公司股东净赢利大幅添加的首要原因是：其全资子公司重庆长安新能源轿车科技有限公司引进四家战略出资者，公司抛弃增资的优先认购权；转让其所持长安美丽雪铁龙轿车有限公司50%股权；公司持有的宁德年代股票股价上涨。而以上三项共添加归属于上市公司股东净赢利约52.75亿元。

图片来历：每日经济新闻材料图

长安轿车在其成果预告中表明，2020年因加大变革力度，推广工业结构调整，非经常性损益添加归属于上市公司股东净利约66亿元。这意味着，在扣除非经常性损益的净赢利后，长安轿车在2020年成果仍处于亏本状况。

福田轿车成果状况与长安轿车类似。据福田轿车2020成果预告，公司估计2020年度完结归属于上市公司股东的净赢利为1.49亿元左右。但其预告中也一起表明，出售河北雷萨等公司的股权、政府补助及其他非经常性损益事项对公司2020年净赢利的影响为5.87亿元左右，若扣除非经常性损益，福田轿车2020年归属于上市公司股东的净赢利将为负数。

经过其他方法完结盈余的还有*ST力帆，其成果预告显现，估计公司2020年度完结归属于上市公司股东的净赢利0.4亿~0.8亿元。ST力帆方面表明，本期成果完结扭亏为盈的首要原因为公司施行《重整方案》完结重整收益约100亿元左右，且计入2020年度相关财政报表。此外，重庆满江红股权出资基金合伙企业（有限合伙）30亿元资金已到公司账户，这也意味着ST力帆完结盈余与其运营关系不大，《重整方案》顺便的外部“输血”才是其成果扭亏的要害。

商用车企体现尚佳

2020年国内商用车销量增幅较为显着。我国轿车工业协会数据显现，2020年受国三轿车筛选、新基建出资等要素的拉动，商用车全年呈现出产销大幅添加的趋势。2020年国内商用车产销别离为523.1万辆和513.3万辆，创前史新高，产销别离同比添加20%和18.7%。

得益于2020年国内商用车商场高景气量，很多商用车企成果体现较好。包含我国重汽、宇通客车等商用车企均处于盈余状况。其间，我国重汽2020年估计完结归属于上市公司股东的净赢利约为18.35亿~20.80亿元，同比添加50%~70%；扣除非经常性损益后净赢利约为17.32亿~19.62亿元，在众商用车企中体现较为亮眼。

中信证券在相关研究陈述中表明：“跟着国内重卡在排放晋级、安全性、舒适性等方面的提高，重卡高端化趋势显着，产品谱系日趋完善的我国重卡有望进一步提高产品均匀单价与盈余才能。”

图片来历：每经记者张韵摄（材料图）

于2020年上半年经过重组完结上市的一汽解放（000800.SZ）也体现不俗。据一汽解放发布的成果预告，估计一汽解放2020年归属于上市公司股东的净赢利25.50亿~28.96亿元，同比添加4732.29%~5387.97%。但与我国重汽不同的是，一汽解放净赢利的强势添加首要是财物重组后将盈余才能较强的财物置入所造成的。

国联证券在相关研究陈述中称，一汽解放自上市后逐渐完善管理结构，现已完结了第一期股权鼓励，并经过加强不同子公司的内部协同才能，不断提高解放动力（发动机）的内部配套才能，其盈余才能有望稳步提高。

在受新冠疫情影响更为严峻的客车范畴，宇通客车、ST安凯（000868.SZ）、金龙轿车（600686.SH）、中通客车（000957.SZ）等车企均在2020年完结盈余。其间，作为客车范畴的龙头企业，宇通客车估计2020年度归属于上市公司股东的净赢利额较上年同期削减13.3亿元至15.3亿元，同比削减68.6%至78.6%；2020年度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净赢利与上年同期将削减15.1亿元至16.6亿元，同比削减97.7%至107.7%。

中信证券方面对此表明，跟着职业全体复苏，宇通客车运营状况有望迎来好转。“跟着全球疫情影响逐渐消除，叠加2022年北京冬奥会收购需求接近，咱们估计公司2021年客车销量将康复显着。”中信证券方面称。

部分车企成果堪忧

值得一提的是，据记者不完全统计，在已发布成果的20家国内上市车企中，有7家车企呈现不同程度亏本。其间，北汽蓝谷、小康股份和ST海马的亏本状况较为严峻。

北汽蓝谷年度成果预告显现，2020年公司预亏60亿~65亿元。估计2020年年度完结归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净赢利为-62亿元到-67亿元。北汽蓝谷方面称，影响公司年度成果预亏的首要原因是受新冠肺炎疫情等要素影响，公司产销量未达预期以及政府补助大幅下降所造成的。北汽蓝谷官方发布的产销快报显现，2020年全年，北汽新能源旗下悉数车型总销量为2.59万辆，同比下滑82.79%。

有剖析以为，因为对C端商场的长时间忽视，在阅历新能源车补助接连退坡后，逐渐失掉B端客户的北汽新能源或堕入时间短窘境。但跟着其全体战略转型逐渐深化，旗下产品结构加快调整，北汽蓝谷成果体现或迈入企稳上升阶段。

屡靠卖财物“续命”的ST海马，其运营状况仍未见显着好转。据ST海马年度成果预告，估计2020年归属于上市公司股东的净赢利亏本9亿~13.5亿元，扣除非经常性损益后的净赢利亏本为10.4亿~14.9亿元。ST海马表明，成果亏本首要是因为产品商场体现未达预期，轿车产销量同比下滑所造成的。官方数据显现，2020年海马轿车累计销量约为1.77万辆，同比下滑39.6%。

一起，旗下产品低迷的商场体现也令ST海马的运营再度堕入危机。日前，ST海马发布公告称，为进一步聚集轿车主业、优化资源配置，其控股子公司海马财政拟向我国铁路出资出售其持有的海南银行7%股权，转让价格为3.297亿元。据了解，转让之前海马财政持有海南银行12%股权，转让之后海马财政持有海南银行5%股权。

有观念以为，ST海马选用多方变现的方法，对其公司本身财政状况有必定缓解效果，但其主营事务的长时间低迷，才是最大的症结所在。官方数据显现，海马轿车本年1月销量为1712辆，旗下MPV车型销量仅为52辆，商场体现仍旧堪忧，这或将意味着，再次预亏超9亿元的海马轿车，其“保壳求生”的路途仍旧“险象环生”。