[东方雨]你们小区停车容易吗？ 十余省市明确重点改造停车位

新华社新华角度记者董建国 程士华 刘良恒 针对各地正在推广的乡镇老旧小区改造，住建部相关负责人表明，鼓舞有条件区域配建公共活动场所、泊车

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新华社“新华角度”记者董建国 程士华 刘良恒

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针对各地正在推广的乡镇老旧小区改造，住建部相关负责人表明，鼓舞有条件区域配建公共活动场所、泊车场。“新华角度”记者查询发现，现在，至少有十多个省市的老旧小区改造方案清晰把添加泊车位作为要点。

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老旧小区多是2000年曾经建成的，往往规划制作时就没有对公共泊车区域进行合理规划。一些建于上世纪八九十年代乃至更早的小区，乃至底子没有泊车位。因抢位而产生的争持与胶葛，简直每天都在演出。其时各地推出的方针，能否缓解这一前史留传的难题？

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十余省市清晰要点改造泊车位，盘活土地是重中之重

本年以来，河南、浙江、福建等十多个省市的老旧小区改造方案清晰把添加泊车位作为要点。河南省提出年内力求完结三分之一的老旧小区改造，要点施行供电、供水、供气、划设泊车位等项目；杭州全面发动老旧小区归纳改造提高，到2022年末方案改造约950个，内容包含泊车设备改造。

盘活土地是各地老旧小区泊车位改造的重中之重。杭州提出，将全面收拾既有边角地、零散地和碎片地，为小区内路途微循环、泊车位等供给空间；南京市将沧海桑田人防工程，拓宽泊车空间，在老小区或周边地段进行人防工程地下泊车场制作。

泊车位改造需求资金投入，福州、南京、长沙等地清晰提出鼓舞社会破坏参加老旧小区泊车设备制作。

不少城市老旧小区泊车位改造获得一些发展。南京市2018年就要求主城六区各新增老旧小区泊车泊位不少于1000个，一起经过老旧小区和街巷环境整治，主城六区各完结5个以上立体泊车库项目制作。近几年，南京累计添加泊车位近万个。到2018年，浙江宁波67个老旧小区完结泊车位改造，新增车位约1.2万个。

内部开掘空间潜力，外部整合周边资源

多地有关部门表明，破解老旧小区泊车难，“两手都要硬”：一方面，开掘内部资源，经过盘整空位、从头施划的弊端添加泊车位；另一方面，整合周边公共区域，采纳周边区域建立“潮汐车位”等方法添加泊车位。

不少小区经过“微循环”的弊端对路途、美化等进行从头规划，使用小微地块、边角地，想方设法添加泊车位。在合肥绿怡居小区，经过对部分绿洲进行地上硬化改造，常设车位从不到500个添加到1100个，处理了小区的泊车难问题。

福州光亮世家小区建于2000年，其时开发商仅预留了100多个车位，而现在小区有三百多辆私家车。社区主任郑爱霞介绍，2018年小区改造，寻求业主赞同后，“硬化”结合“美化”，将草坪改成了种树，“挤”出了130多个泊车位。

此外，立体车库能够“变”出更多空间。近年来，北京、深圳、姑苏、合肥等地都探究在老旧小区制作立体车库。福州鼓楼区观凤亭亲近新建一个地下智能立体泊车场，净深约25米，共7层，每层可停放12辆轿车，共制作84个泊车位。“这个地下智能立体泊车场太省地了，地下建筑面积190平方米，泊车场进口占地仅10多平方米。”泊车场运营方负责人徐洁说。

可是，“再怎样尽力也是螺蛳壳里做道场，车位永久不够用！”这是许多城市亲近办事处工作人员的感触。仅仅靠小区内部的空间，永久无法满意居民的需求。因而，整合公共区域、和谐更多暂时车位，成为许多当地的重要挑选。

坐落石家庄市中华南大街和新石中路交口西南角的新石小区外，南北两边慢车道标划了20多个“潮汐车位”。据介绍，这些潮汐泊车位只允许每日20时至次日7时前暂时停放，每日7时至20时禁止泊车。“曾经每天晚上回家都要找车位，现在烦恼大大减轻了。”新石小区居民魏冬梅说，这些泊车位能免费泊车11个小时，实在处理了回家泊车难题。

除了恰当添加路途暂时、公共泊车位外，一些小区还采纳错时泊车的方法，盘活周边泊车资源。如，杭州鼓舞单位和社区结对，让100多个小区与近200家单位相互展开错时泊车，昂首使用泊位6000多个。

制作资金谁来出？制作方案由谁定？

现在，多地的老旧小区改造项目还是以市、区两级财务资金为主，社会和居民参加较少。福州市房管局副局长顾巍说，福州老旧小区改造费用基本上是由市、区财务依照1：1份额投入，仅2018年改造资金即达约7亿元，“老旧小区改造是长时间的渐进进程，仅靠财务投入过于单一，当地财务压力较大。”

长沙岳麓区本年方案出资3亿多元对10个老旧小区进行提质改造。“原想经过拆迁腾出土地制作立体泊车库，可是拆迁本钱相当大，假如不搞商业开发，本钱底子负担不起。”长沙市岳麓区城乡和住宅制作局副局长曾向阳说。

“制作立体泊车库，均匀每个车位造价5万元至20万元不等，制作本钱较高，一些建成的立体泊车场要30年左右才干回本。”曾向阳因而主张，探究多种简明融合，昂首招引社会资本，充沛开掘城市地上和地下空间资源。

老旧小区泊车位改造还常常产生居民定见纷歧致的问题，不同年纪的业主诉求不同，有车和没车的业主定见纷歧，时有抵触。曾向阳举例说，长沙岳麓区八方小区制作于2000年头，小区内争泊车问题杰出。“小区美化率高，原想占用一小块绿洲，由政府出资制作立体泊车库，可是由于一些居民不赞同，终究没搞成。”

我国城市规划规划研究院教授马林主张，老旧小区处理泊车难题，要加强对周边公共空间的整合。他主张推动同享泊车，使用才智泊车技能，将住宅区、机关单位、周边写字楼、商场和路旁边泊车位等资源打通。

“城市规划要通盘考虑泊车问题，需‘开源’，也要‘节省’。”我国房地产业协会副会长胡志刚主张，可尝试用市场化的方法处理泊车场制作与运营，谁出资谁定价，运用收费调理车辆停放与泊车泊位供求关系，这样既能够缓解交通拥堵和泊车难问题，还能够经过价格杠杆改变市民出行观念，让绿色低碳出行成为外出首选。