[600017资金流向]东航2019年净利润增长近18% 疫情影响尚无法准确预估

3月31日晚，东方航空（600115，SH；00670，HK）发布2019年度成绩陈述。财报显现，东航2019年完结经营收入人民币1208.60亿元，同比添加5.16%；完结利润总额43.02亿元，同比添加11.25%；完结归属于上市公司股东的净利润为31.95亿元，同比上升17.94%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润25.67亿元，同比添加32.73%。

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东方航空在财报中表明：“新冠疫情对公司世界、国内等事务的冲击和影响存在严重不确定性，对公司全年运营和财务状况的全体影响现在尚无法精确预估。”

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国内航线占客运收入66%

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2019年全年，东方航空完结安全飞翔239.4万小时，同比添加8.5%。航空运送事务方面，2019年，公司客运收入为人民币1102.91亿元，同比添加6.09%，占公司航空运送收入的94.59%；公司运送旅客1.3亿人次，同比添加7.5%；完结旅客总周转量2217.8亿客公里，同比添加10.1%。2019年，东方航空国内航线收入为人民币727.22亿元，同比添加6.04%，占客运收入的65.94%；世界航线收入为人民币338.83亿元，同比添加7.37%，占客运收入的30.72%；区域航线收入为人民币36.86亿元，同比减少3.53%，占客运收入的3.34%。

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2019年，东方航空货邮运送收入为人民币38.26亿元，同比添加5.49%，占公司航空运送收入的3.28%；货邮载运周转量为2971.40百万吨公里，同比添加14.80%。

2019年，东方航空经营本钱为1072亿元，同比添加4.68%，其间航空运送事务的经营本钱1040.36亿元，同比添加5.71%。公司飞机燃油本钱为341.91亿元，同比添加1.52%，主要是因为加油量同比添加6.80%，添加航油本钱22.89亿元；均匀油价同比下降4.94%，下降航油本钱17.78亿元。

到2019年12月31日，东方航空共运营734架飞机，其间客机723架，保管公务机11架。到2019年底，公司原方案引入11架737MAX 8飞机，其间有10架没有交给；公司原方案2020年和2021年别离引入34架和12架737MAX8飞机，别离退出12架和8架737-800或737-700飞机。

不过，现在波音737MAX复飞时刻没有清晰。东方航空表明，公司正在和波音公司进行商谈，737MAX 8飞机康复运营和交给的时刻存在较大不确定性。一起，因新冠疫情影响，公司和供货商活跃洽谈调整飞机引入进展，后续公司将依据外部环境和商场状况的改变以及公司运力规划当令调整飞机引入和退出方案。

2019年，东航完结北京大兴世界机场建造投运使命，并入驻上海浦东世界机场S1卫星厅，敞开京沪“两市四场双核心纽带”运营开展的新纪元。

发债补现金流

2020年头，“黑天鹅”新式冠状病毒肺炎疫情重创全球航空业。东方航空说到，新冠肺炎疫情爆发加大了全球经济下行压力，全球航空业面临严峻的应战。多国出台游览约束办法，旅客出行的需求和志愿大幅下降，全球航司航班运力大幅减少，一些航空公司面临生计危机。到年报发布日，世界各地疫情的持续时刻仍存在较大不确定性，或将放大和推迟对差旅出行需求康复的影响。本次疫情或许将催化全球航空运送业的格式产生新的改变。

面临新冠肺炎疫情，东航航空在全力做好国家、社会和公司防疫抗疫作业、保证职工和旅客健康安全的一起，采纳慎重的运营战略，及时暂停或调整了部分航班运转；活跃争取和呼应各级政府、监管单位、职业安排和其他外部组织的方针支撑和呼吁；施行严厉的本钱管控办法；优化机队管理方法，与供货商和合作方进行谈判；调整飞机引入进展、优化付款方法；减少或推迟出资方案；加速融资脚步，保证运营现金流安稳。

依据东方航空发表的本年2月的运营数据，公司客运运力投入（按可用座公里计）同比下降72.66%；旅客周转量（按客运人公里计）同比下降83.74%；客座率为50.28%，同比下降34.24百分点。

到2020年3月25日，公司累计履行疫情防疫专项包机154班，运送医护人员15937人次，运送疫情防控应急物资3634.54吨；公司还运送防疫医疗专家和物资帮助意大利、捷克等国；公司控股股东东航集团捐献1000万元用于疫情防控。

到2019年12月31日，东方航空资产负债率为75.12%。上海清算所官显现，2020年以来，东方航空密布发行14期超短期融资券，东航集团发行3期债券，累计征集资金近300亿元，以弥补现金流。