[嘉凯城股票]“驴的出行”被叫停 专家：应给电动车“立规矩”

“约车”商场如火如荼，为大众日子带来便当，可“约电动车”你听说过吗？近来，广西南宁叫停“滴滴打驴”约电动车引发友热议。专家指出，应完善配套方针准则，依法依规加强电动车处理，保证大众安全出行。

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被叫停的“滴滴打驴”是款什么软件？

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近期，广西南宁街头呈现了一批身着绿色外套，头戴小红帽的“小电驴”司机，他们络绎在街头巷尾，跟着手机“滴”的一声提示，便奔向指定的目的地。

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据了解，他们均来自一个名叫“驴的出行”的约电动自行车渠道，这款电动自行车版的叫车软件被友称为“滴滴打驴”。一名运用者告知记者，该软件上线仅几天时刻，渠道下载量就抵达5000次，电动车注册量也将近500辆。

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跟约轿车相同，登录“驴的出行”APP后输入起点和结尾，渠道会就近派单。乘客能够挑选呼叫电动车、摩托车、三轮车，这几类车辆的车主也能够在渠道接单、送货，兼职挣钱。

“很便利，价格又不贵。”一名受访用户告知记者，约电动车7公里需求大约12元，二十多分钟就会抵达。

记者下载该软件发现，除了为用户供给约车服务，“驴的出行”还供给全新和二手电动自行车售卖、电动车配件展现售卖以及个人搁置产品发布出售等服务。

12月18日，南宁市交通运送局发布声明称，“驴的出行”接单客运运营行为涉嫌违规，已叫停相关服务。

南宁市交通运送局法规科科长胡文洁介绍，依据《广西壮族自治区路途运送处理条例》及南宁市有关规定，南宁市制止电动自行车、摩托车、三轮车等非机动车从事路途旅客运送运营。因而，如果有电动自行车、摩托车、三轮车经过“驴的出行”渠道或其他方法接单进行客运运营，均涉嫌违规，交通运送部分将依法对其进行查办。

现在，“驴的出行”依然能够在运用商城下载，约车服务已无法运用，但其他服务仍可正常运用。

叫停的背面：约电动车的隐忧

“感觉电动车挺好的，环保快捷，规范化就好了。”广西学生马林以为，约电动车的火爆阐明市民有需求，“南宁公交车太慢，小轿车太堵，地铁又太少，其他交通工具去不了的当地小电驴都能去。”马林说。

还有一些友提出质疑称：如果电动车在路上出完事，职责区分和理赔是个难题。“注册约电动车司机程序太简略，车主身份不能保证，乘客人身安全没有保证。”友“何舜”说。

对此，南宁市交通运送部分提示：凡未经处理交通运送营运答应证件的车辆从事运营性运送的行为均为违法营运，市民乘坐此类交通工具在人身安全和合法权益方面难以得到有用保证。

事实上，南宁是座“电动车之城”。到2017年7月底，南宁市区注册挂号的电动自行车已达205.1万辆，居我国各城市前列。在南宁，电动车的运用率也很高。南宁闹市区一位看车师傅告知记者，电动车泊车白日收费1元，晚上收费2元，他每天的收入能有1000多元——数字反映出南宁电动车数量的巨大，而这背面隐藏着更大的安全隐患。

南宁一市民向记者反映，不少电动车强行占道，违规行进，“开得又快又猛，特别风险”。

南宁市交通运送部分有关负责人表明，电动自行车自严重、速度快，产生事端会带来较大损伤和丢失。

记者整理发现，除南宁外，上海、杭州、郑州等多地日前已清晰叫停同享电动自行车。本年9月，杭州相关处理部分叫停“同享电动车”，云骑全国、骑电单车等企业整理车辆并退出杭州商场。

本年10月26日，西安市多部分下发文件，清晰提出西安市“制止开展互联租借电动自行车”，但仍有单个企业无视禁令，持续投进。

专家：应给电动车“立规则”

逆行、抢占机动车道、无牌上路……近年来，电动自行车屡次违规行进，成为了一支不得不整治、处理的“交通大军”。

交通运送部新闻发言人吴春耕此前承受媒体采访时表明，现在商场现有的和现已投进的车辆遍及不符合《电动自行车通用技能条件》规范要求。对此他主张完善配套方针准则，依法依规加强处理，保证大众安全出行。

“要想完全治理好城市电动车的问题，法令保证是条件。”一名受访专家以为，应推动立法，把电动自行车划为除机动车和非机动车的“第三类车辆”，并为电动车驾驭员拟定专门的法令法规或处理办法，严管超载、超速驾驭，从源头处理好电动车。

专家指出：“电动自行车不合法营运需会集整治，应对不合法载客拉客、违规集合候客等行为予以严厉打击。一起依法查办经过第三方渠道或其他方法接单进行客运运营的违法行为。”

别的，有专家表明，引导大众尽可能地少运用电动自行车，进步城市公共交通服务水平也很重要。特别关于电动车保有量、拥有率和出行密度较高的城市，应优化公交线和轨道交通服务水平，科学性地规划规划路途，处理交通堵点的问题，让个别交通向公共交通搬运。