本報記者 肖 偉
10月8日,天然橡膠主力期貨合約報收於14880元/噸,大漲3.41%。受此利好影響,海南橡膠報收於每股5.56元,大漲10.10%。
有市場觀點認為,由於天然橡膠供求處於緊平衡,疊加海外電動車投資增長,海運費用中期看跌等要素影響,天然橡膠有望進一步上漲。也有業內人士表明,天然橡膠上漲空間有限,建議投資者維持謹慎樂觀態度。
天然橡膠漲價
下遊企業承壓
東方財富CHOICE終端顯示,天然橡膠主力期貨合約已連續多年在10000元/噸至12000元/噸震蕩徜徉,為安在2021年遽然走出一波上升行情?
一位金融機構剖析師向《證券日報》記者表明:“天然橡膠價格上漲有多方面要素。發達國傢推广積極貨幣方针,推高大宗脑筋價格,天然橡膠也不破例。本年以來,海外疫情有好轉跡象,各國加速開工復產速度,提振對天然橡膠需求。從供求來看,下一年,天然橡膠全球產能將進入收縮階段,而下遊需求趨勢看漲,特別是電動車產能不斷擴大,預計自2022年開始,天然橡膠將出現供應缺口。”他補充說:“各國加碼電動汽車產業,特別是傳統汽車巨頭搶灘佈局新能源汽車賽道,客觀上添加瞭輪胎的需求量,輪胎生產企業提價銷售轉移本钱壓力。”
9月下旬以來,元豐輪胎、優盛輪胎、銀寶輪胎、皓宇橡膠、新航輪胎、住友橡膠、韓泰輪胎等多傢輪胎生產企業發佈漲價函。
卓創資訊剖析師陳晴晴向《證券日報》記者表明,此次輪胎企業發佈漲價函,首要原因是原材料本钱壓力較高所造成的。
工程機械行業也面臨輪胎漲價問題,某上市公司重卡銷售人員向《證券日報》記者表明,輪胎漲價對用戶而言晦气,有部分用戶正在考慮运用二手輪胎降低本钱,由於二手輪胎質量參差不齊,此舉或许引起工程機械設備工況下降。也有一些應用場景是用组成橡膠代替天然橡膠,可是现在來看,代替的作用不抱负,并且現在组成橡膠的质料是石油、天然氣等,隨著石油、天然氣等质料價格上漲,组成橡膠價格也是水漲船高。
行情或進入拉鋸戰
不宜過分樂觀
海南橡膠是國內A股市場中仅有種植、開發及深加工天然橡膠的上市公司。與天然橡膠期貨走勢類似,海南橡膠股價走勢也經歷較長時間低迷狀態,但在最近獲得資金關註,股價10月8日迎來漲停,並登上成交龍虎榜。
现在,海南橡膠擁有341萬畝橡膠園、25傢橡膠基地分公司,20傢橡膠加工廠,初加工產能約50萬噸。為提高產能及功率,海南橡膠還積極推動橡膠才智收購平臺應用,日在線售膠人數將近5萬人次,覆蓋海南島90%市縣,其在島內濃乳年產能已提高至25萬噸。
海南橡膠表明,由於國內外產區受天氣影響,割膠放緩,產量減少,同時輪胎企業需求旺盛,醫療防護用品生產持續增長,供給呈現結構性失衡,以倉單偏緊為客觀事實,需求改进為預期,膠價自底部開始明顯抬升;可是隨著歐洲、東南亞地區疫情出現反彈,部分國傢封鎖办法再度收緊,市場此前對外需復蘇的樂觀預期遭到打壓,基本面走弱,獲利資金逐漸離場,預計天然橡膠價格將步入拉鋸戰階段。
財信期貨認為,现在天然橡膠絕對價格處於低位,價格進一步下行空間或有限。從供需兩端來看,主產國受疫情影響,產量提產或不及預期,疊加當前海運費大幅上漲,進口本钱提高亦支撐盤面上行。中期來看,海外天然橡膠主產國仍處於產量釋放階段,電動汽車及傳統汽車的缺芯影響仍將持續,作為天然橡膠消費晴雨表的國內重卡銷量延續跌落態勢,天然橡膠供增需減格式仍未改變,天然橡膠上行空間不宜過分樂觀。