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今日长安轿车股票行情观念：不具备长时刻投资价值，短期需张望

6月10日：短线大盘技能上还有回调压力 耐

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长安轿车股票2020年04月02日11时37分报价数据:

000625长安轿车9.9-0.25-2.46310.1510.0110.029.653276.4432054.19

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黑公关”再现轿车圈，怎么喊打愈加有风格？ 搜狐财经

上一年11月，长安轿车刚刚获得对“黑公关”的阶段性成功，本年3月，“黑公关”便东山再起，只不过这一次长安轿车从“受害者”变成了被人责备的“加害者”。

近来，正在庆祝哈弗(参数|图片)H6全球累计销量打破300万辆的长城轿车，忽然流出一份名为《关于长安轿车进犯我司的情况汇报》的内部文件，称检测到反常的、有安排的负面进犯，经深度查询确认是长安轿车安排建议的针对哈弗H6/F7(参数|图片)等车型的进攻性负面传达，要求长安轿车马上中止进犯行为并删去相关负面稿件。

音讯一出，一片哗然。长安轿车当即回应，“近期把握到上H6(参数|图片)对标和不利于CS75(参数|图片)等产品文章800余篇，但咱们并不认为，这是长城轿车操作所为。疫情当时，建议咱们将作业重心放到复工复产上，进步产品力，进步服务力，促进社会经济发展，携手建造我国品牌美好未来！”如此答复，颇有深意，也使这起“黑公关”事情有点罗生门的滋味。

作为跟着互联鼓起的“糟粕”，“黑公关”凭借推手、枪手、水军无事生非，游走于各大公司、社会名人之间，以“得人金钱，与人消灾”为理念，协助“金主”制造舆论，黑化竞赛对手。从文娱职业，到互联职业，再到轿车职业，都不能免受其害，无不对之深恶痛疾。所以，一旦遭到“黑公关”，咱们很简单勃然大怒，直接喊打。

痛打“黑公关”，毋庸置疑，这是一个职业应有的情绪，旨在打造杰出的竞赛环境。可是怎么有风格地冲击“黑公关”，却是一门风趣的学识。

2018年，轿车圈也曾有过一场冲击“黑公关”的举动。由陆风某位高管打响榜首枪，其在朋友圈直指某公司长时刻雇佣“黑公关”进犯包含陆风在内的多家自主品牌，之后由于“吉祥轿车公关分群5”对话截图曝光，长城轿车、奇瑞轿车纷繁参加战团声讨“黑公关”。目睹一触即发，杭州高新区（滨江）公安局一则布告出来，却是一场误解。

布告显现：嫌疑人宁某于2017年11月起，屡次经过络途径发布“吉祥请水军”等谈论。2018年10月中旬，宁某将一个微信群改名为“吉祥轿车公关分群5”，设置自己的微信头像为吉祥轿车车标，并在该群内发布有关“吉祥轿车招募水军，黑长城轿车”的虚伪信息。

水落石出之后，自主品牌之间纷繁到达宽和，但反思却没有完毕：2018年这场冲击“黑公关”举动，分明是宁某的恶作剧，为什么却演变为自主品牌之间的针锋相对？很显然，分辩才能短少和彼此之间不信赖是一个重要原因。这就提示咱们，要有风格地冲击“黑公关”，有必要进步分辩才能，而且添加彼此之间的信赖度。

互联络高度发达的今日，一个品牌天然有三类粉丝：铁粉，黑粉，和中心粉。铁粉，便是品牌的死忠，不论他人说什么，都会义无反顾地挺你；黑粉，归于品牌的喷子，不论你说什么，都会毫不犹豫地怼你；中心粉，适当于吃瓜群众，没有显着的好恶。所以，当负面音讯出现时，有必要坚持镇定，要先剖析是黑粉所为仍是对手抹黑，不能一上来就界说为“黑公关”。

倘若是黑粉所为，咱们自不用理睬，这就像是嗡嗡嗡叫个不停的苍蝇，虽然令人厌烦，却天然存在，无法被消除；倘若是对手抹黑，天然归于“黑公关”行为，咱们可以直接喊打，但有必要要有姿势地打。这个有姿势地打是一种格式，一种境地，绝不以彼之道，还施彼身。用浅显的话说，不能由于对手采纳“黑公关”手法，你就使用“黑公关”去反击。

大卫?奥格威

曾任奥美公司董事长的广告界名人大卫?奥格威从前说过，谁不是一边骂着“黑公关”，一边在老板气愤的时分靠“黑公关”续命？这说明，当自身处于竞赛下风时，不少企业和个人，都会凭借“黑公关”来化解眼前的危机。而这，也正是人人都厌烦“黑公关”，却无法根绝“黑公关”的重要原因。所以，咱们要回绝他人的“黑公关”，更要根绝自己去做“黑公关”。

“全国熙熙，皆为利来；全国攘攘，皆为利往。”在轿车职业进入隆冬的大布景下，不免有单个企业在商场竞赛中动歪念头，使用“黑公关”来抹黑对手。但清者自清，强者自强，一个守规矩、有实力的品牌，只需建立正确的企业价值观，专心于为用户造好车，尽力为社会宏扬正能量，负面言辞天然不攻自破。

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规划：抖音8万场快手日均3万场 订单：屈指可数 直播卖车风口未吹起 原因安在？ 重庆商报

为了影响销量，近期，不少4S店、品牌车商纷繁转战“直播”，金牌出售、车企老总、专业老司机轮番上阵，费尽唇舌在上推销车辆。

数据显现，新冠疫情期间，车企、经销商在抖音途径注册账号挨近5000个，累计直播超越8万场。但是，昌盛的直播经济，好像并不对味儿。某合资品牌4S店从2月至今推出多场直播，还没有经过线上途径收成订单客户。

火爆

金牌出售、车企老总、专业老司机轮番上阵

面对疫情，大多数车商们并没有因此而闲着，车商们开端经过线上直播、智能展厅、360°VR扫码看车、在线咨询砍价等手法来获取客户头绪。

拿手互联思想的造车新势力蔚来轿车更将直播玩到了极致，一天乃至可以直播37场。翻开新浪微博、轿车之家、易车、快手、懂车帝等各大途径，每天的排播数量也适当惊人。

“疫情期间，每天店内两场抖音直播，出售和售后分隔进行，职工头一次体会到了当主播的趣味。”广汇长安丰尚店出售人员称。

2月19日14:00-15:00，南岸追星保时捷中心在抖音上建议了Cayenne Basis和Cayenne Coupe选装小技巧的直播。直播期间，参加互动可获得主播赠送的礼品，在线订车还送定量“埃鲨车载智能新风体系”。同日，重庆新元素奥迪的两位美人金牌出售也在西瓜视频、懂车帝上开端推销奥迪车型。2月22日，百事达也十店联动打开了直播营销，各经销商派出“兵强马壮”参加其间。

除了“金牌出售”转战直播卖车，车商老总们也没有闲着。

3月1日14时，一汽-群众出售公司副总经理马振山，经过直播带来探岳、新迈腾产品介绍以及群众品牌的出售方针。

在重庆本乡，广汇重庆博众4S店的总经理彭松，也亲身上阵带友看途昂和途昂X。长安马自达作业10年的资深技能总监杨余波也在抖音、西瓜上敞开双直播。

为了逸动PLUS预售、上市造势，长安轿车履行副总裁刘波、长安轿车乘用车出售事业部常务副总经理彭陶等也在疫情期间敞开了多场直播。

此外，还有车界达人、资深“老司机”也纷繁参加直播阵营。

数据显现，“新冠”疫情期间，车企、经销商在抖音途径注册账号挨近5000个，累计直播超越8万场。快手轿车类直播的日均场次已打破3万场。

我国轿车流转协会发布的《疫情对轿车商场影响剖析》显现，经销商开播占比从春节前1%进步到49%。用户对线上直播有着剧烈的参加热心，不管看播时长和浸透均有显着进步。

为难

“大礼包”、VR试车、颜值主播却遭受“0”订单

虽然受疫情影响，不少整车企业放开了4s店的查核方针，但门店间的竞赛压力依然巨大。为了提振销量，各位暂时上阵的主播也是拼尽全力。

“猫控宅男”、“音乐文人”、“高颜值美人”、“与主播连线PK”等等，一波又一波风格悬殊的主播海报接踵而来，简直让人眼花缭乱、眼花缭乱，主播们各自压箱底的才艺也纷繁被掘出，乃至有人耍起“双节棍”。

直播互动期间送出的“大礼包”也是必不可少。3月8日，斯威轿车董事长龚大兴就抖音直播“搭讪”红，送出1元抽车、购车9折起、介绍购车2000元油卡等福利。

重庆长安福特4S店也推出了替你开车“走街街、吃嘎嘎、送东东”的主题直播。蔚来轿车的主播除了秀车外，还带来了辣子鸡、水煮牛肉等厨艺。雪佛兰的金牌出售不只在线“种草”雪佛兰探界者，还带来了在线健身教程。

2019“天猫双11”期间，超越50%的商家都经过直播获得了销量上的增加。但是，直播售车终究能不能解救现在的车市？此前，长安欧尚轿车打开了“厂家直播云团购，7亿补助大派送”的线上团购活动。用户可经过欧尚Style APP等指定线上途径观看直播，参加厂家安排的团购活动。直播两个小时总观看量超越1200万人次，谈论互动也到达15000条以上，收成在线订单1383台。

但更多的轿车4S店则表明，虽然有各种特征直播、优惠信息、专属服务的加持，依然难以阻挠出售和售后的大幅下滑。

某合资品牌4S店负责人表明，他们大多数门店职工都客串了主播，但直播账号自身的粉丝量有限，加上轿车自身是大件产品，效果并不抱负。据其泄漏，虽然2月至今推出多场直播，但4S店并没有经过线上途径收成订单客户。

有4S店出售转战快手的轿车类主播向记者表明，受疫情影响，电销和直播成了他的获客途径，2月份至今，他仅拿下了10多辆车的订单，其间仅有3辆是来自直播。而平常，他的月最高成绩可达40辆车。

事实上，许多4S店的直播流量一天也只能维持在几十上百人观看，特别优秀的才可以牵强破千，实践可以带来的订单更是屈指可数。

全国乘用车商场信息联席会秘书长崔东树在近期承受采访时也表明，经销商们在2月做的很多卖车直播收效甚微，“对2月全体的销量根本没有太大的奉献。”

中汽协数据显现，2020年2月，全国乘用车销量为20.82万辆，同比下降77.69%。重庆市轿车商业协会计算显现，2月，重庆乘用车销量完结0.39万辆，受疫情影响，空窗期出售简直为“零”，同比下降84.8%。

探因

暂时上阵、缺试驾环节直播卖车“死穴”很多

直播卖车的风口好像没有吹起来。这是为什么？

疫情期间，上阵直播卖车的大多是轿车出售人员，短少直播经历。在记者观看的数场直播卖车中，有的出售人员表情严重，有的“飙”着掺杂各地方言的普通话，有的大段时刻沉默无语，收音欠安，信号不畅、配备不齐，一场直播下来，连听着都费劲，更甭说招引粉丝下单了。业内人士称，直播之前主播的仪容外表是有要求的，要确保主播的专业性。直播有严厉内容流程，什么时分说车型，什么时分说价格和方针，都是需求提前准备和把控的。这些做不到，就无法流量。

一起，轿车是大件消费品，这直接决议了其与口红、眉笔、气垫等快消品不同，从线上观看直播的购买意向到完结线下的实在购买好像有着巨大的间隔。

有经销商表明，轿车出售的专业性十分高，需求专业的出售参谋、展厅场景、设备与服务等，且轿车是重线下、重服务的产品，试驾、上牌、处理各种手续都需求在线下进行，短少线下服务的协作，线上卖车并不建立。

此外，招引顾客终究下单的还在于产品。有查询显现，顾客并不介意VR虚拟现实的技能建立下的车型复原得有多实在，也不介意直播怎么拉近了与4s店出售之间的空间间隔，怎么一对一将车型功用描绘得多么全面。在承受查询的粉丝中，有79.6%的人指出，买车的决议终究仍是取决于依据专业轿车站的测评和亲朋购买口碑下的自我判别。

在全国乘联会秘书长崔东树看来，到现在，一切推翻4S店的手法和方法终究都变成了4S店的导流东西。直播卖车首要存在针对性差、短少体会、本钱高、互动性差、不利于进步客单价等方面的问题，这也是风口吹不起来的原因。

J.D。 Power我国区数字化客户体会副总裁任洪艳在承受记者采访时也表明，眼下等待彻底经过直播就让轿车的销量敏捷暴升，或是代替掉原先线上线下相交融的轿车服务形状，都是不合理不客观的。

趋势

聚客引客丰厚途径

直播卖车将是大势所趋

实践上，轿车数字化转型一直在加快。“这两年，包含轿车商场在内的消费品商场从本来的增量商场渐渐转向存量商场。传统4S店的出售现在有比较大的滑坡，轿车新零售各家都在做。如果能捉住数字化转型关键，对传统企业消费新品以及拉动轿车存量商场新的增速点，是有带动效果的。”一位轿车职业人士表明。

此次将直播玩到“极致”的蔚来轿车把直播分为三种类型，一是品牌层面，约请车主、KOL、明星做主播，意在宣扬品牌；二是以各城市公司为单位，进行探店、解说、试驾、体会、比照等；三是出售人员面向自己的用户群和潜在客户的小范围直播，针对性答疑解惑。蔚来轿车就有意经过直播打造成一种常态，方案注册“蔚来中心在线”，每天从一家蔚来中心开门直播到闭店。

一汽-群众出售公司副总经理马振山表明，直播在轿车出售范畴仍是起步阶段，但就现在而言直播应该变成一种常态化。

盈众轿车集团商场总监徐喜锋也表明，直播丰厚了车企和经销商触达顾客的途径，会是大势所趋。

博拉络方面告知记者，受疫情影响，许多车商期望与博拉络打开协作，经过线上营销的方法集聚客流，打开宣扬情势。其间之一就包含约请红、KOL在直播间“带货”，以优惠券、扣头等方法招引客流，待疫情完毕后影响潜客进入4S店消费。考虑到轿车交易、过户的特殊性，疫情防控期间的直播首要以集客、“以老带新”为主。

微吼创始人兼CEO林彦廷也称，现在轿车企业需求了解、结合方针受众集体的习气和年轻人的玩法，选用视频直播的方法，拉近客户和厂商之间的间隔，这样做既能把品牌的形象、轿车的功用、别致的玩法、才能，经过视频拉近间隔，直接推送给方针客户，一起可以线上引流，为线下4S店、途径商进行赋能，经过在线的售卖、推行方法，终究线上的流量会到线下进行转化，完结出售的终究一环。

(直播卖车风口未吹起，原因安在？)

多家车企发布2019年成绩陈述 商场调整或进一步加重 我国财富

我国财富讯 近期，多家国内车企发布了2019年成绩陈述。受“国五”与“国六”排放规范切换、国内新能源轿车补助退坡以及全年轿车商场下滑等要素的影响，车企成绩均有所下滑。

在已发布成绩的车企中，吉祥轿车在2019年共出售整车136万辆，与上一年根本相等；总经营收入为974亿元，同比削减9%；净赢利为82.6亿元，同比削减35%。吉祥轿车称，2019年赢利下滑与研制费用的大幅上涨密不可分。数据显现，2019年吉祥轿车集团研制开销为30.67亿元，同比添加59%。

长城轿车2019年全球营收为962.1亿元，同比削减3.04%；净赢利为44.97亿元，同比削减13.64%。与吉祥相似，长城轿车2019年的研制投入也大幅增加，全年投入27.16亿元，同比增加55.8%。值得一提的是，长城轿车海外事务营收达55.22亿元，同比增加了66.6%，在必定程度上拉升了长城的成绩。

2019年，我国新能源轿车商场迎来有史以来补助降幅最大的一年。作为国内最大的新能源轿车制造商，比亚迪销量也遭到必定影响，比亚迪轿车全年销量为45.1万辆，其间新能源轿车出售22.95万辆，同比削减7.39%。不过，2019年比亚迪集团仍完结经营收入1277.39亿元，根本完结预期。

值得注意的是，在3月31日国务院常务会议上，正式确认了新能源轿车置办补助和免征置办税方针延伸2年。比亚迪也于近期发布了最新的“刀片电池”，比较传统电池其生产本钱估计下降20%-30%，两层利好或将成为本年比亚迪成绩进步的重要动力。

比亚迪“刀片电池”（图片来历比亚迪轿车官方）

除此之外，国内其它轿车集团也在近期接连发布了2019年成绩情况。

长安轿车此前发布的成绩预告显现，2019年净赢利估计亏本24亿-29亿元，估计同比下滑 452.56%-526.01%。长安轿车称，赢利下滑首要受销量下滑影响。

据悉，2019年长安轿车累计出售新车约176万辆，同比下滑15%，其间，自主板块下滑7.84%至84.96万辆，长安福特下滑51.3%至18.4万辆，长安马自达下滑19.66%至13.36万辆。

北汽集团2019年营收入为1746.33亿元，同比增加14.95%；净赢利40.83亿元，同比下滑7.83%。在北京轿车两大中心事务板块中，北京品牌经营总收入为196.07亿元，同比增加17.87%；亏本47.28亿元，亏本规划比2018年同期扩展34.47%。

受全年销量下滑影响，上汽集团与广汽集团赢利均有所下滑。其间，上汽集团净赢利估计约256亿元，同比削减28.9%左右；广汽集团经营收入约592.34亿元，同比削减约17.17%，净赢利同比下滑39.3%至66.18亿元。

自2018年起，我国轿车商场进入深度调整期，产销量接连两年下滑。受新冠肺炎疫情的影响，本年国内轿车商场出售局势仍旧严峻。乘联会秘书长崔东树猜测，2020年轿车零售将下滑8%，高于此前5%的预期。在这样的大环境下，国内轿车商场竞赛将愈加剧烈，轿车企业在进步成绩方面也将面对更大的应战。

责任编辑：轿车组