「000929兰州黄河」货拉拉整改期满：司机准入仍存漏洞 花600元可零培训上岗

长沙女生跳车悲惨剧52天后，货拉拉在3月发布《关于长沙坠车作业的整改和反思》一文，称“到现在货拉拉向社会许诺的安全整改措施已悉数落地”。在此之前，货拉拉亦屡次致歉，供认具有不行推脱的职责，并称将“严厉司机准入准则”。

不过，中新经纬记者近来查询发现，货拉拉现在在司机准入方面仍存在缝隙。新司机经过中介供给的“内部下号”服务，花数百元不经过训练即可上岗接单。若司机经过货拉拉官方途径注册，材料审阅和线下训练也较为简略，有货拉拉作业人员表明，“训练加上办理入驻不会超越一个小时。”

中介：内部途径注册账号，不训练即可上岗

近来，有中介宣称，可对货拉拉司机可供给“内部下号”服务，不只“不必去公司训练”，各种黑名单、封号了的、注册不了的(情况)他们通通都能够搞定。

中介顺峰(化名)就能够供给上述服务。“不论什么原因注册不了，我都能够处理。”顺峰称，经过他的途径注册成为货拉拉司机，只需求供给身份证相片、驾驶证相片、手机号码就能够，其间手机号码要求之前没有注册过货拉拉。新用户注册费用600元，假如上了途径黑名单，费用要800元。

顺峰进一步介绍，他“协助”注册的话，连车辆相片、车辆行进证相片都不需求司机提交。“一般是用咱们自己的车注册，等账号注册今后，司机在货拉拉司机版App改一下绑定的车辆信息就能够了。”顺峰说，“‘内部下号’不需求去线下训练，而且下号特别快，最快一两个小时就能搞定。”顺峰还泄漏，他之所以能搞定这些作业，是由于“在货拉拉内部有联络”。

记者亲历：花600元可快速注册账号

中介顺峰口中的货拉拉这种内部注册途径是否存在呢？不参与训练就能够成为货拉拉司机是否靠谱？中新经纬记者以待入驻司机身份进行了验证。

30日，中新经纬记者将一份包含身份证相片、驾驶证相片及手机号的材料发给了顺峰。顺峰表明，他会用自己的车辆信息和供给的材料进行注册，一小时后之内就能审过，需求留意接听货拉拉作业人员电话。此外，顺峰还交待了一些接电话的话术，如“客服说大车不能改小车，必定要说好”。

顺峰称，其先用一辆大卡车帮待入驻司机注册，这辆卡车有路途运送证，也有路途运送从业资格证。等账号认证成功，司机在货拉拉司机版App把绑定车辆信息换成自己的即可，不必参与线下训练。

大约40分钟后，中新经纬记者收到了货拉拉司机版App初始登录暗码。随后，中新经纬记者接到了货拉拉审阅部分一位作业人员的电话。该作业人员先是核实了一些基本信息，并表明“再交纳1000元保证金，并激活账号，就能够接单了。”

在中新经纬记者要求下，该作业人员先激活了账号。随后中新经纬记者收到了一条“祝贺您已成功认证为货拉拉司机”的短信。中新经纬记者凭初始暗码登录货拉拉司机版App，发现App已处于听单情况，并不断推送派单信息。不过，此刻尚不能接单，体系提示，抢单前还需求完结服务许诺以及交纳保证金。

途径短信显现，记者已成功认证成为货拉拉司机。

认证成功后，货拉拉开端推送订单信息，但此刻记者不能接单。

上述审阅部分作业人员表明，1000元保证金是存在司机自己账号里的，运用账户满90天后，假如想退出，保证金如数交还。随后该作业人员解说了怎样接单以及一些留意事项，比方不要买抢单软件，不要丢掉顾客货品，不要与顾客发生冲突，并称“这是途径的底线，冒犯就封号”。

至于训练，该作业人员表明，“依照标准，大车、小车都需求训练，不过我刚刚给你讲的怎样抢单这些就算是训练了，大车司机哪有时刻参与线下训练。”该作业人员在所谓的“训练”中一直未触及安全留意事项。

据货拉拉作业人员向中新经纬记者介绍，司机训练包含怎样接单，额定搬迁费、超时等候费怎样收取等内容，也包含遇到突发情况怎样处理等安全内容。

关于中介口中“大车改小车”的操作，货拉拉客服对中新经纬记者表明，在货拉拉司机版App内，司机能够修正车辆信息，比方将大车能够正常修正为小车，但途径需求审阅，且不必训练，押金也不受影响。

这意味，经过中介，一名新货拉拉司机无需经过任何训练，就能快速注册账号并接单。

中介口中“各种黑名单、封号了的，注册不了的通通搞定”的现象也是否存在？

中新经纬客户端此前曾报导，货拉拉司机刘超(化名)曾因线下买卖被途径永久封号，后在某中介“协助”下，从头注册了新账号。“新账号仍是自己的姓名，身份信息也是自己的，用了几个月了，提现、接到一点事儿没有。”刘超称，不清楚中介是不是经过内部途径给自己注册的新号。“他们(中介)的办法多得很，你看我被封号了，不是还能正常接单。”

针对上述中介“内部下号”的说法，货拉拉客服向中新经纬记者回应称，货拉拉途径从来没有所谓内部注册途径。司机入驻途径都统一需求经过严厉材料审阅而且训练的，此外没有其他途径。“注册司机需求五证完全，身份证、驾驶证、行进证、从业资格证、路途运送许可证，在App注册个人信息后，后续参与训练等内容会有城市当地作业人员联络。”该客服人员表明。

不过，多位货拉拉司机向中新经纬记者证明，货拉拉途径并不会检查入驻车辆是否有路途运送许可证等，“客运面包车也能够入驻途径拉货。”货拉拉作业人员也表明，途径不检查车辆是否是客运。而依据《路途安全法》规则，禁止机动车客货混运，客运机动车不得违反规则载货。

作业人员称训练不超越一小时

据中新经纬记者亲自体会，要经过官方途径成为一名货拉拉司机，大致要经过以下几个过程。第一步，司机在货拉拉司机版App提交注册信息。若挑选无车参与，只需求点击“无车参与”按钮，体系会主动获取司机联络方式；假如是带车参与，则需求填写个人信息、车辆信息等，身份证相片、驾驶证相片等。第二步，待材料审阅往后，货拉拉作业人员会在2个作业日联络司机，并约好时刻、地址训练。第三步，在训练地址完结交纳押金、账号注册等作业。

有货拉拉司机对中新经纬记者表明，此前货拉拉所谓训练其实便是去办理入职手续和交钱，部分司机的训练时刻远缺乏半响。

3月29日，中新经纬记者以司机身份，经过货拉拉司机版App提交了“无车参与”请求。当天，一名货拉拉作业人员便联络到中新经纬记者。在问询车主是否自己、车辆运用年限，验车时刻等信息后，表明“师傅你现已经过审阅，明日开着车带着材料来货拉拉司机训练点参与训练、注册账号就能够。”

随后，又一名货拉拉作业人员添加了中新经纬记者微信，表明“咱们训练加上办理入驻不会超越一个小时，回去路上你就能够接单了。”

货拉拉：未来2年在安全方面投入将超6亿

长沙女生跳车悲惨剧发生后，在质疑声中，货拉拉进行了全面整改。在3月30日发布的反思文章中，货拉拉称上线“行程方位维护”功用，第一时刻辨认途径偏航、长时刻逗留等反常情况。一起，货拉拉创始人兼CEO周胜馥发内部信称，长沙坠车作业货拉拉“难辞其咎”，曾想关停搬迁事务。

货拉拉表明，继3月11日上线行程录音、开端装置“安心拉”智能行进记录仪后，正式上线行程方位维护、晋级逾期订单预警和安全中心功用。

货拉拉说到，跟着整改措施悉数落地，周胜馥对内发布了一封信，他以为长沙坠车作业货拉拉“难辞其咎”。周胜馥表明，“其实骂我，我觉得活该，由于我的确没有更早把安全作业完善，也没有妥善处理作业。可是骂货拉拉和骂咱们司机，我是很心痛的。”

周胜馥称在作业发生后，他曾想过关停搬迁事务，由于搬迁占全体事务的比重低，但危险却很高。不过终究他以为“关停实践是在掩盖问题”，作为一家全国性的途径，公司有必要承当不容逃避的社会职责，而处理社会问题，正是企业存在的价值。

货拉拉称，函件中还同步了货拉拉在未来2年的安全规划。2021年末，“安心拉”智能行进记录仪将掩盖货拉拉50%以上订单，一起，在搬迁订单日均超越1000单的城市将做到跟车订单100%掩盖。此外，在职工安全意识教育与提高、司机安全训练、智能车载硬件铺设、稳妥与事端处置、安全人力装备等方面将继续加大投入，未来2年在安全方面投入将超越6亿元，并搜集社会定见不断改进。