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京沪高铁：新我国出资最大的项目

将是世界上一次建成线路最长、规范最高的高速铁路

今天上午，京沪高速铁路开工典礼举办后，铁道部举行新闻发布会。铁道部副部长卢春房说，京沪高铁是世界上一次建成线路最长、规范最高的高速铁路，也是新我国建国以来出资规划最大的建造项目。

京沪高铁通道贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，4省3市国土面积占全国的6.5%，人口占全国的四分之一，GDP占全国的40%，是我国经济发展最活泼和最具潜力的区域，客货运送需求旺盛。在这一通道建筑一条高规范、大才能的现代化高速铁路，有利于从根本上缓解铁路运送严重的情况、有利于完善归纳运送系统、有利于促进资源节省和环境保护、有利于加速铁路现代化进程。

在京沪高速铁路建造之前，世界上一次建成线路最长的高速铁路没有超越620公里的，运转速度最高的是320公里。卢春房指出，铁道部具体环绕3个要求来拟定首要的技能规范：一是速度、二是密度、三是安全，也便是高速度——每小时350公里；高密度——到达最小追寻间隔时间3分钟；高可靠性——确保运营期间的安全。

关于京沪高速铁路2200多亿元的出资，铁道部原副部长、京沪高速铁路股份有限公司董事长蔡庆华清晰标明这笔建造资金肯定是有确保的。

蔡庆华介绍说，京沪高速铁路股份有限公司是由沿线7省市作为出资者、铁道部托付出资组织做出资人代表、联合安全财物处理有限责任公司和全国社会保障基金理事会共10家创建的，公司创建之初就已清晰资本金要占到总出资的一半以上，其间7省市以土地折价入股，批复的数字现在是234亿元；安全财物有限责任公司现在许诺出资160亿元；全国社保基金会现在许诺的是100亿元资金入股；其他的550亿元左右由铁道部悉数担任。别的还有1000多亿元是公司向银行借款来处理。到现在为止，各大银行对公司做出的借款许诺已超越2600亿元，彻底满意了借款需求。

具体 08041810301

焦点重视

京沪高铁上海段

路桥基础建造已先期开工

记者上午从有关部门了解到，京沪高铁上海段的主体工程是上海虹桥站和路桥工程，其间路桥基础建造已先期开工。

京沪高铁上海段力求在上半年完结悉数动拆迁作业，段内经过的吴淞江大桥、沪宁铁路桥和沪宁高速公路桥等也将在年内开工。来自我国交通建造集团有限公司的音讯标明，被誉为京沪高铁上海段“榜首桩”的蕰藻浜特大桥榜首根钻孔灌注桩已顺利完结施工。

作为京沪高铁的终点站，虹桥站为新建的铁路客运站，坐落虹桥机场西侧，在现有沪杭铁路与外环线之间，虹桥归纳交通纽带规划规划的中部偏西，距市中心公民广场约13.5公里。

依据铁道第四勘测规划院承当的京沪高速铁路及上海虹桥站的环评陈述显现，京沪高铁虹桥站一起也是未来沪宁、沪杭两大方向铁道线路的联合站，承当了沪宁、沪杭方向的大部分始发、终到，以及悉数经过的高速旅客列车、部分城际和一般客车的运转使命。

噪声污染将是京沪高铁管理的要点。现在有音讯称全长1300多公里的京沪高铁将初步规划100到200公里的声屏障。

京沪高铁江苏段

南京将建亚洲最大铁路纽带

记者今天上午连线江苏省铁路建造办公室，一位作业人员告知记者，现在京沪高铁江苏段的南京南站和大胜关长江大桥都已开工建造。“这两项归于要害控制性工程，有必要提早开工和提早竣工。”这位作业人员泄漏，“不过其他的工程现在没有开工，沿线的居民拆迁作业也没有发动。”

这位作业人员介绍，估量南京南站和大胜关长江大桥将在2009年下半年建成。

京沪高铁在江苏省境内长度为348公里，约占全线的1/4。因而，京沪高铁在江苏境内设的车站也最多，将设徐州、南京、镇江、丹阳（预留）、常州、无锡、姑苏、昆山8个车站。

京沪高铁江苏段除了徐州外，大多都是高架铁路。在土地严重的苏南区域，全程高架。南京段共有27.3公里的铁路线，其间多半将是全封闭的高架铁路。

正在建造中的南京南站是京沪高铁五大始发站之一，建成后，将成为亚洲最大的铁路纽带站，规划是现在铁路南京站的6倍。南京南站将在2010年投入使用，估量到2020年，处理事务的列车将达346对，2030年将到达481对。

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京沪高铁小档案

机车

挡风玻璃防撞和透视性强

列车时速达160公里以上后，遭到的空气阻力将明显增加，因而，京沪高铁的火车头将会选用可削减阻力的“子弹头”造型。

高速行进的列车比较飞机更易遭受飞鸟、碎石等近地上物体的“突击”，因而高铁火车头的挡风玻璃具有极强的防撞和透视功能，相似飞机驾驶舱的玻璃。专家们已在展开针对性实验，如将钢弹从必定高度开释掉落碰击玻璃等手法，“检测”玻璃的强度和韧度。

车厢

全列密闭，“身披”铝合金

京沪高铁上行进的列车将全列密闭，“身披”铝合金外衣。一是由于铝合金的分量大大低于钢铁，有利于高铁列车减重提速；二是铝合金能供给杰出的气密性，在高速运转的过程中，列车表面会发生负压，而两列火车“擦肩而过”时又会变为正压，正负压的瞬间改变需求车体有杰出的密闭性。

票价

约为全价机票的五五折

业内人士估量，京沪高铁估量将以软座为主，票价大约会是飞机票的55%。现在京沪间单程机票全票价格为1130元(不含机场建造费和燃油附加费)，以此预算，京沪高铁的票价约在六七百元左右。

技能

高铁国产化率达70%

专家称，京沪高铁不会彻底照搬任何一国的高速铁路技能系统。如高速动车组，将采纳“1、2、7形式”，即10%整车引入，20%散件拼装，70%完成国产化。依照“引入先进技能，联合规划出产，打造我国品牌”的要求，经过引入消化吸收再立异，京沪高铁选用具有世界先进水平的国产化客运动车组。

要害词: 出资我国高铁