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亚洲航空集团正面对竞赛加重和其它约束要素

图片来历：视觉我国

近年来，人们对亚洲航空公司的传统观念发生了严重改动。该区域的航空公司一向在经过选用品种繁复的品牌、战略、运营和股权结构，将自己转型为综合性企业。航空公司不再进行单一的战略运营，如传统的全方位服务或低成本航空事务(LCC)，而是在将地舆商场和消费范畴进行细分并扩张的一同，将自己转变为集团。

因而，航空公司将不得不应对更多的事务堆叠，这将进一步加重竞赛，但一同也能为顾客供给更多的挑选。航空公司一向在寻求的扩张，将日益遭到更具招引力的商场现有根底设施的约束，这将使新进入商场的竞赛者难以在其事务中添加基地和航线。除了这些应战，全球航空公司还将面对更多的不利要素，包含燃料成本上升、飞行员缺少等劳动力问题，以及地缘政治不确定性。

已成为亚洲首要航空公司的航空集团包含澳航(Qantas)、新加坡航空(SingaporeAirlines)、国泰航空(CapayPacific)、亚洲航空(AirAsia)、狮航(LionAir)以及我国的国航(AirChina)、东航(ChinaEastern)、南航(ChinaSoupern)和海航集团(HNAGroup)。尽管各国的一切权规则不同，加上各种双方或其他方面的公约，状况愈加杂乱，但这些集团已成为该区域的首要航空公司，它们可分为两类，以便剖析其战略。

低成本航空公司

首先是源于低成本商业形式的航空公司，如马来西亚的亚洲航空公司和印度尼西亚的狮航，开端是经过选用和改善西南航空公司和瑞安航空公司原有的LCC形式，为各自国家的国家航空公司供给低成本的代替服务。

这些低成本航空公司专心于扩展自己的品牌在国内商场的存在感的一同经过特许运营形式或其他战略将影响力扩展到周边国家。这两个竞赛对手之间的最大区别是亚航比狮航寻求更急进的扩张。亚航在其协作伙伴中持有少量股权，而狮航更乐意持有悉数的股权。尽管亚航供给全方位服务的产品并未违背其开端的形式，但狮航与另一个混合全面服务品牌马林多航空(MalindoAir)一同创建了蜡染航空(BatikAir)。

除了地域扩张，航空公司还以一切者和租借人的身份向相关运送公司租借飞机。亚航运用其专属租借公司亚洲航空本钱(AAC财物组合以11.8亿美元的结构性交易被出售给BBAM及其隶属组织)，而TransportationPartners公司与狮航具有相同的大都股权。

这两家廉价航空公司还下了多架大型飞机的订单。狮航向波音和空中客车公司都下了订单，但亚航一向只与空中客车公司协作。除了作为股权主体参加租借事务外，这两家集团还获益于飞机租借公司的增加，尤其是近来我国和亚洲其它区域本乡租借公司为其全体机队融资的激增。

供给全方位服务的航空公司

亚洲航空集团的另一半是历史上供给全方位服务的航空公司，它们在各自的运营范围内都是职业领军企业，但都在寻求地域扩张，收买或选用了更多的LCC品牌和战略。其间包含澳航、新加坡航空，以及最近的国泰航空。澳航具有多种航空战略，并与另一个LCC品牌捷星航空(JetstarAirways)一同进行了大规模扩张。捷星航空已大举扩张至其他国家，现在供给中长途服务。与亚洲航空相同，捷星航空在其隶属航空公司络(如捷星日本、捷星太平洋等)中具有少量股权。

相同，新加坡航空(SingaporeAirlines)近年来也采取了更为活跃的举动，将Scoot打造为一家中长途LCC航空公司。在曩昔，它与它的区域子公司SilkAir一向是一家首要的传统全方位服务航空公司。因为当地一切权约束，新加坡航空与塔塔集团(TataandSons)在印度成立了合资企业Vistara，从而在地舆上扩展了自己的事务。

国泰航空也遵从了相似的轨道。尽管首要品牌国泰航空持续其传统事务，但其更名后的子公司国泰港龙航空(CapayDragon)仍是一家供给全方位服务的区域性航空公司。他们最近刚刚扩展到低成本战略，以49.3亿港元的价格从陷入困境的海航集团(HNAGroup)手中敏捷收买了HKExpress，其间包含22.5亿港元现金和一张代表剩下金额的本票。该交易于3月底宣告，随后于2019年7月敏捷完结。

图片来历：视觉我国

与此一同，在我国，三大国有航空公司——我国国航(AirChina)、我国东方航空(ChinaEastern)和我国南方航空(ChinaSoupern)——向来专心于供给全方位服务，并操控着我国的大部分客流量。它们在我国具有其他较大品牌的很多或大都股权，最近开端打造更多低成本的品牌，比方东航旗下由中联航空(ChinaUnitedAirlines)转型而来的品牌。尽管它们经过不同的品牌和战略进行了必定程度的扩张，但没有像其他亚洲全方位服务集团那样，向其它国家大举扩张事务根底。

这些航空公司招引了该区域的许多新式企业，它们期望经过相似的战略来仿效它们的成功，其间包含对标相同的商场和细分商场。其间一家集团是越捷航空(VietJetAir)，该公司经过飞机租借融资完成了爆破式增加。该公司还一向在寻求组织一种与其它区域性LCC集团相似的专属租借结构。

DavidYu为福布斯撰稿人，表达观念仅代表个人。译Leo校李永强

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