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仍是国产ModelY定价引起外界关怀的一个要害原因

特斯拉国产化后，频频降价成为其营销方法之一。

1月20日，特斯拉首度回应ModelY降价一事，称此前在我国区官展现的ModelY车型为进口版车型，并未在我国出售市场出售。而在官上线的我国制作ModelY，是特斯拉初次在我国出售市场发布价格敞开预定。出资美股投五万所以说“ModelY国产版发布的价格并非真实意义上的降价”。

值得一提的是，ModelY的价格还有或许进一步下探。财经专栏作家林示在承受《证券日报》记者的采访时表达，特斯拉之前和上海有关方面有对赌协议，现阶段特斯拉急需快速提高销量并积存数据，一方面完结成绩许诺，另一方面完善其自动驾驶与软件体系，终究构成品牌生态。因而ModelY国产后，特斯拉将再次实行降价战略。

特斯拉自称调价有别于传统豪车

2021年的第一天，特斯拉我国官宣告将初步交给的国产ModelY长续航版和高性能版，相较此前发布的价格别离下调14.81万元、16.51万元。出资美股投五万这意味着ModelY瞬间从将近50万元，降至“3字头”，从中级奢华车型摇身一变遁入入门级。

尽管进口奢华车型调价并非个例，但特斯拉国产化之后的定价仍然大大超出了出售市场猜测。对此，特斯拉方面着重，特斯拉的产品定价逻辑与传统车企存有根本性差异。以某奢华品牌为例，其间型SUV在美国起价格约为4.4万美元，折合人民币约29万元，而其国产车型在国内的官方指导价则为38万元以上。

“我国顾客长久以来构成的对奢华车价格认知，仍是国产ModelY定价引起外界关怀的一个要害原因。”特斯拉方面表达。

对此，乘联会秘书长崔东树以为，在特斯拉国产化后，其产值和规模量的提高必定带来单车的本钱下降，本钱下降必定带来定价的调整。出资美股投五万而传统车由于整体的产销量都较为安稳，没有大幅的增量和规模化降本钱的效应，所以不或许躲藏像特斯拉相同本钱下降和价格下降的现象。

事实上，这也被以为是特斯拉出售战略的高超之处。“此前在官上展现进口版昂扬的预价格格，无形中提高了该车的品牌形象。”林示以为，国产版上线遽然给出一个低得多的价格，“降价”起伏大大超出顾客心思猜测，天然引发了蜂拥下订。

与此一起，尽管特斯拉频频官宣降价，但其降价节奏却有迹可循。据《证券日报》记者观看，特斯拉自从2019年末正式国产化后，简直每次降价都会在法定节假日当天宣告，意在最大程度影响顾客更多地进行线下体会。

如2020年国庆节首日，特斯拉官方就宣告国产Model3规范续航升级版从27.155万元降至24.99万元，这仍是特斯拉旗下车型初次跌破25万元大关；更早之前，2020年五一黄金周首日，特斯拉宣告Model3规范续航升级版降价至30万元以内。出资美股投五万

恰当的时刻节点，辅以我国车市中最为热销的SUV车型，使得ModelY展现出强壮的购买力，很多特斯拉的线下门店迎来开业以来最大的人潮。“从元旦到现在，店里挤满了看来车的人。由于预定单太多，多久能提车现在不能给出准确的时刻。”有特斯拉北京体会店工作人员对记者表达，降价音讯发布后，ModelY成功出圈，好多人甚至连车都没看到就直接预定。

我国出售市场占特斯拉全球总销量近30%

在宣告ModelY降价的音讯后，特斯拉也发布了其2020年的全球交给量。出资美股投五万尽管没有到达50万辆的终究意图，但49.96万辆的效果离猜测意图简直可视为撞线成功。

为此，特斯拉CEO埃隆·马斯克在交际媒体上表达，“为特斯拉团队获得的这一严重里程碑感到骄傲。”庆祝效果的一起，马斯克也相同表达了特斯拉面对的竞赛压榨。受疫情影响，在美国工厂面对许多不确定要素、欧洲工厂投产遥遥无期的情况下，上海工厂成为特斯拉的产能支柱。

据兴业证券最新发布的陈述显现，特斯拉上海工厂周产能已达8000辆，其间Model3为5000辆、ModelY为3000辆。此外，这份陈述还泄漏，特斯拉上海工厂在2021年的方案产能超越52万辆。其间，上海工厂出产的部分车辆将出口至全球多个出售市场。这意味着，若上海工厂顺利完结意图，特斯拉的产能问题将在必定时刻内得到缓解。

事实上，2020年是特斯拉国产车型激战我国电动汽车出售市场的首年。作为全球最大的电动汽车出售市场，除了上海工厂针对特斯拉产能上的助力，我国的购买力也撑起了其全球销量的大梁。数据显现，2020年，特斯拉全年共交给新车49.96万辆，同比增加35.87%。出资美股投五万其间，北美销量达26万辆；我国销量超越14万辆，占到全球总销量的近三成。

另据天风证券(601162)的猜测，依照国产ModelY与Model3价差10%核算，估量ModelY的入门价有望降至27.5万元。若考虑国产化提高以及电池本钱连续下降等要素，甚至可降至25万元以内。ModelY将借此步入快速增加期，单月销量有望到达3万辆，2021年特斯拉整体销量有望到达88万辆。

但是，2020年仍是竞赛对手们快速追逐的一年。2021年，特斯拉所面对的竞赛力度将会超越以往任何时候。能否保卫其在我国出售市场上的领先地位，成为特斯拉能否再次快速增加和(00001)盈余的要害。

“国内三大造车新势力蔚来、小鹏和抱负现在都已登陆美股，他们具有互联巨子的支撑，并现已敏捷赢得了各自的粉丝。出资美股投五万”林示奉告记者，特斯拉具有先行者优势，并为顾客指明晰方向，但是现在顾客也有了更多的选择。