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救命钱没到美国航空业大裁人来了

美国航空业真的快撑不住了。间隔9月底的政府救助截止期限只剩一个月，现已有达美航空、美国航空、美国联合航空三家公司表态，将会采纳自愿裁人的办法，触及总人数靠近4万人。美股跌落对投资银行间隔疫情在全球爆发现已过去了半年，但直到现在，病毒仍没有停下暴虐的脚步，航空业本来希望的9月恢复也成了一纸空谈。达摩克利斯之剑早已落下，企业们要做的仅仅让流血速度再慢一点。

紧随美国航空的脚步，美联航也抛出了裁人预警。美股跌落对投资银行当地时刻9月2日，美国联合航空表达，因为航空旅行最近不见反弹，联邦政府暂无意再次供给资金支撑，该公司将对其20%左右的职工进行停薪处理，该决议方案将影响约1.6万名美联航职工。

依据美联航的声明，这些岗位大部分是停薪留职，假设航空需求上升，公司可能会召回这些职工。现在，美联航向职工供给自愿离任方案，鼓动职工辞去职务来减少裁人的人数。美股跌落对投资银行依照方案，美联航将会减少约6920名空乘、2850名飞行员、1400名管理人员、2010名机械师和2260名机场地勤，但与飞行员的商洽仍在再次，终究人数可能会有所减少。

现实上，针对裁人，美联航早有准备。早在7月，美联航就曾宣告正告，称可能会推出36000人的裁人方案。美股跌落对投资银行而现在裁人规划减缩的原因是数以千计的职工承受了自愿买断合同、提前退休方案以及其他方式的暂时休假。依据组织，美联航此次裁人最早将会从下个月初步。

“新冠疫情对人们的影响比简直任何专家所猜测的都更深、连续时刻更长，在旅行需求如此低迷的环境中，美联航无法再次供给远远超出实际需求的人员编制”，在声明中，美联航这样说明面对的窘境。美股跌落对投资银行

这并非夸大，世界航空运送协会1日发布的最新全球航运数据显现，7月全球航空运送量按年下挫79.8%，其间世界运送跌92%。美股跌落对投资银行

即就是在国内旅行铺开后的9月，美联航的航班数量也比一年前减少了63%。美股跌落对投资银行7月发布的二季度财报显现，在到6月30日的二季度，美联航营收为14.8亿美元，尽管高于出售市场猜测的12.7亿美元，但较去年同期的114亿美元深跌87%。

在营收暴降的状况下，美联航在二季度每天耗费4000万美元现金，结局就是净亏损高达16.3亿美元。在发布财报时，美联航供认，本年二季度是公司自1994年至今前史中成绩最差的季度。美股跌落对投资银行针对事务及人员规划减少的状况，北京商报记者联系了美联航方面，不过到发稿还未收到详细回复。

“人们面对的严格现实适当恐惧”，美联航实行董事长奥斯卡·穆尼奥斯1日在承受专访时坦言，美国航空业想要存活，其劳动力本钱需求减少一半。美股跌落对投资银行

在美国航空业中，美联航的裁人方案并不算注目。美股跌落对投资银行此前，因为美国政府供给了250亿美元的救助资金，在该项救助于9月30日到期之前，航空运营商暂时不赞同再次裁人，但即使没有被免除劳动合同，许多航空公司的职工也处于无薪或减薪休假的状况。

8月25日，美国航空现已表达，因为新冠肺炎疫情大盛行连续困扰航空旅行，除非政府扩展对航空雇员薪资的资助，不然将在10月裁人1.9万人，到时整体规划将较疫情前减少4万人。美股跌落对投资银行

而在美国航空前一天，达美航空也无法表达，假设不能与工会达到一项本钱减少协议，将在10月不得不让1941名飞行员停薪休假。美股跌落对投资银行达美航空方面奉告北京商报记者，公司并未进行任何非自愿裁人，9万名职工中有超越1.7万名职工承受了自愿离任的待遇。

“达美航空正经过下降运力、下降燃油花费和本钱办法活跃管理本钱，包括减少作业组织、职工自愿休假、停飞、整合设备，以及减少简直悉数可自由支配的开销。美股跌落对投资银行”达美航空相关负责人说到。

的确，除了裁人之外，现在各大航空公司都在寻求开源节流的办法。美股跌落对投资银行8月底，美联航宣告永久撤销美国境内的200美元机票改签费；此外，从下一年1月起，撤销当天替补航班费，即如有空位，赞同乘客免费乘坐与他们预定的航班同一天起飞的其他航班，以及撤销高档会员当天改签航班的花费。

美国航空则推出了24条季节性周末航线，鼓动休闲休假旅客从酷寒的当地前往较温暖的目的地休假，其间的大部分航班只在周六运营。美股跌落对投资银行

相较于自救办法，各大航空公司正在翘首以待联邦政府新一轮救助现行政策的公布。在3月公布的经济发展救助方案中，美国航空、美联航和达美航空这三大航司均收到了超50亿美元的资助。美股跌落对投资银行现在，航空公司工会和高管正在连续敦促美国国会再供给250亿美元的联邦资助。

不过直到现在，美国两党仍在拉锯。美股跌落对投资银行