到本周,俄乌抵触已持续整整三个月,耗费巨大,物资需求猛增,影响着铁矿石商场行情,导致干散货航运商场的BCI自上一年12月走低以来,接连打破3000、4000点,只是一个月,年内净增就从第17周的30.43%猛升至本周的109.03%。
全体情况:
2013年1月2日至本周共2346个交易日,BDI平均值为1326点,较上星期续增4点或0.30%,离盈亏节点1500点尚差174点或11.60%。
BDI大于2000点占332个交易日或14.15%,2014个交易日2000点(含)以下,占85.85%。
BDI从1985年1月4日建立1000点迄今37年,至本周收盘平均值为1565点,本周收盘值为3344点,增加2344点或234.4%,较上星期增24.0%,年均增约63点或6.3%。
BDI:
本周BDI一降四升,收盘值3344点,环比上星期续涨240点或7.63%;周均值为3200点,环比上星期续高191点或6.35%。本周BDI四项目标(收盘值、平均值、最高值及最低值)接连第五周悉数高于上星期。
BCI:
本周BCI亦一降四升,周三打破4000点,收盘值4526点,较上星期回落21.72%;周均值4191点,同比上一年的3852点转高339点或8.80%。
本周海岬型船运价日均获利收盘为37583美元,较上星期减盈3926美元或44.97%;周均值34754美元,较上星期减盈5097美元或53.80%;同比巴拿马型船,收盘值高7098美元或23.32%,周均值高4921美元或16.50%。
BPI:
本周BPI亦一降四升,收盘值3382点,较上星期续回落0.38%;周均值3315点,同比上一年的2869点高446点或15.55%。
本周巴拿马型船运价日均获利收盘为30440美元,较上星期续高895美元或3.03%,较上星期减盈78美元或0.38%;周均值29833美元,较上星期续高280美元或0.95%,较上星期减盈1707美元或85.91%。
BSI:
本周BSI二降三升,收盘值2816点,环比上星期续高64点或2.33%;周均值2773点,同比上一年的2356点高390点或16.54%。
涨跌势:
本周BDI架构三大指数悉数无5+连升(降)成波涨(跌)势,实属多年来所稀有,但周线悉数上行,预示后市或有大动作。
走势亮点:
本周BDI架构各指数年内净增率如下:
BDI续升至47.82%,BCI续升至109.03%,BPI续升至32.17%,BSI续升至22.86%。上一年同期依次为:82.29%、87.56%、83.32%和86.17%,可见上一年走势较均衡,同比之下,本周显现全体走势大不如前,唯BCI奇峰突起,遥遥领先。
从运价日均获利与运价指数的周增幅比照来看,海岬型船为14.04%对14.02%,落差为0.02%,较上星期扩差0.01%;巴拿马型船为3.03%对3.01%,落差亦为0.02%,较上星期亦扩差0.01%,出现大中型船持续发挥“危中抓机”的风控才能。