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3月31日，坐落广州市黄埔区的亿航智能控股有限公司发布音讯称，将于4月16日美股盘前发布2020年第四季度及全年成绩陈说。可是不久前，做空组织WolfpackResearch在做空陈说中对亿航的合同实在性及收入是否虚伪提出了质疑，公司股价一度应声大跌62.7%，市值蒸腾41亿美元。

到美东时刻3月31日收盘，亿航报36.06美元。以最新股价预算，50天内较高点蒸腾72.22%，但仍较52周低点升375.10%。

回望亿航牛年股市的起落，走势犹如过山车。1月25日到2月8日的短短十几天里，亿航的股价就阅历了两次回落，而在接下来的4天里(2月9日至2月12日)，股价从71.51美元拉升至52周高点129.80美元，收盘124.09美元。令人出人意料的是，2月16日，亿航股价大跌至46.30美元，惨遭腰斩，来日虽有所上升但风景不再。

独立财经观察家侯宁告知《华夏》记者：“本次中概股大跌的主因是美国SEC出台了针对‘外企’的歧视性新政策，加上前期中概股广泛涨幅较大，所以成了做空的目标。张望中概股的未来，前期涨幅很大的板块需求逃避一阵子，股价后期的调整首要还取决于其本身质地。”

赴美上市成为“空中榜首股”

亿航官现在展现的事务分四大块：载人交通、物流运送、才智城市办理以及空中媒体。其间，空中交通是亿航在2019年的首要收入来历，亿航在其招股书中也说到了其引以为豪的自动驾驭技能。

早在2018年2月6日，亿航初次发布了亿航184系列自动驾驭飞翔器载人飞翔测验视频，此次试乘，亿航创始人兼CEO胡华智亲身上阵，演示了乘坐亿航无人机通勤全过程。2019年4月4日，亿航更是在奥地利维也纳进行了全球初次揭露载人飞翔演示，来自世界各地的17位媒体代表纷繁进行试乘体会，亿航凭仗实力不言而信。

亿航将自动驾驭飞翔器AAV运用于载人交通与物流运送，脱离传统的人工驾驭，节省人工成本，现在凭仗Fail-Safe安整体系保驾护航的它表明，下一步，会更重视提高乘客的舒适性和自主操控性。

据亿航官计算，截止2020年12月15日，亿航现已在全球8个国家39座城市进行了飞翔之旅，广泛亚洲、欧洲、北美洲，包括我国、美国、荷兰、卡塔尔、奥地利、阿拉伯联合酋长国，其间不乏许多极地恶劣区域。

不过，依据亿航发布的财报显现，2017年到2019年，亿航的经营收入增速很高但逐步放缓，同比增速别离为109.77%、83.49%。可是因为各方面的开销很高，尤其是研制经费，亿航一向都处于亏本状况。

年报显现，2017、2018年和2019年，亿航相应的净亏本别离为8658万元、8046万元、4799万元；2020年前三季度别离亏本2041万元、4013万元、4120万元。据2020年前三季度财报数据显现，在营收方面，亿航智能的营收别离为5452万元、1882万元、3570万元，同比增速别离为421.45%、80.27%、62.67%；2020年亿航经营收入三季报显现营收1.25亿元，收入和毛利在同比和环比均完结大幅增加。

尽管继续亏本，但亿航作为一家立异赛道型科技公司，却受到里本钱的喜爱。

据了解，这家致力于开发无人驾驭飞翔器的科技公司，建立将近四个月就取得GGV纪源本钱领投。纪源本钱一早出资过阿里巴巴、小红书等国内闻名电子商务平台，很少对A轮表明爱好，可是面对建立不久的亿航，豪掷1000万美元，而且在不到一年时刻，还参加了该企业B轮融资，此次融资算计4200万美元。

跌宕起伏的股价

记者查询得悉，亿航52周低点呈现在上一年7月下旬，股价跌至7.59美元，对应市值为4.67亿美元。也就是说，自2020年7月下旬开端，亿航的股价就呈现上涨趋势。

上一年三季报亿航宣告，达到司史上最高收入和毛利7100万，这成为股价随后飙升的根底。

此外，2021年的亿航更是连连发力。1月12日，亿航在珠海横琴完结多机载客飞翔，36名乘客抢先体会常态化空中交通服务。亿航智能宣告与珠海大横琴泛旅行开展有限公司、珠海白发体育运营办理有限公司、飞翔全国(珠海)科技有限公司达到战略协作伙伴关系，协作音讯一出，亿航的股价连涨数日，敏捷拉升。

1月29日，亿航宣告取得欧洲财物办理公司Carmignac的4000万美元出资，不过数日，亿航216战胜零下14度的恶劣气候，在北京雁栖湖上空完结5次空载飞翔，这是初次有载人级自动驾驭飞翔器完结飞翔。

在好音讯的影响下，亿航的股价直冲极点，恰逢我国大年初一(2月12日)，呈现亿航股价52周高点，报价129.8美元，市值高达67.91亿美元，股价动摇起伏高达1610%。不成想，WolfpackResearch于2月16日发布了对亿航的做空陈说，当日亿航股价大跌62.7%至46.30美元，亿航风头也被拦腰折断。

Wolfpack对发布的做空陈说卷起不小轰动。这次Wolfpack对亿航做出的陈说中，首要说到两个方面：其一、亿航与上海鹍翔智能科技有限公司协作伪造虚伪客户关系，夸张应收账款哄抬股价。其时只是建立九霄的上海鹍翔即与亿航签署了4.5亿元的出售合同。四个月后，两边又签署了一笔3000万元的出售合同，这一说法让人难以相信；其二，Wolkpack对亿航的实在出产能力发生置疑，经过造访其总部出产基地，以为凭仗亿航如此粗陋的制作设备无法支撑其产品研制作业。亿航创始人胡华智对此的回应是，亿航与上海鹍翔不存在任何股东协作关系，而且声称做空陈说包括许多过错以及未经证明的陈说和误解，然后放出的依据说明性也不行强，现在亿航官已附上了与上海鹍翔的中文合同原件以及翻译版。

关于这份做空报导，亿航智能创始人胡华智回应称，做空陈说质量很差，漏洞百出，彻底没有企图了解技能和事务形式，依据伪劣研讨，包括许多过错、未经证明的陈说和对信息的误解。

比方，做空组织陈说指出，亿航总部和制作设备“实际上是空的”。胡华智表明，亿航智能现有的广州出产基地占地面积8750平方米，并为自动驾驭飞翔器装备了出产设备，坐落广东云浮的工厂也正在建造，方案初期年产能为600架载人级自动驾驭飞翔器。

胡华智做出回应后，亿航的股价敏捷上升，可是之后一向没有回到被做空之前的水平。

对此，侯宁告知《华夏》记者：“做空组织做空一般垂青三点，榜首，信披是否造假；第二，上市公司盈余空间是否面对反转；第三，上市公司股价是否现已远超价值。”除了区分信息之外，侯宁还对中概股股民提出主张，现在美股面对大盘筑顶和政策利空的两层危险，暂时躲避危险是有必要的。

能否转危为安

应该说，亿航此次遭受做空，对公司的股价、市值仍是发生了必定的影响，亿航能否转危为安成为重视的焦点。

纵观国内，亿航不仅是我国首家且仅有一家载人无人机适航审定试点单位，一起仍是民航局民用无人驾驭航空器办理各专项作业组的成员，其全球创始的载人级自动驾驭飞翔器天经地义成为国家重点项目，广州作为亿航的摇篮随即成为全球首个空中交通试点城市。

此外，亿航还一举取得美国联邦航空办理局颁布的飞翔答应证，上一年7月份又取得加拿大交通部颁布的特许飞翔运转答应证，打卡北美；抓获挪威、奥地利芳心，获飞翔答应，攻略欧洲；更是取得韩国特许适航证，将自动驾驭技能带到首尔上空。

亿航的自动驾驭地图不断扩张，无论是在国外，仍是在国内，它都挥洒自如。侯宁对此也表明，我国在这方面刚刚起步，未来私企在航空业尤其是低空飞翔范畴的开展空间很大。亿航连续取得不同国家的飞翔答应证，为后期的利好打下了根底。

还不止于此。依据韩国证券存管组织2021年二月初的数据显现，韩国组织及散户出资者共持有约至少4.4M股亿航，位列韩国整体国民总持仓仓位第9，作为韩国出资者们非常看好的出资目标，无论如何的跌宕起伏，亿航在股市上仍是会有忠诚粉丝挑选无条件支撑。

3月23日，据音讯人士称，亿航现已取得韩国客户50架EH216全系列订单，该订单是亿航现在最大的单笔订单，也是全球城市空中飞翔器范畴最大的一笔订单。飞翔的士年代是否真的行将到来，全部在不久后将会揭晓。