「西部产权交易所」4月难倒新势力！蔚小理销量几近腰斩，零跑趁机反超

本文来历：年代财经作者：肖黔

即使正值“五一”假日，造车新势力每月榜首天发布上月交给成果单的常规也未中止。

到年代财经发稿，广汽埃安、零跑轿车、小鹏轿车、蔚来、抱负轿车、哪吒轿车、极氪均已发布4月份交给数据。其间，埃安以月交给10212台新车的成果位居榜首，“零小哪蔚理极”交给量分别为9087辆、9002辆、8813辆、5074辆、4167辆、2137辆。

增速方面，零跑轿车以约230%的同比增速位居榜首，哪吒轿车和小鹏轿车的同比增速分别为120%、75%。不过，多家车企呈现环比大幅下滑状况，埃安、蔚来、抱负轿车、小鹏轿车环比跌幅均超40%。

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“各车企的订单是很满足的，交给量不及预期首要是受供给链影响。”有业内人士5月1日对年代财经称。还有挨近新势力车企的消息人士表明，“各车企的不同体现首要受产地及首要供给链地理位置影响。其实我们都很极力了，这现已是各车企极力之后的成果了”。

蔚来创始人兼CEO李斌曾表明，3月中旬蔚来有些零部件就断供了，靠着一些零部件库存牵强支撑。后来又碰上上海和江苏等地疫情，许多合作伙伴供不了货，只能暂停出产。

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抱负轿车联合创始人兼总裁沈亚楠相同称，受近来疫情影响，全职业的供给链、物流和出产呈现了被打乱的状况。抱负部分出产基地及超越80%的零部件供货商散布疫情区域，部分供货商此前难以供货。“现在，抱负轿车正与供给链企业一同，在满意疫情防控的要求下活跃康复产能，缩短预定抱负ONE用户提车等候周期”。

此前，上海等地轿车工业已连续复工复产，产能也逐步爬坡。小鹏方面表明，“在相关部委和主管部分的协助下，小鹏轿车活跃协同上下游战胜职业性困难，全力保证出产和顺畅交给”。

据悉，4月16日，上海市经信委发布《上海市工业企业复工复产疫情防控指引（榜首版）》，要求在保证危险可控的前提下，有力有序有用推进企业复工复产，保证工业链供给链安全安稳。据不完全统计，上海发布的榜第一批复工企业名单中，与轿车相关的企业超越200家，占比约三分之一。

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一起，相关部分也在加强和谐物流方面的疏通，促进工业链供给链安稳。

“苏浙皖三省和上海市将进一步优化供给链保供‘白名单’，推进跨省市名单同享和双向互认，抓住在长三角区域试行树立要点工业链供给链及其异地配套供给企业‘白名单池’准则，一起保证推进长三角全工业链式协同复工复产。”4月19日，上海市委常委、常务副市长吴清表明。据了解，现在浙江省、江苏省、上海市正在协同树立第一批6个长三角重要物资应急保供中转站，其间4个现已建成，正式开端运营。

值得重视的是，疫情不只打乱了轿车出产，还在必定程度上影响了轿车消费市场。乘联会秘书长崔东树此前表明，“此次疫情给全国轿车产量带来的直接损失和影响大约在总产量中占比20%左右，未来依然面对较大的不确定性”。对此，国家在极力协助要点区域复工复产，保证工业链康复的一起，还出台相关方针大力促进轿车消费。

4月25日，国务院办公厅印发《关于进一步开释消费潜力促进消费继续康复的定见》，提出支撑新能源轿车加速开展，鼓舞新能源轿车下乡等。崔东树在承受采访时表明，“这对安稳和促进轿车消费有很好的的指导性含义，有利于各地政府进一步出台促进轿车消费的具体办法”。别的，据不完全统计，在3月末至4月底的30天内，包含广东、四川、北京、天津等在内的13个省区市，出台了一系列新能源轿车开展规划，以及促进新能源轿车消费和加强充换电基础设施建造的方针。

“在疫情之下，整车企业不只要有备选供货商体系，还要构成重视安全、重视防备危险的企业文化，在危机之下经过供货商多元化、产地多元化等办法下降危险。尔后，部分有实力、有满足资金的车企，会考虑加强芯片等中心零部件的自研、自供，将下降零件供货商的集中度提上日程，选用愈加多元的供给计划，削减因外部环境改变给出产供给带去的影响。”关于整车企业怎么提高应对危险的才能，前述业内人士表明，后续若能保证供给链安稳及出产，新势力本年全体交给量将跃上一个新的台阶。

广汽集团相关负责人此前承受采访时也表明，一要在条件答应的状况下，协助供给链企业在全国多地树立工厂，完成“备份”；二要从头审视供货商的挑选逻辑，优化中心零件、大批量零件、非中心小批量等不同品种零部件供货商的挑选规范。