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新动力赛道迎来三大重磅音讯！

1月27日，全球锂电池龙头宁德年代成绩大增近200%，远超商场预期；雷诺、日产、三菱三家车企结盟，拟追投1633亿元展开电动轿车。

全球电动车巨子特斯拉更是成绩爆表，2021第四季度营收、净利、轿车出售毛利均改写前史新高。2021年全年，特斯拉完成净赢利55.19亿美元(约合人民币348.83亿元，相关于一天赚近1个亿)。

万亿新动力板块的行情，能否从头被点着？

宁德年代成绩暴增，远超组织猜测

1月27日晚间，全球锂电池“霸主”宁德年代发表成绩预告，估计2021年净赢利为140亿元-165亿元，同比添加150.75%-195.52%。值得一提的是，自2019年以来，宁德年代的净利已接连三年改写前史新高。

这份成绩远超商场预期。曩昔180天内，40余家研究组织对宁德年代2021年全年成绩做出猜测，预期的归母净赢利平均值为112亿元。

依据此前发表的财报，宁德年代2021年前三季度净利为77.51亿元。据此核算，2021年第四季度，宁德年代的净利在62.49亿元至87.49亿元之间，改写单季度赢利新高，环比2021年第三季度(32.67亿元)添加91%-168%，同比2020年第四季度(24.22亿元)添加158%-261%。

关于成绩大幅添加的原因，宁德年代解释为：

1、2021年新动力轿车及储能商场浸透率提高，带动电池出售添加；

2、公司商场开辟获得展开，新建产能开释，产销量相应提高；

3、公司加强费用管控，费用占收入的份额下降。

日前，中信证券发布研究报告，上调了宁德年代的盈余猜测。中信证券指出，考虑到全球轿车电动化趋势较为确认，高端动力电池继续紧缺，一起全球储能商场接近迸发，动力革新带来的商场空间巨大，宁德年代作为动力革新的引领者，有望充沛享用职业展开机会。公司动力电池事务处于高速生长时间，储能事务将逐渐从导入期进入生长时间，生长确认性高，具有中长时间出资价值。上调公司2022、2023年净赢利猜测至236亿元、333亿元(原猜测为196亿元、270亿元)。

友：成绩太牛，宁王来救市？

宁德年代这份可谓“迸裂”的成绩预告，让不少友重拾对新动力板块的决心。有友评论称，宁王这成绩太牛了；还有友表明，“宁王便是宁王，原资料提价也一点点不影响盈余才能。明日宁王稳了吧？锂电池稳了吧？大盘是不是也能稳一下。”更有友直言：“宁王来救市了。”

近来，宁德年代进军电动车换电商场，也引发资本商场重视。1月18日，宁德年代发布旗下的换电服务品牌EVOGO乐行换电，及组合换电全体解决方案。该服务的推出意味着以往每辆车配有一块电池的形式将会被改动，也将为动力电池带来增量商场。

天风证券表明，新动力电池工业上游资料价格上涨，导致动力电池本钱添加；而下流新动力车消费旺盛，且整车已开端提价，动力电池或将向下流顺价；宁德年代入局换电，动力电池或将迎来新的增量商场；因而，新动力电池或将迎来新一轮提价潮。

值得注意的是，宁德年代已接连多年占有全球电池装机量榜首的方位。依据韩国商场调研组织SNEResearch发布的数据，在全球动力电池职业，2021年1-11月，宁德年代以31.8%的市占率稳居全球榜首。另据我国轿车动力电池工业立异联盟数据，2021年我国动力电池装车量累计154.5GWh，同比添加142.8%。其间，宁德年代装车量高达80.51GWh，商场份额为52.1%。

2021年以来，宁德年代已确定多个长单，其间包含拿下特斯拉4年订单、与长城轿车签署10年长时间战略协作协议、获奔跑商用车7年订单、以及加大供货群众、现代、劳斯莱斯等。

三家车企结盟，拟追投1600亿元展开电动轿车

1月27日，除宁德年代之外，新动力轿车职业还有两件大事产生：一个是雷诺、日产和三菱结盟，拟追投230亿欧元(约合人民币1633亿元)展开电动轿车；另一个是全球电动车巨子特斯拉的成绩爆表。

据彭博报导，雷诺-日产-三菱联盟在未来五年内将额定出资230亿欧元用于电气化，2030年前出产35款电动轿车，以应对职业竞赛压力和满意商场需求。

三家公司的方针是在2026年将其90个车型中的通用渠道运用率从现在的60%提高到80%。此外，日产将领导开发全固态电池技能。雷诺将领导开发通用的集中式电气和电子架构，并在2025年前推出首款全软件界说轿车。

此前，该联盟已在电气化方面现已投入了100亿欧元(约合人民币710亿元)，并现已开发并部分布置了4个一起渠道。而为雷诺紧凑级电动轿车所研制的第五个渠道，将在2025年正式推出。

三家车企还将一起出资扩展电池产能，计划到2030年在法国、英国、我国和日本的电池总产能将到达220GWh，以满意三家电动轿车的需求。

一天赚1个亿！特斯拉赚疯了

27日当天，“宁王”的客户特斯拉发表了一份微弱的财报，相同招引了商场的目光。2021第四季度，特斯拉营收为177.2亿美元，同比添加65%，净赢利达23亿美元，同比添加760%，单季营收及净利再度改写前史新高，并接连第10个季度完成盈余；特斯拉轿车出售毛利率高达30.6%，相同创出前史新高。

2021年全年，特斯拉完成营收538.23亿美元，上年同期为315.36亿美元，同比添加71%；净赢利55.19亿美元(约合人民币348.83亿元，相关于一天赚近1个亿)，上年同期7.21亿美元，同比添加665%。全年，特斯拉交给量为93.62万辆轿车，同比添加87%。马斯克表明，2022年，特斯拉交给量将轻松添加50%以上。

值得注意的是，特斯拉股价27日跌落11.55%，市值蒸腾1088亿美元，约合人民币6900亿元，商场可能再忧虑特斯拉的产能问题。在财报中，特斯拉猜测，供应链问题将在整个2022年继续存在，并约束电动轿车出产。马斯克还在其推特中写道：“哦，店员，本年是供应链是噩梦，还没有完毕！”

特斯拉表明，2021年对特斯拉而言是突破性的一年。人们不应再置疑电动轿车的商场可行性和盈余才能。依据最新数据，2021年特斯拉交给量添加了87%，在一切量产。

在特斯拉财报电话会议上，马斯克泄漏，特斯拉正在奥斯汀工厂出产装备4680电池的ModelY，榜首批装有4680结构电池组的车辆很可能在本季度末开端交给。此外，马斯克还谈及特斯拉的动力事务和动力产品的展开称，特斯拉将在其储能产品中运用铁基电池。一切的固定存储将转向以铁为根底或非镍为根底的存储系统。

国内新动力轿车职业利好方针不断

从国内来看，近期新动力轿车职业利好方针不断。

1月18日，国家发改委、工信部等七部分发布《促进绿色消费施行方案》，提出大力推行新动力轿车，逐渐撤销各地新动力车辆购买约束，加强充换电、新式储能、加氢等配套根底设施建造。推进展开新动力轿车换电形式使用试点工作，深入展开新动力轿车下乡活动，鼓舞轿车企业研制推行合适农村居民出行需求、质优价廉、先进适用的新动力轿车。

1月21日音讯，国家发改委、国家动力局等十部分近来印发《关于进一步提高电动轿车充电根底设施服务保证才能的施行定见》清晰，到“十四五”末，我国电动轿车充电保证才能进一步提高，构成适度超前、布局均衡、智能高效的充电根底设施系统，可以满意超越2000万辆电动轿车充电需求。

1月24日下午，国务院正式印发《“十四五”节能减排归纳工作方案》，其间清晰，到2025年，新动力轿车新车出售量到达轿车新车出售总量的20%左右；到2025年，非化石动力占动力消费总量比重到达20%左右。

依据中汽协猜测，2022年我国轿车商场总销量或将到达2750万左右，同比添加5%，假定2023-2025年均以5%的增速添加，到2025年，我国轿车商场总销量将到达3183万辆左右。以20%的占比核算，到2025年，我国新动力轿车新车销量将到达637万辆，比较2021年的352万辆销量，潜在的添加幅度为81%。

国投瑞银基金司理施成以为，锂这一细分仍是新动力出资的黄金赛道。未来几年，新动力轿车职业要获得超越20%的添加，我国资源的增速就要高于职业增速，锂的增速也将在新动力赛道中抢先。

安全证券表明，跟着方针端和车企端的加力，新动力轿车在全球商场的浸透正迎来新一轮提速，职业景气不断上行。主张重视以特斯拉为代表的新势力主线，以及群众等新车型的追逐进程。华创证券指出，新动力轿车是道路交通范畴完成碳中和的必经之路，主张重视各细分范畴具有全球竞赛力的稳健龙头，以及深耕动力及储能电池的二线锂电企业等。