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7月23日，《每日经济新闻》记者从我国东航（SH600115，股价5.02元，市值947.5亿元）相关人士处证明，7月22日，东航集团有限公司（以下简称东航集团）已召开会议，宣告中组部关于董事长刘绍勇退职（不退休）的决议。

“不过现在宣告的是集团层面，上市公司还没接到告诉。”上述公司人士表明。一起，刘绍勇退职后，暂由东航总经理李养民全面掌管东航作业。

公司官截图

揭露材料显现，刘绍勇现年65岁，结业于我国民航飞翔学院，取得清华大学工商管理硕士学位，具有正高档飞翔员职称。他于1978年参加作业，在原我国民航第二飞翔总队、原我国通用航空公司担任飞翔员。原我国通用航空公司由原我国民航第二飞翔总队改制而来，后并入东航集团。

刘绍勇材料图

1995年，刘绍勇担任我国通用航空公司副总经理、东方航空（600115.SH）山西分公司总经理、我国民航山西省管理局副局长、我国民航总局飞翔规范司司长。2000年，刘绍勇回到东方航空担任总经理，2002年10月又升任我国民航总局副局长直到2004年8月。

2004年11月，刘绍勇调任我国南边航空集团有限公司（下称“南航集团”），担任总经理职务，2004年11月起担任我国南边航空股份有限公司董事长。他就任时，南航集团旗下南边航空（600029.SH）正堕入托付理财和高管糜烂丑闻。刘绍勇主政两年后，南边航空完结扭亏为盈，逐渐成为国内航空公司中飞机数量、航线络兴旺程度、客运量、盈余情况均独占鳌头的公司。

截图来历：我国财经频道

2008年，金融危机席卷全球，受此影响，世界航空运输商场需求敏捷萎缩，叠加燃油套保的巨额账面浮亏，使东方航空2008年亏本到达创纪录的近140亿元，负债超越其财物110.65亿元，财物负债率到达115%。因为净财物为负，2009年4月16日，东方航空停牌一天，并在第二天戴上“ST”的帽子。

2008年12月12日，刘绍勇“临危受命”，上午仍是南航集团的总经理，下午就成了东航集团的总经理和东航股份的候任董事长。与其时一起调任东方航空总经理的马须伦组成班子，一起承当抢救东航的重担。刘绍勇也因而被民航业界称作“救火队长”。

据汹涌新闻，刘绍勇曾在承受记者采访时说到，调任至东方航空的第一天，他往办公室走的路上，先是碰到一些飞翔员围着他说辞去职务，后边又遇到拿着一封律师函的秘书，被奉告公司欠了银行许多钱，有必要得有个许诺，否则明日没钱花了。

期间，刘绍勇最重要的使命便是处理东方航空、上海航空的兼并问题，因为上海航空的情况亦是“跌入谷底”，两个“难兄难弟”的兼并被媒体解读成“两个烂苹果，做不出一盘好沙拉”。

一起，东航失落的士气也是刘绍勇忧愁的当地，职工们大多对东航的现状一窍不通，刘绍勇来东航的第二天就开了13个会，跟职工讲公司上一年亏了100多个亿，每天亏4000万，可是职工们没有概念。

直到刘绍勇说4000万换算一下，便是每小时亏本167万元，每分钟亏本将近3万元。咱们才理解公司确实是不行了。

2009年6月8日，东方航空正式宣告重组，以换股方法吸收兼并上海航空。刘绍勇对媒体回想重组初期公司十分困难，“但咱们的领导层带头，职工一分钱没减，领导减了30%。有困难，领导就得做出榜样来。”

打赢了重组这场“开展之战”，刘绍勇以为最少稳住了职工的心态，保证了公司运营安全。

同年，刘绍勇还带领东方航空打赢了“第二场仗”，完结扭亏为盈。

因为燃油套保合约公允价值的转回，成绩同比大幅增加，还得益于职业回暖、航油本钱同比下降、国家方针扶持等有利要素影响。2009年，东方航空走过了生死存亡的定局之年。

在刘绍勇掌舵下，东方航空完结了“输血”“止血”“断臂”和“造血”的求生四部曲。从政府注资70亿元、到定向融资增发70亿元，东方航空逐渐走出了资不抵债的困境，并在2009年就完结了扭亏为盈，并大幅缩减了财物负债率。

财报显现，东方航空2009年营收为398.31亿元，归母净利润为5.4亿元。到2009年年末，公司负债总额为人民币684.06亿元，比年头削减18.81%。

刘绍勇也在2009年年报董事长致辞中说到，“极度危机的东航却阅历了一场史无前例的革新。凤凰涅槃，浴火重生。东航以战略的眼光谋开展，以变革的思路促改变，发生了令人瞩目的改变。”

重组之初，东航上航占到上海商场份额的40%以上，东航上航的飞机加起来只要300来架。2018年，东航上航已具有650架飞机，财物负债率现已低于75%，刘绍勇接手东航股份时是负财物110亿，2018年时净财物600多亿。

2010年，刘绍勇办了第二件事：促进东方航空参加天合联盟，大力开展对外协作。

2010年6月21日，东方航空在北京人民大会堂举行了隆重典礼，宣告正式参加天合联盟。此举大大丰厚了东航在欧美商场的航线络，但其时的刘绍勇并未沉浸在高兴中，而是清醒地认识到，东航首要的使命仍是要强身健体，提高自己的竞争力。“只要这样才能借力联盟，乘势而上。”同年，刘绍勇带领东方航空超卓地完结了上海世博会保证作业，这一战，又为东航带来了不低于40亿元人民币的收入。

在刘绍勇主政期间，东方航空还引入了达美航空、携程、吉利航空等外部股东，并对外出资法荷航、吉利航空。东航集团旗下东航物流（601156.SH）也完结货运混改完结上市。

几场硬仗打下来，刘绍勇雷厉风行的变革行为和敢说敢干的形象广受外界重视。曾在南航与其并肩作战的司献民在刘绍勇调去东方航空之后，出任南边航空董事长，其曾在承受媒体报道时称誉刘绍勇有远见有策略，“他的干事风格、做人胸襟，给了我许多启示和教育。”

刘绍勇总经理向南航的作业人员挥手告别图片来历：民用航空

修改|程鹏盖源源

校正|汤亚文