祖国大陆离台湾最近铁路进入通车“倒计时”
新华社福州8月26日电(记者褚萌萌、邰晓安)24日晚,跟着几声汽笛长鸣,两列别离载重2000余吨的货运列车,驶上福建平潭海峡公铁大桥——国际最长的跨海公路铁路两用大桥。
作为福(州)平(潭)铁路要害性工程,这座大桥正在进行6天的静态荷载试验。与此同时,施工者正在铁路全线严重进行“精调作业”。这些作业都是为福平铁路下个月开端的联调联试做预备。
通过近7年建造,祖国大陆离台湾岛最近的铁路——福平铁路已进入通车“倒计时”。联调联试后,福平铁路有望于今年末前注册,到时火车将直达福建榜首大岛平潭。距台湾新竹仅68海里的平潭,是祖国大陆离台湾岛最近处。
福平铁路全长约88公里,规划时速200公里,有16座地道、34座桥梁,与多条公路铁路线接近或穿插,施工难度大。尤其是平潭海峡风大、浪高、流急、岩硬,曾被视为建桥“禁区”。
“精调作业”是新建铁路联调联试前要害的工序,对钢轨轨距、水平缓空间歪曲进行屡次精密调整,保证线路注册后列车平稳安全运转。
在福平铁路乌龙江大桥,几十名工人在轨迹间严重有序地操作着各种设备,他们每天要完成约2.5公里铁轨的精调作业。
建筑面积约5.4万平方米的平潭高铁站已到收尾阶段,估计10月下旬交给。
国家于2010年建立平潭归纳试验区,探究建造“两岸同胞一起家乡”。为更好发挥平潭作为台胞台企“登陆”“桥头堡”功用,福平铁路平潭站在规划、技能和规划等方面都进行了提早规划,建成后将是全国铁路客运站中规划最大的侧平式站房,远期顶峰旅客发送量为1500人,还预留了进一步开展建造空间。
“平潭站正面的几座塔楼,看起来像海岛上的灯塔,涵义引导思乡的游子归航。”平潭归纳试验区铁路建造工作室主任丁玉仁说。