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文▏连卫民u003cbr/>特斯拉ModelY车型降价十余万后，销量暴增，乃至达到了单日单店近200辆的水平。尽管蔚来现已驳斥谣言称并无此事，可是特斯拉ModelY的降价会抢占同价位国产车的商场，则是毫无疑问的。u003cstrong>何小鹏“很自傲”，李斌要“对标BBA”u003c/strong>新年第一天，特斯拉就祭出了“大杀器”，ModelY车型价格狂降，最高降价16万余元。何小鹏在上表明，自己对特斯拉降价之后的竞赛非常有决心，称内部连电话会议都没有开，特斯拉降价仅仅营销手法罢了。u003cimgsrc="/d/file/20210114/ilvudfdwnvp643.png"data-imagewidth="733"data-imageheight="697"/>在1月3日的NIOCertified发布会上，李斌先是否认了预订客户退单的风闻，然后表明特斯拉的降价在意料之中，之后或许还会降。别的，还直接指出了频频降价危害老车主利益的坏处，并顺带解说了为什么蔚来不像特斯拉相同降价。u003cstrong>特斯拉不断降价，“蔚来”们已无价格优势u003c/strong>ModelY降价的音讯发布后，由于预订的人太多，特斯拉的官乃至时间短瘫痪。事实上，经过“价格战”来抢占更多的商场，也一向是特斯拉在我国的营销战略之一。贱价引诱下，国产特斯拉的销量继续走高。特斯拉官方数据显现，在2020年，总共出产和交付了50万辆轿车，我国的销量奉献很大。单从价格上来看，现在特斯拉的两款国产车型Model3和ModelY基本上和蔚来、小鹏、抱负、比亚迪等国产品牌相差无几，乃至低于某些国产品牌的价格。数据轿车之家（凤凰制图）u003cstrong>竞赛压力下，“理蔚鹏”会跟风降价吗？u003c/strong>那么，竞赛压力下，蔚来、抱负、比亚迪等国产品牌会不会也经过降价来“反击”呢？一是由于国内的几个新能源车品牌如蔚来、抱负等，车辆自身的造价本钱就很高，可以降价的空间并不大，跟风降价的话，会面对较大的亏本压力。“特斯拉真实比较好的ModelX和ModelS类型的车，国产的Model3和ModelY质量并没有那么好，也会常常出一些问题，用户体会或许并没有那么好。”张翔说。不过，特斯拉频频的降价当然收成了大批新用户，但一起也让许多老用户不满。正如李斌所说，“咱们不会让先买蔚来的车主吃亏”，这或许也是其挑选不降价的原因之一。依据几家企业新发布的财报来看，蔚来、小鹏、抱负都还处于亏本状况，据华商报报导，蔚来在曩昔四年累计亏本近300亿元，而特斯拉现已接连5个季度完成盈余。u003cimgsrc="/d/file/20210114/eejlexky1vm645.png"data-imagewidth="706"data-imageheight="332"/>2020年，是新能源车企们“飘在风口”的一年。u003cimgsrc="/d/file/20210114/5y5khmq4jlb646.png"data-imagewidth="861"data-imageheight="628"/>新能源车商场一片蓝海，不只宝马、现代、群众等传统车企纷繁推出新能源车型，许多新企业更是如漫山遍野般冒了出来。u003cimgsrc="/d/file/20210114/d4fzxpqr5kd647.png"data-imagewidth="800"data-imageheight="800"/>但与此一起，质疑新能源车商场“水分”大，蔚来、小鹏等新车企市值过高的声响也一向没有断过，许多人忧虑狂欢过后会留下一地泡沫。“特斯拉的价格打法当然粗野，但它就像那条鲶鱼，把它放进我国商场这池水中，其实可以逼着国内的车企优胜劣汰，对整个新能源车商场的开展而言未必不是件功德。”特斯拉的降价尽管抢占了商场，却也让更多人的目光从传统车转向新能源车。别的，在特斯拉的压力下，国产品牌们也都不敢松懈，在技能和用户体会上不断改进。