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据媒体报道，由中车青岛四方机车车辆股份有限公司研制的时速600公里高速磁浮实验样车21日在磁浮实验线上成功试跑，标志着我国高速磁浮交通系统研制获得重要打破。在实验样车成功试跑的一起，5辆编组的工程样车研制也在稳步推动中。

依照方案，时速600公里高速磁浮工程样车估计在2020年底下线，将构成高速磁浮全套技能和工程化才能。上一年印发的《交通强国建造大纲》提出，合理统筹安排时速600公里级高速磁悬浮系统、时速400公里级高速轮轨（含可变轨距）客运列车系统、低真空管（隧）道高速列车等技能储备研制。

相关上市公司：

新筑股份：引入了世界领先的内嵌式中低速磁浮系统和悬挂式空轨系统，模仿商业运营演示线建造作业推动顺畅；

英洛华：主营电机和磁性材料，已成功切入德国磁悬浮列车的供应链。

新筑股份(002480)磁悬浮实验线一期根本建成董事长肖光芒:有决心完结商业化方针

5月7日，新筑股份（002480）正式举行2019年年度股东大会，其董事长肖光芒表明，新筑股份引入的内嵌式中低速磁悬浮归纳实验线一期线路工程已根本建成，正在活跃准备后续车辆、线路调试等相关作业。

肖光芒着重，新筑股份有决心在质量、开展、本钱等方面，全方位完结内嵌式磁浮系统的商业化方针。

回溯到2018年3月，经过长达两年时刻对全世界范围内磁浮技能的比照挑选，新筑股份与德国马克斯·博格集团正式签定技能答应协议，全面引入并把握世界超一流的内嵌式中低速磁浮包含车辆、轨迹梁、道岔、信号、操控和系统集成等在内的全套核心技能。

材料显现，马克斯·博格集团是德国铁路根底设备职业的领军企业、我国高铁根底设备的首要技能转让方、全球最早的磁浮交通的倡导者和实践者之一、上海磁浮交通系统首要技能转让方与支撑方，参加了全世界一切磁浮交通根底设备建造。

2018年6月，新筑股份董事会曾赞同出资6.8亿元，建造一条4.5公里长内嵌式中低速磁浮归纳实验线及相关配套隶属设备。实验线建成后，这将是国内线路最长、速度最快、功用最全的磁浮实验线。

记者还了解到，2019年，新筑股份具有自主知识产权100%低地板有轨电车(规格型号：XZD100-I)已经过了中铁查验认证中心（CRCC）产品认证，获得了我国首张城轨配备合格鉴定证书。

新筑股份表明，有轨电车的供应链系统得到进一步优化，并依照商场化对标，策划施行规划本钱、收购本钱和制作本钱的优化，达到了预期的方针。

在技能立异作业方面，新筑股份的构件板块经过整合资源，加强对外协作，活跃参加了职业规范编制。2019年，新筑股份完结了专利申请37项，完结发明专利授权5项，实用新型专利授权4项。针对嵌入式轨迹产品，处理了施工工效低及可维护性差等难题，为嵌入式轨迹工业开展处理了关键问题，增强了工业开展的决心。

此外，新筑股份控股的奥威科技建立了我国超级电容器规范系统，先后掌管或参加了8项职业规范的拟定，参加了以色列超级电容国家规范拟定，产品获我国首张欧盟ECER100证书和ECER10证书。

在拓宽商场使用范畴方面，奥威科技在货车混动、铁路机车、船只使用、重型钢包车、地铁能量收回等范畴的使用都获得了重大开展，为后续的运营奠定了根底。2019年在丹麦、以色列、保加利亚等中东与东欧商场开辟获得了必定开展。

对未来城市轨迹交通的开展，新筑股份以为，在阅历了大型、特大型城市首要以地铁为主的开展阶段后，已逐渐向二、三类城市、城市群都市圈等延伸、拓宽，从单一制式变为多制式。城市轨迹交通的制式挑选要从市情、域情动身，量体裁衣挑选契合城市开展需要的制式，多制式城市轨迹交通职业迎来了开展风口期。

新筑股份发表数据显现，到2019年底，全国（不含港澳台）累计有40个城市注册城轨运营线路6730.27公里，其间2019年新增通车路程968.77公里，再创前史新高，估计2025年底全国城轨交通运营规划将超越1万公里。

我国城市轨迹交通已进入高位稳定开展的阶段，全国6000多公里在建规划、4000亿至5000亿元/年的出资规划、800多公里/年建成运营的规划仍将会继续一段时刻。

"新筑股份的轨迹交通事务将立足于'核心技能＋技能集成＋订单出产＋运维服务'的开展道路，经过系统性的技能引入和消化吸收再立异，构成具有世界竞争力和高性价比的系列新制式产品，为客户量身定制城市轨迹交通系统处理方案。"肖光芒以为，跟着新制式产品的商业化使用，新筑股份将由城市轨迹交通车辆的整车制作商逐渐成为城市轨迹交通系统处理方案的服务商和归纳运营商。