002488千股千评(证券之星千股千评)

<p>记者 | 王勇</p><p>修改 | </p><p>当地方针加持下，氢能工业热度复兴。</p><p>8月16日，北京市经济和信息化局印发《北京市氢能工业开展实施计划（2021-2025年）》（下称计划）。计划指出，2025年前京津冀区域累计完结氢能工业链工业规划1000亿元以上，削减碳排放200万吨。</p><p>分阶段来看，将以冬奥会和冬残奥会严峻演示工程为依托，2023年前，完结氢能技能创新“从1到10”的跨过，培养5-8家具有世界影响力的氢能工业链龙头企业，京津冀区域累计完结工业链工业规划打破500亿元，削减碳排放100万吨。</p><p>在交通运输范畴，2023年前推行加氢站及加油加氢合建站等灵敏建造形式，力求建成37座加氢站，推行燃料电池轿车3000辆；2025年前探究更大规划加氢站建造的商业形式，力求完结新增37座加氢站建造，完结燃料电池轿车累计推行量打破1万辆。</p><p>该计划不是仅限于北京市的开展计划，而是包含了京津冀区域。计划提出，将树立京津冀三地氢能工业开展统筹机制，由北京市政府会同津冀两地政府，与国家发改委、工信部、交通部、国家动力局等相关部委树立交流和谐机制，超前布局、高位策划京津冀氢能全工业链协同，优势互补、错位开展，促进跨区域工业链条贯穿。</p><p>本年7月19日，河北省动力局已印发《河北省氢能工业开展“十四五”规划》（下称河北氢能规划），指出到2025年，全省累计建成100座加氢站，燃料电池轿车规划到达1万辆；培养先进的企业10-15家，氢能工业链年产量到达500亿元。</p><p>现在，全国多地在酝酿“十四五”期间的氢能工业开展规划。自上一年氢能“十城千辆”细则出台以来，当地政府和企业均加大氢能工业链的出资。</p><p>据界面新闻不完全统计，本年上半年，北京、浙江、天津、贵阳、宁夏等省份，以及江苏常熟，浙江金华、嘉兴等地均相继出台氢能开展规划或扶持方针。</p><p>我国氢能联盟猜测，到2025年，我国氢能工业产量将到达1万亿元；到2050年，氢气需求量将挨近6000万吨，完结CO?减排约7亿吨，氢能在我国终端动力体系中占比超越10%，工业链年产量到达12万亿元，成为引领经济开展的新增长极。</p><p>值得注意的是，北京市此次出台的计划明确指出，可再生动力绿电制氢是工业长时间低碳化绿色开展的中心支撑。</p><p>依据全国动力信息渠道的调研显现，我国现在制氢质料超越90%均来源于对传统动力的化学重整。其间，48%来自于天然气、30%来自于醇类、18%来自于焦炉煤气，仅有约4%来自于电解水。</p><p>据万联证券研讨所测算，当用电价格低于0.5元/千瓦时，电解水制备的氢气本钱才可与汽油适当。现在电价下，电解水制氢的本钱在20-40元/千克，跟着我国光伏及风电逐步扩张，电解水制氢在未来有望到达平价，至10元/千克左右。</p><p>上述计划指出，将要点打破低本钱、高效率、长寿命的质子交流膜电解制氢、高温固体氧化物电解制氢成套工艺，高效大功率碱水电解槽要害技能开发与配备研制。</p><p>氢能储运一直是限制本钱的痛点之一。依据《International Journal of Hydrogen Energy》对上海加氢站本钱的研讨，站内制氢的加氢站与外供高压氢气的加氢站比较，加氢的本钱更低，首要原因是运送到加氢站的“质料”工业氢货车的本钱相对较高。</p><p>计划也提出，要要点打破高压气态、高密度液态、高安全固态储供氢技能与配备，纯氢与掺氢管道运送技能。</p><p>本年7月16日，国务院国资委秘书长、新闻发言人彭华岗在2021年上半年中心企业经济运转状况举办新闻发布会表明，“超越三分之一的中心企业已经在拟定包含制氢、储氢、加氢、用氢等全工业链布局，取得了一批技能研制和演示使用效果。”</p><p></p><p>虽然方针频出，但氢能工业自身仍存在着开展阶段性的痛点，面对许多亟待解决的难题。</p><p>川财证券指出，氢能现在所在阶段类似于锂电池在2010年的阶段，尚归于整个职业的导入阶段，未来跟着技能的不断打破和规划化降低本钱，氢动力商业化进程将加速。</p><p>从存在的问题看，首要有90%以上加氢站利用率缺乏，加氢站亏本严峻；本钱过多会集电池环节，轿车端使用较少，技能进步有限；工业链各环节相对孤立，难以构成开展合力等。</p><p>从北京市计划的遣词上看，提出“从1到10”的方针，明显意味着政府以为，该工业在必定地域内已完结了最困难的“从0到1”的起步阶段。</p><p>计划也指出，北京市现根本把握氢能工业体系各技能道路首要环节的要害技能，以北京为中心的京津冀全工业链根本贯穿。</p><p>到2020年末，北京市氢能工业相关企业、组织数量约150家，其间，氢能供给范畴73家，燃料电池范畴89家。2020年，北京氢能工业完结产量约30亿元，整体处于中试到工业化过渡阶段。</p><p>氢能工业大规划商业化的曙光在即。受此音讯影响，氢能板块也出现迸发态势。</p><p>氢能工业链包含氢动力和燃料电池端。氢能端指氢气从出产到下流使用的进程，包含制氢、储运、加氢（加氢站加氢）等中心环节。</p><p>燃料电池端包含其上游中心资料，如双极板、膜电极及密封层等环节；中游首要为燃料电池体系集成，包含电堆及供气体系等；下流首要为燃料电池的使用场景。</p><p style="text-align:center;"><img src="//img.changhecl.com/img_changhecl_com/zb_users/upload/water/2022-05-10/6279b4bc1096e.jpeg" title="002488千股千评(证券之星千股千评)" alt="002488千股千评(证券之星千股千评)"></p><p>据界面新闻不完全统计，在氢能端，制氢企业首要有国家动力集团、我国石化(600028.SH)、美锦动力(000723.SZ)、卫星石化(002648.SZ)、东华动力(002221.SZ)、嘉化动力(600273.SH)、滨化股份(601678.SH)、金通灵(300091.SZ)等。</p><p>储运企业首要包含鸿达兴业(002002.SZ)、深冷股份(300540.SZ)、中泰股份(300435.SZ)、华昌化工(002274.SZ)等。</p><p>加氢企业首要包含厚普股份(300471.SZ)、雄韬集团(002733.SZ)、雪人股份(002639.SZ)、金固股份(002488.SZ)、浙能电力(600023.SH)等。</p><p></p><p>在燃料电池端也能够分为三类企业。一是中心资料企业，首要有安泰科技(000969.SZ)、科力远(600478.SH)、星云股份(300648.SZ)、贵研铂业(600459.SH)、中材科技(002080.SZ)、京城股份(600860.SH)等。</p><p>二是电堆和电池体系集成企业，首要包含新源动力、神力科技、大洋电机(002249.SZ)、东方电气(600875.SH)、国鸿氢能、潍柴动力(000338.SZ)、亿华通(688339.SH)等。</p><p>三是整车企业，首要有中通客车(000957.SZ)、宇通客车(600066.SH)、上汽集团(600104.SH)、长城轿车(601633.SH)、金龙轿车(600686.SH)等。</p><p>到8月16日收盘，WIND氢能指数下四家企业涨幅达10%及以上。其间，厚普股份(300471.SZ)涨停20%，收于33.54元；大洋电机(002249.SZ)、美锦动力(000723.SZ)涨停10%，富瑞特装(300228.SZ)涨13.64%。</p>