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康洪涛(康洪涛的博文)

wx 2022-05-07 14:59:29 6

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<p>4月24日，河南省鹿邑县兴农生产资料有限公司总司理康洪涛向本报反映，其从湖北宜昌、山东寿光、山西运城等地化肥企业订货一批肥料，因卡车司机行程码“挂星”而无法运回，已折腾近一个月，严重影响其夏种备肥。</p><p>他表明，卡车司机举动规模较大，行程码不免“挂星”。这些司机去寿光拉货时，因行程码“挂星”而下不了高速；去宜昌、运城等地拉货时，当地企业也表明不招待行程码“挂星”的司机进厂装货。</p><p style="text-align:center;"><img src="//img.changhecl.com/img_changhecl_com/zb_users/upload/water/2022-05-07/627618d299b6b.jpeg" title="康洪涛(康洪涛的博文)" alt="康洪涛(康洪涛的博文)"></p><p>行程码“挂星”司机是否意味着必定不能通行？国务院此前曾发布告诉，“不得简略以卡车司乘人员通讯行程卡绿色带“*”号为由约束车辆的通行”。本报在针对上述三地查询中了解到，虽然行程码“挂星”并不必定不能通行，但在实践履行中往往面对很大不确定性。</p><p>在寿光，“挂星”司机可能会遇到下不了高速的景象。寿光化肥企业反映，现在行程码“挂星”或行进轨道通过中高危险区域的卡车还无法处理通行证，抵达山东寿光之后下不了高速。</p><p>图片来源于网络</p><p>寿光市交通运送局工作人员则表明，关于“挂星”司机，将依据驾驶员信息和车辆行进轨道决议是否准予处理通行证。寿光侯镇工业园区相关担任人也表明，“挂星”并不是决议是否允许通行的唯一标准，详细还需化肥企业去担任农口运送的窗口咨询。</p><p>在宜昌，“挂星”司机一度面对无法进入工厂的困境。宜昌某化肥企业分担物流的司理表明，关于行程码“挂星”的司机，公司规则禁绝进入厂区装货。</p><p>跟着国家各项保通保畅方针连续落地，当地运送防控方针已作出改进。25日下午，上述宜昌化肥企业下发最新管控要求，清晰只需契合“司机及车辆不属于中高危险区域、48小时核酸阴性证明成果、24小时本地核酸阴性证明成果”条件，行程码“挂星”也可进厂装货。</p><p>28日，本报致电宜昌市交通运送局，工作人员证明了以上防疫方针。</p><p>一份当地化肥厂发给运城各贸易公司及物流公司的禁入名单</p><p>关于运城的运送管控办法，本报取得一份当地部分化肥厂发给运城各贸易公司及物流公司的禁入“黑名单”，名单中触及150个市（州）。据知情人士反映，只需去过“黑名单”中所列城市且逗留超越4小时的司机，化肥厂家便不允许其进厂。“可是卡车司机从抵到达装完货脱离，一般很难不超越4小时，这项规则无疑过分苛刻了。”康洪涛说。</p><p>“因为货品拉不回来，鹿邑县现在农资到货量缺乏从前同期的30%。”康洪涛焦虑地说道，“河南从6月1日左右开端收小麦，伴跟着小麦的收割，夏玉米的耕种也连续开端，但当时的到货量彻底支撑不了夏种用肥的需求。”</p>

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