3月21日格隆汇调和车到2021年12月31日,集团收入约为人民币179.81亿元,同比增加21.9%,新车出售收入为人民币156.10亿元,同比增加21.1%23.26占总收入的亿元12.9%,同比增加27.9%;毛利约为人民币17.51亿元,同比增加34.8%;集团净利人民币6.91亿元,同比增加63.8%。其间,扣除非经常性项目后,集团调整净赢利为7.57亿元,同比增加49.6根本每股赢利为人民币0.44元。
到2021年12月31日,董事会计划分配每普通股晚期股息0.21港元约占当年母公司所有人溢利的40%。与上一年年末比较,股息增加165.8%。
获益于2020年的低基数效应和宝马极具竞争力的车型阵型,公司2021年交给总销量40791台,比2020年增加11.5%。受第三季度末以来芯片缺少的影响,2021年下半年公司销量同比下降16.52020年下半年,%至18344台,21960台;上半年销量同比增加;53.6%。
在公司出售的品牌中,在半导体缺少对轿车供给发生严重影响的布景下,宝马出售耐性强,同比增加11.4%。中国市场对超奢华品牌的旺盛需求,拉动了公司法拉利、劳斯莱斯、宾利和玛莎拉蒂的出售成绩,2021年销量同比别离增加94.3、36.7%、126.9%及35.4%。本年,公司在分销络上增加了5家新店,其间2家是法拉利品牌,2家是雷克萨斯品牌,1家是兰博基尼品牌。为了优化现有的出售络,公司封闭了4家运营功率较低的商铺,以进步出售功率和盈余才能。
在库存方面,因为芯片缺少约束了新车的供给,公司的库存保持在较低水平。公司年库存水平为25天,上半年库存天数为24天,这意味着下半年有一些库存弥补行为。低库存在必定程度上有利于公司的现金管理和毛利率,因为公司不需要供给大扣头来整理库存,从而对新车出售的毛利率发生晦气影响。
公司在二手车和电动车范畴的投入已初见成效。公司出售络中的二手车交易量在2021年扩展到7,388辆,相较2020年增加28.9%。这一成果得益于公司致力于以旧换新服务——公司以为,在本钱和收入的平衡下,这一战略在经济和财政上是最好的。在电动轿车范畴,公司几年前战略出资的当当新能源是一家包括电动轿车出售和售后服务的综合性电动轿车服务供给商。现在,当当新能源已取得抱负轿车、威来、小鹏轿车、广汽Aion授权首要电动轿车品牌,为车主供给出售和售后服务。
展望未来,公司将持续探究主营业务——奢华和超奢华品牌经销商的潜力。因为近年来中国轿车消费显着转向二三线城市,奢华品牌将因其微弱的经济增加和更高的居民可支配收入而遭到追捧。凭仗公司出售的品牌组合优势——捉住宝马、雷克萨斯、沃尔沃、劳斯莱斯、宾利等快速增加的奢华和超奢华品牌,公司信任公司有才能进一步进步盈余才能,及时施行并购战略,稳固和扩展公司的市场份额。
转型为电动轿车已成为公司的战略高度。公司将持续探究电气化国际传统经销商的新商业模式。公司将持续培养对当当新能源的出资,及时开释其价值。