据国家商场监管总局音讯,日前,特斯拉向国家商场监督管理总局存案了召回方案,自即日起,将召回部分国产Model3和ModelY合计26047辆。
在美国,特斯拉近4个月发起了10次召回,近期更是收到上百起关于“鬼魂刹车”的投诉。
受相关音讯影响,到2月18日收盘,特斯拉股价跌2.21%,报856.98元/股,市值较前一日蒸腾199.5亿美元(折合人民币约1300亿元)。
召回2.6万辆国产Model3、ModelY
特斯拉(上海)有限公司依据《缺点轿车产品召回管理条例》和《缺点轿车产品召回管理条例施行办法》的要求,向国家商场监督管理总局存案的召回方案显现,自即日起,召回2020年12月28日至2022年1月15日期间出产的部分国产Model3(12003辆)和ModelY(14044辆)电动轿车,合计26047辆。
本次召回范围内部分车辆的热泵电子膨胀阀定位时会有细小移动,因软件(2021.44至2021.44.30.6版别)没有纠正功用,长时间或许形成阀门部分敞开,热泵压缩机中止工作,车内制热功用失效。在上述状态下,尤其是车外气温低于零下10度时,挡风玻璃除霜体系运转达不到国家相关法规规则的除霜作用,除霜功用下降对驾驭员视界形成不良影响,然后添加车辆在冰冷气候行进时产生磕碰危险的或许,存在安全隐患。
据悉,特斯拉(上海)有限公司将经过轿车长途晋级(OTA)技能为召回范围内的车辆进行软件晋级,用户无需到店即可完结召回;关于无法经过轿车长途晋级(OTA)技能施行召回的车辆,特斯拉(上海)有限公司将经过特斯拉服务中心联络相关用户,为车辆免费晋级软件,以消除安全隐患。
特斯拉在我国先后于2021年12月3日、12月31日对部分ModelY、ModelS及Model3进行了召回,召回原因触及转向节或许产生变形或开裂、锁闩锁紧等问题。
在美身陷“鬼魂刹车门”
特斯拉近期在美国还深陷“鬼魂刹车”安全缺点查询。
据报道,在曩昔的9个月里,美国监管组织国家公路交通安全管理局(NHTSA)收到了354起投诉。车主的投诉内容显现,“鬼魂刹车”问题是在运用自动驾驭辅佐体系时产生的,首要表现为用户在敞开特斯拉车辆的自动驾驭辅佐体系时,车辆会在某种不需要刹车的状况下忽然无预兆地刹车,该状况存在巨大的安全隐患。
在收到投诉后,NHTSA对特斯拉发起了新一轮安全缺点查询。2月17日,NHTSA正式发动查询特斯拉所触及到的“鬼魂制动”问题,该查询将包括2021-2022年期间约416000辆Model3和ModelY车型。
值得注意的是,据NHTSA公告,在曩昔的四个月中,特斯拉在美国发布了10次自愿召回。2月10日,特斯拉召回了578607辆2020年-2022年出产的ModelS、ModelX、ModelY和2017-2022年出产的Model3车型,原由于其搭载的“Boombox功用”使车辆在行进时可以经过外部扬声器播映声响,该状况或许导致行人预警体系声响被掩盖然后导致安全隐患问题。2月1日,特斯拉召回了近54000辆轿车,由于该车型所搭载的“全自动驾驭”软件无法使车辆在泊车标志前彻底中止。