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同享单车自诞生以来，其快捷、环保的特色遭到不少用户的喜爱，不过也衍生出一些问题，如乱停乱放影响公共场所次序。有专家表明，同享单车要想持久健康开展，首要就要做到规范泊车。对此，多地相关部分也拟发文规范同享单车停放次序。

乱停乱放，单车和公共路途次序怎样共存规范？

近来，有多家媒体报道，在公共场所，有相关办理人员对周边单车进行了会集收缴，理由很简单，乱停乱放影响了公共场所的次序。

但一起，有同享单车用户表明，随地还车原本便是同享单车一个最大的卖点，但现实情况是，许多当地无泊车点，停放便是乱停乱放，这种情况下，用户不得不到相对较远的当地去泊车，便利性大大下降。

看似彼此对立的需求怎样处理？ofo对表明，针对这一问题，ofo一直在活跃和写字楼、小区、大街委员会的物业办理人员进行交流，配合和支撑物业办理人员在规范单车停放次序方面的作业，并进行用户文明规范泊车的引导和一致办理保护，坚持市容整齐洁净。两辆单车“加塞”停放，占用了部分公共路途。

摩拜方面表明，摩拜正经过与政府及企事业单位协作，设立了许多引荐泊车点，并深度参加到城市自行车停放区的设计规划中，与政府有关部分一起做好同享单车的办理作业，进一步便利用户，保护杰出的市容市貌。

据了解，现在关于违规停放的同享单车，根本依照一般自行车的违停来办理。相关部分收缴后将其一致保管，由运营公司前来联络取回。

专家支招单车该怎样停，整理城市自行车“坟墓”腾空间

不难发现，同享单车要想开展的一个根本原则是规范泊车。我国政法大学知识产权研究中心特约研究员李俊慧表明，同享单车渠道关于用户将单车停放在公共场所、路途等行为，应加强束缚和办理。

查询中发现，在北京多地地铁口、公交站，同享单车停在泊车区外，占用公共路途的现象很常见。

上海同济大学可持续开展与办理研究所所长诸大建剖析，同享单车乱停乱放一个原因是泊车空间缺乏，规范单车停放次序无妨在这方面想想办法，比方整理城市的自行车“坟墓”，给同享单车留出停放空间。职业不乏新的入局者，图为智享出行单车。

这种办法其实在校园办理“僵尸自行车”中已有先例，每年高校内都会呈现大批“僵尸自行车”，高校也常常对校园内部的自行车进行会集整理。如2月8日，郑州大学相关部分将校园内部两千辆自行车搜集在一起，进行了整理。

其实不只是校园，在城市路旁边、泊车棚等地也存在着许多的“僵尸车”，落满尘埃，锈迹斑斑，长时间无人问津，许多已完全不能运用。

诸大建表明，整理城市自行车“坟墓”供给了规范同享单车的一个思路，真要履行，还需要当地政府或相关职能部分监管，企业和用户一起参加，多方协同。

多地监管办法将出台，着重同享单车停放次序

谈起监管，其实许多当地政府或相关部分已经在举动。如2016年12月27日，深圳市交通运输委发布了《关于鼓舞规范互联网自行车的若干定见(征求定见稿)》；1月9日，成都出台了《成都市关于鼓舞同享单车开展的试行定见(征求定见稿)》等。摩拜单车呈现在北京街头巷尾。

经整理相关材料发现，两地征求定见稿均说到加强同享单车停放次序办理。如深圳市交通运输行政办理部分将安排编制全市自行车道规划，完善慢行交通体系；编制路途体系自行车停放区域设置导则，辅导停放设备规划建造。还要求同享单车企业要采纳技能、办理等手法，确保车辆按区域和点位规范停放。

成都也说到，当地将加速推动自行车泊车点位的划定作业，加强同享单车停放次序办理，加强同享单车停放区域环境卫生作业，坚持区域内洁净、整齐。要求同享单车企业应组成专业运转保护部队，做好车辆停放次序的保护办理。

此外，上海市交通委相关负责人也曾表明，将出台关于同享单车的辅导性定见，违停处理、车辆规范等热点问题都将有所触及。