360最新消息(360股票最新消息)

<p>《封神演义》中，“哪吒闹海”的故事是因妖龙作怪，摧残群众，哪吒大闹龙宫，后不忍拖累爸爸妈妈，割皮去肉，还于双亲。太乙真人用莲花荷叶，助其面貌一新。而在互联网造车中，哪吒轿车自5月取得360入股，正在搅动造车格式，仅仅这次“哪吒”的大闹，究竟能面貌一新仍是被逼殒命。</p><p></p><p></p><p>近来，媒体爆料称，哪吒轿车正在寻求新一轮最高10亿美元融资，并不扫除赴港上市。从本年5月360出资哪吒轿车以来，互联网造车商场，又多了一个搅局者。计算发现，哪吒轿车现已融资逾越百亿，为何还要持续IPO？乃至还要拉来宁德年代这样的新能源巨子呢？在互联网造车风口之上，无论是360仍是哪吒轿车，作为后起之秀，都有着相似的招数——将海水搅浑，让自己上岸。</p><p>融资131.5亿的哪吒，为什么还要上市？李斌曾说，没两百亿不要造车</p><p>本年11月初，媒体报道称，哪吒轿车正在寻求至少在8亿美元，最高募资额可达10亿美元（或等额人民币）的最新一轮融资。这一轮融资在360集团领投的40亿元D1轮融资后，在香港IPO之前，是哪吒轿车的Pre IPO轮融资。哪吒轿车官方人员对此不否定也不供认。</p><p></p><p>来自企查查的材料显现，到本年11月，哪吒轿车现已累计取得8轮融资，合计131.5亿元人民币以上（天使轮融资，以及宁德年代的出资未发布详细金额）。假如再加上本次的最高10亿美元（约合63.9亿元人民币左右），哪吒轿车的融资金额，现已挨近200亿元人民币了。</p><p>在一些造车先驱者看来，这或许是一家新能源轿车公司，能够活下来的最低门槛。</p><p></p><p>从前挣扎在存亡边际的蔚来创始人李斌，在承受媒体采访时表明，“轿车的创业是非常难的，投入非常大的，我一直说没有200亿不要做轿车”。</p><p>或许，哪吒轿车现已感触到了来自新能源职业的沉重压力，2021年一再寻求融资，现已取得了3次融资，出资方分别是360两次和宁德年代一次。哪吒轿车正在凭借互联网造车风口拼命搞钱。假如完结IPO之前的融资，哪吒轿车就挨近攒够了200亿元，这个或许是造车公司活下来的“最低门槛”了。那么，它有或许完结对“蔚小理”构成威胁么？</p><p>10月超蔚来压抱负，成为宁德年代“新宠”的哪吒轿车，也面对交给放缓趋势</p><p>依据11月初，国内新能源轿车品牌发布的10月交给量显现，小鹏轿车交给10,138辆，同比增加233%；哪吒轿车交给8,107辆，同比增加294%，抱负轿车交给7,649辆，同比增加107.2%，这三家位居前三位。</p><p></p><p>能够看出来，本年10月，哪吒轿车的交给量现已逾越了抱负、威马、蔚来和零跑等品牌，而在2021年累计交给量上，也仅次于蔚来和小鹏。而在累计交给量方面，哪吒轿车也正在挨近威马轿车，有望在本年或下一年年头完结10万辆的交给里程碑。10月份蔚来和抱负正在“打盹”时分，哪吒现已暂时逾越了这两个强敌。</p><p></p><p>但哪吒轿车的交给量增速，也在出现下滑趋势，乃至从本年3月份开端，开端了非常陡峭的同比增幅痕迹，这或许是一个比较可怕的改变。</p><p>因而，最近宁德年代对哪吒轿车的出资，战略协作大于资金出资，但这关于360和哪吒来说，或许都比实践现金来的愈加重要。由于对造车企业来说，上游电池、芯片等原材料的供应链的支撑，在产能上愈加要害。本年以来，蔚来、比亚迪、小鹏轿车等车企，无不由于电池和芯片等原材料供货问题，不得不下降产能乃至是停产。</p><p>正是感触到2022年及今后或许愈加惨烈的新能源竞赛环境，哪吒轿车一手搞钱，另一只手在撮合供货商“爸爸”们。</p><p>“哪吒闹海”瞄准15万元以下，搅局者周鸿祎，在两方面已抢先老对手雷军</p><p>本年7月，在360宣告出资哪吒轿车两个月之后，周鸿祎称，将价格定坐落15万元以下。</p><p>360与哪吒的造车形式，或许非常契合国内轿车商场的环境，但这对“哪吒闹海”组合，能否在强手如林，外有特斯拉、福特、群众，内有蔚来、小鹏、抱负，以及百度、小米等对手的竞赛中，占有必定的商场位置，现在谁都无法猜测。不过，在两个方面，周鸿祎或许现已抢先了老对手雷军。</p><p></p><p>首要，360出资哪吒，用本钱换时刻，省去两三年绵长时刻。众所周知，造车的本钱之高，或许是不行幻想的，这个进程包含来自于制作工厂和生产线，车辆的研制，整车体系（包含自动驾驶和轿车体系等），线上及线下出售网络建立，以及线下充电站等。</p><p>蔚来2014年建立，2017年12月第一款量产车ES8发布，耗费了三年多时刻；小鹏轿车从2014年建立至2017年10月首款量产车下线，也历经三年之久；而11月27日，小米宣告落户北京，自制作车工厂，2024年推出首款车型，也至少需求两年之久。</p><p>反观360，用了一种或许是最“聪明”的方法——用本钱换时刻。这在时刻上，哪吒轿车与360，或许走在了前面。</p><p>其次，定位15万元以下，直接瞄准或许是最灵敏的顾客人群。比较小米轿车关于定价在20万仍是30万，雷军非常纠结，还要让网友投票决定时分，周鸿祎直接将智能轿车杀价到15万元以下，这让许多互联网造车企业简直毫无赢利空间。</p><p>对此，老周曾在发布会上给出的理由与其在互联网安全商场的战略相似——鲶鱼精力，搅动商场。他解说称，依照摩尔定律和网络效应，今后会让每个人都用上智能车，然后最大化科技平权。这意味着，360好像当年搅动手机商场相似，要用价格战来搅动造车商场这片红海。</p><p>他以为，我国15万以下的车大约占了我国一切车型总销量的70%，假如这个商场不翻开，那意味着智能电动车永远是小众产品。那么，假如360与哪吒真实占有了15万元以下新能源轿车商场重要格式，将防止来自许多对手的直接竞赛。而从定价战略上，这一次周鸿祎比雷军对自己更狠。</p><p>2024年后造车职业将从头洗牌，360是否重蹈覆辙，面对的是持久战</p><p>预备好了现金和供货商的哪吒轿车，未来面对的竞赛将会愈加严酷。2024年之后，彼时集度轿车（百度与吉祥轿车合资造车公司）、智己轿车（阿里与上汽等合资的造车公司）、小米轿车、OPPO轿车公司等互联网对手，以及“蔚小理”、零度轿车等造车新势力，以及群众、福特等传统车企，再加上横亘在一切新能源企业之上的特斯拉，都将互相浴血奋战。虽然造车商场比较互联网或许愈加宽广，但对手均身怀实力，整个造车商场或许在几年后行将洗牌。</p><p>360和哪吒轿车面对的除了价格之外，品牌影响力、轿车体会与质量等问题，均或许成为压垮其的最终一根稻草，正如当年360在手机商场中铩羽而归相似。抄了近路的360与哪吒，搅动这场造车大战简单，但面对的是一场持久战。</p>