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8月20日，轿车金融服务途径灿谷(CANG)发布2021年二季报，其上半年成绩也随之浮出水面。灿谷上半年营收达20.71亿元，其间轿车借款促进事务完结收入7.15亿元。除掉出资抱负轿车收益，上半年灿谷税前赢利为1.98亿元。

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跟着国家对助贷途径监管的加强，灿谷的车贷促进事务也收到业界高度重视。不过，灿谷相关负责人对《华夏时报》记者表明，其事务合规开展，亦不存在协作银行违规跨区域放贷等问题。

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车贷促进事务占三分之一

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灿谷于2018年在纽交所上市，其事务包含轿车借款促进服务、轿车交易服务和轿车后商场服务三部分。在轿车借款促进服务方面，灿谷作为助贷途径，衔接经销商和金融组织，为购车用户供给车贷解决方案。

本年上半年，灿谷的经营收入为20.71亿元。其间，灿谷在二季度的总收入为9.47亿元，较2020年的2.74亿元增加245.5%。

首要受灿谷出资抱负轿车的公允价值变化影响，灿谷二季度净赢利为5.58亿元，较去年同期的7023万元增加695%，据灿谷相关负责人向《华夏时报》记者介绍，除掉抱负轿车收益，灿谷二季度税前赢利为2357万元，上半年税前赢利为1.98亿元。

在灿谷的三大类事务中，轿车借款促进事务的收入占总收入三分之一以上。灿谷二季度车贷促进收入为3.03亿元，同比增加111.2%。上半年，灿谷的车贷促进事务收入为7.15亿元，占总收入的35%。

本年二季度，灿谷促进的新增轿车借款总额为77.9亿元，到2021年6月30日，其促进的轿车借款在贷余额累计达486.38亿元，事务络掩盖的经销商数量为47740个。

到6月30日，灿谷一切已完结并在存续期的轿车借款的M1+及M3+逾期率分别为1.35%和0.69%，较本年一季度末略有增加。

近来，与灿谷事务形式较为相似的港股上市公司易鑫集团(2858.HK)也发布了半年报。本年上半年，易鑫集团收入为14.16亿元，其间，借款促进服务收入为6.73亿元，同比增加46%。

可见，在借款促进事务方面，易鑫集团与灿谷的收入较为挨近。不过二者在其他方面的事务形式不尽相同。灿谷相关负责人也对《华夏时报》记者表明：“咱们期望去做一个整合的途径，从这个视点来看现在还没有直接的竞赛者。”

灿谷的轿车借款促进事务归于助贷形式，而当时针对助贷职业的监管趋严，灿谷的车贷促进事务是否会受到影响呢？

对此，灿谷相关负责人表明：“长期以来，灿谷都坚持将风控及合规作为事务拓宽的生命线。现在咱们也在继续地对事务流程进行整理，不断强化和精益风控，力求在合规性上继续契合国家监管的准则及趋势。在已有事务范围内，没有受到影响。”

本年7月，灿谷与个人征信事务持牌组织朴道征信达成协议，将在信息安全、征信基础设施建造和大数据研制立异等方面打开协作。灿谷相关负责人对记者指出，跟着监管的逐渐推进，职业有望进一步规范化，实际上更有利于在合规性上先行一步的企业做强、做大。

灿谷相关负责人还告知《华夏时报》记者，在车贷促进事务方面，其协作的金融组织有十多家，首要包含微众银行、上海银行和邮储银行等。“现在咱们协作的全国性商业银行均可在全国范围内展业，部分地方性商业银行也未跨区域放款，仅在其展业区域进行协作。”

别的，有业界人士指出，在助贷的形式中，客户如果与外地的银行和担保公司签订合同，会面对较大的贷后危险，一旦出现问题往往难以解决。对此，灿谷相关负责人对记者表明：“作为助贷组织，咱们有全国性的落地团队，能充沛确保各区域的客户服务质量，能够及时解决问题。”

新动力车贷事务较少

在当时轿车金融商场中，厂商系轿车金融公司因为背靠车企，能够直接与各地4S店进行协作，具有先天的优势，也占有较大商场份额。不过，某轿车金融职业人士对《华夏时报》记者表明，厂商系轿车金融公司并不能掩盖到一切下沉商场中的经销商，因此灿谷等助贷途径在下沉商场还有必定时机。

灿谷相关负责人也告知本报记者，其现在协作的经销商首要是三四线城市的2S经销商，而非直接与厂商系竞赛，并且也会对厂商进行相应的赋能。“比方，咱们与郑州日产进行总对总的协作，是对其三线及以下城市途径的很好弥补。”

一起，也正是因为灿谷的客户首要会集在下沉商场，而这一商场中新动力轿车出售规划较小，所以，新动力轿车的助贷事务在灿谷全体事务中占比也较低。

不过，灿谷相关负责人也对《华夏时报》记者指出，跟着用户对新动力轿车的认知越来越强，三四线城市的新动力轿车需求逐渐上升。别的，现在新动力二手车交易商场存量较小。跟着二手车商场逐渐老练，对整个轿车商场的残值的保证会有支撑效果。所以总体上来说，新动力轿车的价值降低危险逐渐得到改进。

关于新动力轿车的车贷危险，灿谷相关负责人告知本报记者：“在车贷审阅模型中，除了考虑轿车自身的要素，咱们也偏重对人的信审评价，在这种情况下，咱们以为新动力轿车的车贷危险处于可控状况。”