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7月7日，“智能电动车榜首股”小鹏轿车正式登陆港交所。当日开盘，小鹏轿车高开后快速下探，盘中一度破发后，收盘165港元/股，与发行价共同，总市值达2791亿港元，成为仅次于快手科技、京东物流、百度和哔哩哔哩，本年港交所的第五大IPO。

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“小鹏轿车的高开低走在预料之中。港股商场关于企业盈余状况相对更垂青，因为商场开展时刻有限，现在包含小鹏轿车，抱负，蔚来轿车等新能源轿车企业，都处于亏本状况。”艾媒咨询分析师张毅对时刻财经表明。

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招股书显现，成立于2015年的小鹏轿车，为国内抢先的智能电动轿车公司之一，首要瞄准我国乘用车商场中，价格介于15万元至30万元的中高端商场，公司在2018年、2020年、2021年推出三款智能电动轿车车型G3、P7和P5。依据IHSMarkit数据，小鹏轿车为2020年我国中高端电动轿车商场销量排名前五的热销品牌之一，于同年的我国中高端新能源客车商场商场份额为4.7%。

上一年8月，小鹏轿车登陆纽交所，成为继蔚来轿车、抱负轿车后，第三家在美上市的国内新势力车企。在美上市十个月左右，小鹏轿车登陆港交所，也成为本年首个在美国纽约、我国香港两地两层上市的中概股。

据悉，不同于较为常见的“二次上市”，此次小鹏轿车回港上市，选用监管规范更为严厉的“两层首要上市”方式。这也意味着将来小鹏轿车可满意沪港通和深港通的接入条件，A股出资者将来或可直接购买小鹏轿车的股票。

小鹏轿车副董事长兼总裁顾宏地表明，未来也会考虑回A股，并对小鹏轿车下半年出售有决心。小鹏轿车创始人何小鹏称，公司现有厂房规划产能约10万辆，连同两个自有工场建造，最高峰值产能能够提高至50万辆。此外，何小鹏还预期，2025年全国新能源轿车浸透率可达30%，在限排方针的超一线城市更可达60%，“早前缔结方针2025年新能源轿车占新车出售20%，小鹏轿车方针更为达观。”

商场出售状况来看，本年前6个月，小鹏轿车合计交给新车30738辆，超2020年全年交给量，为上一年同期的5.6倍。2018年-2020年，小鹏轿车年度累计交给量别离为29、12728、27141辆。

营收方面，2018年-2020年，小鹏轿车完成营收别离970万元、23.21亿元和58.44亿元，别离亏本13.99亿元、36.92亿元和27.32亿。2021年一季度，小鹏轿车营收29.51亿元，相当于上一年全年营收的一半，亏本则为7.87亿元。同期，蔚来轿车总营收79.82亿元，净亏本4.51亿元，抱负轿车本年榜首季度总营收35.8亿元，净亏本3.6亿元。

招股书显现，小鹏轿车于2018年、2019年、2020年及2021年一季度，别离发生本钱开支10.09亿元、20.08亿元、13.62亿元及2.26亿元。在2021年及2022年，该公司预期发生的本钱开支，将首要用于兴修工厂及购买坐落广州及武汉的新智能电动轿车出产基地相关设备，以及新轿车车型的模具及东西。

图源：小鹏轿车招股书

“小鹏轿车假如要盈余或许还需要阅历较长周期。究竟这个商场才刚刚开始，小鹏轿车真实量产也是近两年的事。从企业现在的开展速度来看，只要把规划效益做起来，应该会有比较可期的未来。”张毅表明。

安信证券在一份研报中表明，因为小鹏轿车运营前史有限，且作为职业新加入者面对严重应战，“咱们以为小鹏轿车质地优异，职业开展空间巨大。但香港IPO的短期股价上涨空间有限。”小鹏轿车在招股书中也说到，企业现在仍在发生亏本和负运营现金流，这一状况或许还会继续一段时刻。

关于此次募资用处，小鹏轿车在公告中表明，公司拟将此次全球出售征集资金净额的45%用于拓宽公司的产品组合及开发更先进的技能；35%用于加快公司事务扩张；10%提高出产能力，包含扩展产能、晋级出产设备和开发出产技能；10%用于一般公司用处，包含用作运营资金。