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wx头像 wx 2022-02-25 09:35:16 6
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近来，31岁闻名餐饮创业者林文钦在高速公路驾驭蔚来ES8轿车，因启用主动驾驭功用产生交通事端离世一事，引发大众广泛重视。

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8月14日，大众号“意统全国”发布讣告，称2021年8月12日下午2时，上善若水出资办理公司创始人、意统全国餐饮办理公司创始人、美一好品牌办理公司创始人林文钦先生(昵称“萌剑客”)，驾驭蔚来ES8轿车启用主动驾驭功用(NOP领航状况)后，在沈海高速涵江段产生交通事端，不幸逝世，终年31岁。

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记者从林文钦老友黄先生处了解，据数据显现产生事端时，林文钦已发动蔚来ES8轿车的主动驾驭功用，且车上只要其一人。

“事端产生时是追尾了在快车道施工的维护车辆，据警方这边给到的信息是，维护车辆处于中止的状况。”黄先生告知记者，“他(林文钦)其时的车速依照数据显现时速是114，没有任何刹车的痕迹。”

黄先生表明，事端现已产生4天，蔚来并没有给就任何数据，也没有给就任何解说。“联络是联络了，但没有对事端给出数据解说。”

黄先生向记者泄漏了案子查询的最新进展，他告知记者，关于蔚来技术人员未经交警赞同，私自触摸涉案车辆进行操作的状况，交警昨日已传唤该蔚来技术人员做笔录，若查询结果是车辆数据被篡改或消灭，涉嫌刑事犯罪，蔚来公司需求对本起事端承当悉数职责。

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记者从蔚来官方客服了解，现在该事情仍在查询中，蔚来也在合作交警处理，帮忙家族做善后工作。

蔚来官方客服告知记者，“产生事端时，车辆处于NOP领航驾驭状况，不属于主动驾驭，是二级的辅佐驾驭。现在从国内来看的话，还没有能到达主动驾驭的车。”

针对现场工作人员未经交警赞同私自触摸涉案车辆，被警方传唤一事，蔚来客服人员表明，并没有接到警方告诉。

记者从蔚来APP查找，蔚来主动驾驭体系工程师章健勇曾发布《领航辅佐(NOP)运用指南》，其说到，有必要一再着重，我们绝对不能把NOP等同于主动驾驭。与Pilot相同，NOP仍然是一种辅佐驾驭功用，且随时可能在无法满意工作条件的状况下退出。在运用时，我们有必要时间重视交通状况及路途环境。关于部分主动辅佐驾驭功用运用经验不足的用户而言，请尽量在了解了Pilot功用之后，再测验运用NOP。别的，因为路况的多样性和复杂性，NOP将在很长一段时间内处于继续优化阶段。在运用NOP的过程中，假如我们发现交通状况、路途环境或车辆状况不适宜运用NOP，或许一些非预期的加减速、变道等状况，请当即接收车辆。

章健勇介绍，NOP是导航体系、高精地图与NIOPilot主动辅佐驾驭体系的深度交融，在Pilot功用已完成的巡航车速操控、车距坚持、转向辅佐和转向灯操控变道功用的根底之上，使车辆在高精地图掩盖范围内的大部分高速公路及城市高架路段内，依照导航规划的途径完成：主动汇入主路；在主路中巡航行进，并智能挑选最优车道；依据导航规划主动切换至下一条高速/高架；主动驶离主路。

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