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晶方科技(阿里巴巴股份构成)

wx头像 wx 2022-02-25 08:31:39 6
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摘要：自动驾驶的开展离不开传感器的支撑，以特斯拉FSD(FullSelf-Driving)体系为例，其感知体系首要是用车载摄像头，半导体厂商安森美是其车载摄像头CMOS芯片的独家供货商。安森美在全球车载摄像头CMOS芯片商场占率超越60%，全球榜首，近来股价继续创新高。跟着新源车浸透，这些产业链上游的传感器厂商迎来快速增长的时机。

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特斯拉FSD感知体系以摄像头为主

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自动驾驶体系首要包含三个方面，分别为

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1)感知层，经过传感器(包含车载摄像头/超声波雷达/毫米波雷达/激光雷达等)感知车身周围环境；

2)决议计划层，经过感知层搜集的信息作出相应的决议计划(触及芯片/算法)；

3)履行层，经过接纳传感器的实时信息、以及芯片/算法得出的决议计划信号然后采纳包含刹车/警示等在内的行车举动。

特斯拉自动驾驶硬件设备一共有三次晋级，HW1.0到HW2.0首要经过添加传感器数量和深度学习功用使感知力大幅进步。HW2.0到HW3.0首要针对芯片进行了两次晋级，根本完成了L5彻底自动驾驶等级所需的核算才能。

在感知层，马斯克一向坚持用车载摄像头，而非激光雷达。车载摄像头首要包含内视摄像头、后视摄像头、前臵摄像头、侧视摄像头、环视摄像头号。现在摄像头车内首要使用于倒车印象(后视)和360度全景(环视)，高端轿车的各种辅佐设备装备的摄像头可多达8个，用于辅佐驾驶员泊车或触发紧迫刹车。

安森美独家供给特斯拉CMOS芯片

特斯拉用的车载摄像头都来自半导体公司——安森美。

数据显现，2018年安森美车载摄像的传感器全球市占率超越60%全球榜首，第二、第三的分别是韦尔股份、索尼。

值得一提的是，CMOS芯片除了用在自动驾驶外，现在更大的商场是手机上的运用。而得益于智能手机、轿车电子等仗义执言使用的驱动，估计至2024年，全球CMOS图画传感器商场规划将到达238.4亿美元。

全球仅有一家摄像头、雷达、激光雷达都进入的传感器制造商

安森美半导体是由摩托罗拉半导体事务于1999年分拆而来。安森美半导体主攻的五大产品使用商场：轿车、工业、通讯、消费电子和核算。其间，轿车事务，约占安森美半导体总事务的1/3，其次为工业(占比约为1/4)。

假如从摩托罗拉年代算起，安森美半导体在轿车范畴已经有四、五十年前史了，乃至四、五十年前开发的产品现在还在卖(由于轿车职业它需求连续性)。比较而言，一些竞争对手是最近才从消费职业进入到轿车职业。安森美半导体具有先发优势。

依照产品区分，安森美半导体现有三大产品部分：电源计划部(PSG)、模仿计划部(ASG)和图画传感器部(ISG)。其间，PSG约占公司产量的半壁河山。图画传感器部尽管现在算是规划最小，不过生长速度非常快

周二(11月24日)美股收盘，安森美盘中创前史新高，市值达117亿美元，跟着新能源车的开展，安森美有望继续获益。

智能化方面，跟着前ADAS计划的采用率进步，到2023年在美国出售的每辆新车可能将搭载超越三个摄像头。

此外2017年安森美收买了IBM雷达规划中心，2018年收买抢先的SiPM，SPAD及LiDAR感测产品供货商SensL，因而除了图画传感器以外，还能够供给包含雷达、光学雷达(Lidar)在内的更为完好的传感器解决计划，为全球仅有一家具有一切感知络绎不绝的公司，可望继续保持龙头位置。

电动化方面，安森美半导体具有针对轿车功用电子化的一切电源产品和计划包含：IGBT、高压门极驱动器、超级结整流器、高压MOSFET、高压DC-DC，以及下一代计划的碳化硅(SiC)和氮化镓(GaN)的宽禁带(WBG)开发。管理层预估在轿车电气化的带动下，安森美能供给于一辆车的价值含量将从传统燃油车的40美元进步至500美元。

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