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wx 2022-02-24 23:20:25 6

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由特斯拉联合创始人、前CTO施特劳贝尔(JeffreyBrianStraubel)创立的电池收回草创公司RedwoodMaterials(以下简称Redwood)近期启动了一项电动轿车电池收回方案：Redwood将与美国加利福尼亚州的轿车经销商和电池拆解商协作，收回混动轿车和纯电动轿车已作废的电池。

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据了解，该服务将免费供给给废电池供应者，电池收回费及将电池运回公司总部所在地内华达州的费用，将由该公司与协作伙伴沃尔沃和福特一起承当。Redwood将接纳加州一切的锂离子和镍金属氢化物电池，不管轿车的品牌与类型是什么。

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施特劳贝尔坦承，现在电池收回状况还比较紊乱，并没有一个清晰的解决方案。不过施特劳贝尔以为，“这正是咱们想做出改动的当地，让美国乃至国际一切人，可以十分简略地收回电池，并保证这些资料具有高收回率。”

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Redwood是一家什么样的公司？

翻开这家公司的官，映入眼帘的是一片青绿，仔细看会发现，这是个山间草场，草地上牛羊遍地，主人骑马巡哨，图片上是白色大字：

“幻想这样一个国际：为未来供给动力的是可再生动力、电动轿车和可继续发展的资料。”

Redwood的主营业务便是开发以电动轿车电池为要点的资料收回的新工艺，经过创立循环供应链来创造可继续资料，进行废物再运用，削减废旧电池对环境的影响。

值得注意的是，该公司创始人曾是特斯拉的五位联合创始人之一，并作为特斯拉的首席技能官与马斯克同事近15年。2017年，还在特斯拉担任首席技能官的施特劳贝尔抽出部分精力，在内华达州创办了Redwood，2019年施特劳贝尔从特斯拉离任，专心于电池收回项目。

依据Redwood发表，现在其收回技能可以收回运用废旧电池中95%的镍、钴、铝和石墨，以及超越80%的锂，高于职业平均水平。

公司技能优势显着，外加有创始人的烫金经历加持，Redwood的融资之路反常平整。该公司已完结三轮融资，老东家特斯拉、亚马逊、高盛、加拿大退休金方案出资委员会和富达纷繁下注，C轮融资金额乃至高达7亿美元。据媒体报道，有业内人士表明，到2021年7月，该公司的估值现已到达了37亿美元。

其客户也都名望不小，除了沃尔沃、福特，松下、日产、亚马逊都与Redwood达成了协作。

依据施特劳贝尔估量，未来十年内，这个旧电池收回项目有望将电池原资料本钱拉低至现在价格的一半。Redwood此前还泄漏，其坐落卡森市的设备规划将扩大到三倍，以进步产能。

动力电池收回生意不再隐秘

此前的新动力产业链中，电池收回一向偏居一隅。跟着电动车的普及率不断进步，该范畴出现了不少重量级选手，除了施特劳贝尔，看上这门生意的锂电巨子不在少数，LG动力、三星SDI等现已早早布局。

单看国内商场，工信部2018年、2021年连续发布电池归纳运用白名单，两批算计27家企业，除掉已布局电池收回的宁德年代、比亚迪、国轩高科等电池厂商，以及蔚来等整车厂之外，光华科技、格林美等第三方收回企业也在其列。别的，华友钴业、中伟股份、赣锋锂业以及厦门钨业控股的赣州豪鹏等锂电资料供货商正积极参与。

Redwood的竞争对手现已足够多，但好在动力电池收回商场也足够大。

通常状况下，当新动力轿车动力电池剩下容量下降至初始容量的70%至80%时，即无法满意车载运用要求。假如依照动力电池97%的归纳收回率，而且依照金属价格不变的条件来算，估计2021-2025年，整个全球商场将到达122亿美元(约合人民币788亿元)。

作为全球最大的新动力轿车商场，我国必然成为最大的动力电池收回商场。从数据来看，2020年我国动力电池退役量高达20万吨(约25GWh)，估计2025年后，每年退役电池数量增加将超百万量级。

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