百度市值(世界500强企业排行榜)

<p>未来还有多少增加空间？</p><p></p><p>在发力十年后，百度总算尝到了AI生态带来的甜头。除成绩反弹外，百度市值已重回千亿美金。</p><p>从最新财报来看，曩昔一年，百度盈余才能增加显着。2020财年，在总收入同比小幅下滑至1070亿元后，百度全年归母净利同比增加近10倍，到达224.7亿元。</p><p>非营销收入成为拉动百度全体成绩的微弱动力，该部分事务包含云服务、智能交通、智能驾驭和芯片等，占到上一年百度中心营收约16%。曩昔一年，百度中心在线营销收入同比下降5％，为663亿元；非营销收入则同比增加28%，到达124亿元。</p><p>非营销收入占比提高带来赢利的上涨。2020年全年，百度Non-GAAP下完成净赢利220.2亿元，同比增加21.1%，净赢利率21%，高于2019年的17%；经调整EBITDA到达275亿元，同比大增49.3%，EBITDA 赢利率达26%，高于2019年9个百分点。</p><p>赢利率的提高，得益于毛利的增加。从全年来看，2020年榜首至第四季度，百度毛利分别为78.58亿元、129.0亿元、154.2亿元、157.4亿元，自上一年三季度开端增加显着。2020年第四季度，百度总营收303亿元，同比增加5%，毛利到达同年榜首季度的2倍。</p><p>“百度中心的非营销收入在第四季度同比增加到达了52％”，“百度人工智能云在第四季度同比增加67％，年化运转收入达20亿美元”，这是百度首席执行官李彦宏在最新财报中要点着重的几个数据。除此之外，百度Apollo智能交通已与北京、广州、上海等城市到达战略协作伙伴联系；2021年1月，百度正式官宣以整车制造商的身份进军轿车职业。</p><p>AI等相关事务的继续落地，在很大程度上向商场传递了百度第二增加曲线的初见雏形，也带来其估值的回归。自2020年12月初以来，百度市值在近三个月内增加幅度超140%。到美东时刻2月22日16点，百度总市值到达1145亿美元。</p><p></p><p>作为从前的BAT三巨子之一，百度曾于2017年10月股价一度摸高，市值挨近千亿美元（954亿美元）。此次市值上升，也有观念以为，是百度重返“BAT榜首阵营”的开端。</p><p>互联网分析师唐欣告知时刻财经，百度近期市值大涨，首要是受其传统事务提振及人工智能和自动驾驭等新事务远景看好所造成的。“我个人以为，AI事务会变成百度未来很重要的收入范畴，但AI事务相对传统的流量事务而言，其开展速度慢，资金需求大，周期会比较长。虽脚步会更安定，但很难构成某个范畴的独占。”</p><p>复苏</p><p>跟着2018年陆奇等多位公司中心高管出走，以及2019年公司自上市以来初次单季度录得亏本，百度股价开端下挫，并进入前史冰点。随后，百度市值较长时刻停留在300多亿美元，不及美团和拼多多1/4。</p><p>不过，跟着2020年三季报的露脸，百度继续投入的AI云、AI相关服务以及无人驾驭等技能开端完成增加，以及在阅历多方竞赛后，百度的中心广告事务并未呈现继续萎靡的痕迹。以上利好要素的叠加，使得资本商场给予其三个月内市值翻倍的起色，也让百度清晰“换道”。最新的成绩陈述中，百度对本身的定位初次去掉“以查找引擎、常识、信息为中心的互联网渠道”，取而代之的是“具有强壮互联网根底的抢先的人工智能公司”。</p><p>2020年三季度，百度将AI等非营销事务效果亮于台前。财报显现，百度第三季度净赢利20.15亿美元，成绩同比扭亏为盈的一起，百度初次发表其间心事务中“其他收入”的规划及同比增速，该部分收入正是来自其长期以来被以为难以完成商业化落地的人工智能相关事务。2020年第三季度，百度中心非在线广告收入29亿元，同比增加14%。上述第三季报发布后，李彦宏也表明：“这是百度进入继续增加周期的开端。”</p><p>至2020年第四季度，百度“其他收入”规划已到达42亿元，同比增幅52%，远高于公司总收入增加速度。而公司传统的广告收入，无论是同比仍是环比仍均为相等状况。在此布景下，百度也将公司2021年一季度总营收增速定在15%-26%之间，这意味着，公司营收同比增速在2019年一季度后（2019Q1同比增加15.4%），将初次到达单季度两位数的同比增加。</p><p>快速增加背面，是巨大的投入。百度表明，在曩昔10年间，百度研制费用增加超越25倍。2020年，百度中心研制费用达195亿元，占收入份额达21.4%，研制费用率为18.2%，在规划及份额上均高于2019年。同期，百度不断减缩经营本钱。2020年，百度经营本钱同比下降12％，其间，出售、一般及行政费用同比下降9％，促销费用削减占首要份额。</p><p>艾媒咨询创始人张毅对时刻财经表明，现在百度的估值水平正在上升，查找相关的线上广告收入体量较大，在无显着下滑情况下，百度的资金储藏问题不大。在查找引擎事务后，百度迎来AI事务为中心的新一轮增加，但这并不代表其会抛弃以查找引擎为中心的移动生态事务，相反，整合YY做直播、布局电商，加大百度输入法、百度地图的投入等，都会为其带来必定的现金流。</p><p>2020年，百度在直播、短视频、电商等范畴发力。2020年11月，百度斥资36亿美元收买YY直播。直播之外，电商也是百度2020年悄然发力的一个范畴，2020年10月，百度App上线购物频道，包含当地好店、“达人直播”、“发现好物”等板块，货品掩盖电子产品、日用百货、美妆洗护、服饰家装等品类，随后百度还初次参加双十一促销活动。</p><p>造车</p><p>财报显现，百度现在的中心事务包含人工智能云、智能驾驭、智能帮手、移动生态系统，以及爱奇艺等。很多事务生态中，智能驾驭被以为其远景最宽广的范畴。2021年1月11日，百度正式官宣将以整车制造商的身份进军轿车职业。</p><p>彼时，百度表明，新组成的百度轿车公司将面向乘用车商场，事务独立于母公司系统，与吉祥进行协作。“一起百度将人工智能、Apollo自动驾驭、小度车载、百度地图等中心技能全面赋能轿车公司，支撑其快速生长”。李彦宏在2020第四季度的电话会议中也泄漏，关于一家新电动车企业的产品，从立项到推出大约需求3年时刻，百度和吉祥的合资公司的时刻表也大致如此。</p><p>2018年，李彦宏曾揭露表明，百度不造车，而是为车企供给软件渠道Apollo。关于此次下场造车的原因，李彦宏解释为，“曾经轿车企业可能会犹疑，但现在咱们现已供给了一个开始的智能轿车模版，一起也会对百度Apollo自动驾驭技能营收带来积极影响。”</p><p></p><p>对此，唐欣也表明：“国内AI范畴现在处在迸发期的间歇期，首要问题是部分AI场景一向没有得到打破性发展，比方智能驾驭，轿车厂商对此并不信赖。轿车职业的封闭性远远超越互联网，作为朴实的技能供货商，从无人驾驭技能供货商到深化介入造车，也是百度十分被迫的挑选。”</p><p>揭露材料显现，早前多年，百度曾先后与宝马、北汽、长安、奇瑞等多家车企到达自动驾驭方面的协作，但现在这些自动驾驭轿车量产的项目，要么早已暂停，要么无果或不断推延。现在，百度在智能电动车职业的形象，首要体现在Apollo技能的输出，以及对威马轿车的出资，百度AI自动驾驭技能在乘用车落地场景打破并不大。</p><p>“比较其它风口下的造车新势力，百度有更实践的需求。但逐步完善造车产业链需求绵长的投入周期，此外，百度造车还面对与吉祥协作方法、以及其它车厂的联系等问题。曩昔百度作为技能供货商，能够与任何一家整车企业协作来推行自己的Apollo自动驾驭计划，一旦百度自己变成整车出产企业，它与其他车企之间的联系或许会表现为一种竞合联系。”张毅表明。（北京时刻财经 武竹一 ）</p>