北特科技(300858)

智通财经APP讯，北特科技（603009.SH）在5月17日承受调研时表明，据最新猜测显现2021年上海光裕事务持续坚持20%左右的添加，除原有商用车范畴事务持续坚持微弱添加以外，公司也获取了许多乘用车的新项目定点，而且正在连续进入部分造车新势力供货商体系。公司转向、减震事务通过国内 2020 年下半年轿车职业触底回暖，订单足够、新项目不断落地、产能利用率有所提高，开展势头杰出。在机场建造范畴，公司为沃尔德泰克供给机场跑道地罩灯，测验性地进入航空建造范畴，丰厚了铝锻轻量化事业部的产品类别。

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详细问答实录如下：

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问：公司 2020 年新能源车职业有哪些客户啊？

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答：公司凭仗多年来的技能堆集和杰出的客户体系延伸，在新能源车赛道上不断发力，2020 年底盘零部件产品终端客户中有群众、奔跑、特斯拉、比亚迪、北京轿车、小鹏、抱负、上汽、长城、吉祥等，且都完结了较大比例的订单比例，轿车空调压缩机产品的终端客户中有上汽通用五菱、春风小康、奇瑞轿车、宝能轿车、三一重工、零跑轿车、春风柳汽、青岛一汽、福田轿车等。

问：公司对赌的标的上海光裕现在整协作用怎么，2020 年成绩怎么？

答：公司自 2020 年 1 月 1 日起，现已全面接收上海光裕运营事务，现在事务开展势头杰出，2020 年同比添加 30%，据最新猜测显现 2021 年持续坚持20%左右的添加，除原有商用车范畴事务持续坚持微弱添加以外，公司也获取了许多乘用车的新项目定点，而且正在连续进入部分造车新势力供货商体系。

问：上海光裕原有客户和新增客户有哪些？

答：上海光裕直供的客户有北汽福田、上汽通用五菱、我国重汽、小康轿车、奇瑞轿车、零跑轿车、厦门金龙、长安集团、徐工集团、厦工集团、柳工集团、一汽集团、春风集团等，作为二级供货商的有湖北美标、春风马勒、松芝股份、南京协众等。

2020 年，上海光裕进入福田轿车直供体系，成为福田轿车的一级供货商，2020 年福田系销售收入总计超 1.2 亿，产量到达 1.4 亿。进入威马轿车供货体系，产品年规划需求量 5 万台左右。获得了潍柴动力 WP3H 项目，规划年产 20万台。完结一汽轿车批量供货，为后续进入一汽红旗品牌和一汽群众品牌做好预备；2020 年上海光裕完结了对标国际标准的第四代电动压缩机 GEH34cc、GEH80cc的开发作业，GEH34cc 产品能够代替国内中高端新能源乘用车商场现有电动压缩机，如威马轿车、抱负轿车、一汽轿车电动等，GEH80cc 首要针对大中巴商场，如宇通客车、中通客车、亚星客车等等，为客户研宣布第一代空调热泵、第一代单冷空调控制器、热泵空调控制器和外控变排量空调控制器，并为客户开宣布带有热泵和余热收回的整车热办理体系。

问：公司和原光裕股东的诉讼开展状况。

答：公司在 2020 年 6 月 20 日、6 月 24 日刊登在上海证券交易所网站上的《关于公司触及诉讼的公告》。2020 年 7 月 7 日收到上海市第二中级人民法院民事裁定书[（2020）沪 02 民初 97 号]，公司本次诉讼移送上海金融法院处理。以上诉讼已开庭审理，截止到现在无审理成果，诉讼的处理方法、处理时刻和终究的成果尚存在不确定性，其对公司本期赢利或期后赢利的影响存在不确定性，终究实践影响需以法院判定为准。

公司将亲近重视和高度重视上述案子，活跃采纳各项措施，保护公司及广阔出资者的合法权益。

问：公司底盘事业部的转向、减震事务开展状况。

答：公司转向、减震事务通过国内 2020 年下半年轿车职业触底回暖，订单足够、新项目不断落地、产能利用率有所提高，开展势头杰出。2020 年公司底盘零部件事业部和蒂森克虏伯签订了《全球战略协作协议》、和豫北转向体系有限公司签订了《战略协作协议》、和长城轿车旗下蜂巢易创签订了《战略协作协议》，成为耐世特全球战略供货商、博世我国的资料战略供货商、博世华域ER2020 的 NUT 项目战略供货商。要点开发量产了双齿齿条、制品齿轮、输入输出轴、扭杆等项目，并进入由零部件切入逐步向组件和子体系开展的阶段，开发并完结底盘电子传动类、电子刹车类零部件对高端客户的供给。

问：公司高精密零部件事务开展状况。

答：2020 年，公司高精密零部件事业部在国六燃油喷发体系方面，拿到博格华纳共轨体系事务，估计产品生命周期 8 年，生命周期内产量 8.6 亿元，终端客户为上汽通用、江淮、长城、春风、云内、玉柴等国内主机厂及发动机厂。在主动悬架体系方面，完结了采埃孚主动减震事务磁性壳体和阻隔环两个项目的批产，合同期内产量估计添加 3.2 亿元，该事务为出口事务，交付给采埃孚德国阿尔韦勒和施韦因富特工厂，使用规模为通用、红旗等带主动减震体系的高端车型。在新能源车方面，获取了无锡博世天然气轨项目，终端客户为春风康明斯、潍柴两家国内发动机厂。在主动刹车体系方面，获取了采埃孚 IBC GEN2 主动刹车项目，首要供采埃孚亚太工厂和北美工厂，获取并量产博世 iBoost 电子刹车支撑环事务，终端客户为特斯拉，本田、群众等国内车企。

问：公司铝锻轻量化事务开展状况。

答：2020 年，公司铝锻轻量化事业部完结三条全主动化铸造生产线的建造，具有 0.5 公斤到 8 公斤铝锻件的铸造才能，正式为博世、采埃孚等客户供给轿车底盘零部件，终端客户为吉祥和通用。在机场建造范畴，为沃尔德泰克供给机场跑道地罩灯，测验性地进入航空建造范畴，丰厚了铝锻轻量化事业部的产品类别。

问：公司 2020 赢利分配方针。

答：公司2020年度完结归属于上市公司股东的净赢利30,319,662.68元；公司兼并财务报表到 2020 年底累计未分配赢利为 193,424,661.66 元，母公司单体财务报表到 2020 年底累计未分配赢利为 207,343,355.74 元。公司现在首要事务分为底盘零部件、空调压缩机、高精密零部件及铝锻轻量化四个事业部，其间铝锻轻量化事业部和高精密零部件事业部别离处于在建或量产初步阶段，将在 2022、2023 年完结连续爬坡、达产阶段，仍需部分资金用于前期预备，而底盘事业部及空调压缩机事业部跟着国家方针鼓舞和轿车职业全体回暖的局势下添加势头显着，估计公司流动资金需求也将进一步添加。因而公司出于对公司全体盈余水平、未来项目出资、长时间开展规划的考虑，经审慎研究决定，公司拟定2020 年度不进行现金分红或派送红股，也不进行本钱公积转增股本。

问：公司 2021年成绩估计状况。

答：2020 年公司完结运营收入 14.70 亿元，较上年添加 1.68 亿元，同比添加 12.87%；完结净赢利 3,031.97 万元，同比添加 122.35%，扣非净赢利2,035.68 万元，同比添加 108.66%。2021 年一季度，跟着轿车商场回暖、国内疫情影响衰退以及公司大批新项目的连续量产，公司完结运营收入 42,925.07万元，同比添加 75.78%；完结净赢利 2,233.87 万元，同比添加 340.82%，扣非净赢利 2,060.26 万元，同比添加 347.25%。

公司已在《2020 年度报告》中第四节运营状况评论与剖析中公告了公司 2021年度预算，其间运营收入预算方针 18.05 亿，净赢利预算方针为 0.8048 亿。

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