161706-济青高速改扩建通车一周年“成绩单”：通行量自然数增长近七成 – 财经

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2019年7月26日，改扩建后的八车道济青高速小许家纽带以东段通车，至今整一年时刻，交出的“成绩单”很亮眼。

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依照当量数核算，改扩建后的济青高速日均断面车流量8万余辆，比四车道时通行量添加90%；依照自然数核算，改扩建后日均断面车流量4万余辆，比四车道时通行量添加68.53%。

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济青高速对山东高速(600350)来说含义严峻，是上市公司中心成绩来历。2019年改扩建完成后，再次成为驱动山东高速成绩添加的中心引擎。

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关于山东区域来说，极大地便当了中心贯穿的五市间的交通，进一步完善了山东省高速公路络，还把华东、华北、中原区域、黄河下流区域甚至西北内陆与山东青岛港联系起来，使很多内陆省区有了更为疏通的出海口。

大幅进步营运才能

2019年7月26日，改扩建后的济青高速小许家纽带以东段通车，并于当年末完成全线通车，双向四车道变成了双向八车道，限速120KM每小时，这也是山东第一条双向八车道高速公路。

济青高速是山东高速重要的现金流来历和成绩来历。2016年6月，济青高速改扩建工程正式开工，当年济青高速路费收入约27亿元，占路桥收费事务总收入约43%。改扩建期间，受半关闭施工限速限行影响，车流量及通行费收费受不同程度影响，而2018年影响最为严峻。

改扩建之后，济青高速的车流量有多大？对山东高速的成绩奉献有多大？

数据显现，依照自然数核算，济青高速改扩建后日均断面车流量4万余辆，比四车道时通行量添加68.53%；依照当量数核算，济青高速改扩建后日均断面车流量8万余辆，比四车道时通行量添加90%。

2018年8月至12月济青高速通行费收入合计5.1亿元，2019年同期济青高速通行费收入合计12.35亿元，提早通车带来通行费收入添加约7.25亿元，同比添加142.16%。

山东高速在2019年度成绩阐明会上表明，济青高速通车今后，收费期限延伸至2044年；从四车道改为八车道，大幅进步路途通行才能；自本年1月1日起，开端履行新的收费规范。因而，济青高速将对公司成绩产生活跃有利影响。

中金公司于2020年7月7日出具的研究报告以为，山东高速中心路产连续改扩建，进步现有路产的盈余。占山东高速收入七成以上的济青高速与京台高速先后进行改扩建，继续获益于费率进步与运营期延伸的方针，有用进步盈余才能。

一路“两核”促进山东经济联动

济青高速全长318.3公里，横贯山东东西，对山东高速来说含义严峻，关于整个山东区域也具有极重要的战略含义。

山东有三座中心城市，即济青烟，而济青高速连接着“两核”，也是山东GDP最高的两座城市济南和青岛，中心还有潍坊、淄博、滨州三座山东的经济重镇，上述五市2019年GDP占山东全体的约47%。承当了全省近15%的高速公路通行量。

依据国家最新的“71118”高速公路规划，项目为规划中的“横五”线，一起也是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路规划中的“横二”线路。

上述项目的建成进一步完善了山东省高速公路络，进步了公路通行才能和服务水平，习惯了交通量添加的需求，是山东立体交通格式的重要组成部分；打通了滨海与内地县区的通道，把华东、华北、中原区域、黄河下流区域甚至西北内陆与山东青岛港联系起来，使很多内陆省区有了更为疏通的出海口，关于强化山东半岛蓝色经济区、省会城市群经济圈的工业和经济联系，推进经济带内部优势互补、错位开展、协作联动以及增强全体竞争力，具有活跃的含义。

小许家立交以西段可拓宽省会开展空间，改进城市交通环境，该路段将原路基规划抬升为高架桥。从济南东部进出的车辆均可由此分、合流，可极大便当大众出行、缓解城市拥堵、开释开展空间；也可打通G35济广、G20青银、G2京沪三条国家高速路交通梗阻区域，疏通省会北部、东北部外联通道，满意沿线城市群在交通基础设施、对外空间布局、公共服务进步等范畴的开展需求。

一条绿色、才智、科技之路

7月25日，“绿色科技效果在济青高速公路改扩建工程转化使用研讨会”在济南举行，多位交通界大咖汇聚一堂。

山东高速股份总经理吕思忠在会上讲话称，新济青高速经过集成使用一系列科技效果，打造了首条改扩建绿色、才智、科技演示路。

济青高速改扩建经过施行绿色科技演示工程，使用科学手法有用缓解了因资源、环境等客观因素限制而构成的经济、社会开展压力。有用处理了济青高速改扩建工程面对的很多工程技能难题。构成了一批可推行、可仿制的交通科技立异效果与工程建造技能。

经过拟定合理的、能有用反响路段实践运转状况的限速规范和战略，建立健全紧急事件应急救援系统，对交通安全进行剖析与点评，全面进步高速公路交通安全保障系统。八车道运营后，事端同期下降约26%。济青高速各路管分中心与交警部门协作联动，管理水平明显进步，事端产生数量逐年下降。

经过全寿数周期规划施工一体化技能，促进工程结构安全理念向结构耐久性理念的改变，进步高速公路改扩建工程的建造质量和使用性能，延伸使用寿数，下降维护修理费用。“既有桥梁综合使用要害技能研究”初次对我国通用执役典型桥型进行了剩余寿数实体疲惫点评，效果在京沪、京台高速改扩建工程中成功转化使用。

在改扩建和运营过程中表现“变废为宝”的理念，全线309公里推行旧路结构与资料再使用、大宗工业抛弃资料循环再生使用，完成世界上初次将赤泥无害化、规模化使用于高速公路建造，总结构成赤泥等大宗工业抛弃资料资源化使用成套技能与使用演示。

在工程建造及后期运营方面调集使用互联++、BIM、云核算、大数据等新式信息技能，实在进步工程建造质量和功率及交通出行的快捷性。在桥梁的施工阶段引进BIM技能，凭借其可视化与信息集成特性，可完成规划图纸校核、磕碰查看、施工进度及施工工艺模拟、施工监控使用等的可视化表达，有用进步工程建造水平与质量。