依米康-核心业务官宣盈利后筹备港股上市？滴滴未予回应 业内：今年或仍非上市最佳时机 – 财经

当超级独角兽蚂蚁集团在阅历屡次“被上市”总算传言成真时，另一个终年传出IPO音讯的公司滴滴也再次引发重视。

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7月21日，据财新报导，挨近滴滴高层的人士承认滴滴正在预备港股上市，但详细的方案尚在推动傍边。一起据称，现在滴滴资金情况依然充分，账面现金超越元，但投资人方面有退出诉求。

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而在此之前，也有滴滴旗下约车、单车、代驾以及金融事务现已规模化盈余，最快年内涵香港IPO，方针估值超越800亿美元等音讯传出。

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本年以来，无论是滴滴加快多元化事务布局，先后进军跑腿、货运、电单车范畴，仍是滴滴总裁柳青对外表明滴滴中心事务现已完结盈余，这一系列动作都让与滴滴有关的上市、并购传言甚嚣尘上。

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而关于此次IPO传言，到21日《每日经济新闻》记者发稿，滴滴官方仍未给出回应。互联剖析师丁道师在承受记者采访时则对传言中滴滴800亿美元估值提出疑问，并剖析以为，因为疫情对出行职业带来较大影响，本年或许仍非滴滴上市的最佳时机。

多事务并进滴滴IPO将近？

关于滴滴IPO的猜想离不开本年以来滴滴对其间心事务和立异事务的全面布局。

本年4月，滴滴出行CEO程维在公司战略会上发布了未来3年的战略方针，即“0188”。其间，“0”是指安满是滴滴开展的柱石，没有安全全部归0；“1”表明3年内要完结全球每天服务1亿单；两个“8”别离指国内全出行浸透率8%、全球服务用户MAU超8亿。

一起发布的还有滴滴国内事务将双曲线推动，一是继续完善一站式出行渠道，四轮(约车、出租车、代驾和顺风车)、两轮(青桔单车和电单车)和地铁公交等公共出即将服务更多用户。二是小桔车服、自动驾驶、金融、才智交通等事务继续发力，一起探究新赛道。

也正是在此战略下，滴滴关于新事务的探究再次发力，在3月疫情期间推出跑腿事务后，滴滴又在6月别离低沉上线社区电商和同城货运事务。

《每日经济新闻》记者最新了解到，到现在，滴滴货运在杭州和成都双城日单量已破2万单，较开城之初现已翻番，且有为大规模敞开第二批城市的预备。

而在7月20日，滴滴宣告拼车事务更名为“青菜拼车”，选用全新品牌标识，也被以为是在为未来拼车事务建立独立公司铺路。与此一起，在数字钱银、租车范畴，也频有滴滴对外协作的音讯传出。

如此密布的动作和布局，很难让人不猜想这是滴滴冲刺IPO之前的造势和布局。业界人士表明，2020年以来，滴滴密布对外开释“再动身”的信号，多条事务线动作一再，试水货运、上线跑腿、社区电商等新事务，均有提高估值并为上市做预备的考量。

但就本次赴港IPO传言，多位重视出行职业的业界人士向记者表明，“尚没听到任何音讯”。

业界：或仍非上市最佳时机

揭露信息显现，滴滴此前已进行了至少十轮融资，而这也不是滴滴第一次传出IPO音讯。

2018年上半年，包含外媒等在内的多家媒体纷繁提及，滴滴出行最早可能在当年下半年完结IPO，上市地址挑选在美国，方针估值区间为700亿-800亿美元。这一估值现已超越彼时美国约车企业Uber的720亿美元。

而在当年两起安全事故发生后，滴滴本来提上日程的IPO方案或被逼停滞，此外，国内外卖事务暂停，同享单车事务推动也显着放缓。

2019年7月，滴滴出行13.75万股股份于上海联合产权买卖所揭露挂牌转让，依据公告，滴滴全体估值(商场价)为550亿美元。不过，股权转让出价格依照475.44亿美元的估值进行买卖。

本年5月份，柳青曾在承受采访时对外表明，滴滴国内搭车量已康复60%至70%，一起表明滴滴现在没有裁人或筹集资金的方案，中心事务在疫情前现已盈余。

而关于此次再度传出的IPO音讯和重回巅峰时期800亿美元的估值，丁道师则提出了疑问。在他看来，曩昔几年滴滴出了两起恶性事件对滴滴估值、影响力和订单形成的影响还未彻底散去，尽管滴滴这两年发力了包含货运、自动驾驶、金服等立异事务给职业带来了新的想象力，可是这些立异事务终究有多大价值需求商场和时刻的查验。

“不太主张滴滴本年上市，本年疫情对出行职业带来较大影响，不见得是估值最好的时分。”丁道师如此表明。

不过，从国内资本商场的环境来说，港交所自2018年4月修订上市规矩，IPO机制放宽、包容性增强，为许多选用同股不同权、VIE架构和未盈余的新经济公司打开了方便之门，特别跟着这两年阿里巴巴、易、京东等互联公司纷繁回港上市，以及蚂蚁集团最新发动的科创板和港交所上市方案，香港现已成为国内互联公司上市的抢手之地。

在此布景下，某种程度而言，比较之前赴美IPO的风闻，滴滴假如真的决议改道港股，也家常便饭。