深圳证监局10月19日发表,我国恒大新动力轿车集团有限公司(下称“恒大轿车”)已于9月22日进行了教导存案,教导券商为海通证券。
恒大轿车为港股上市公司,拟登陆上交所科创板的音讯早在1个月前现已发布。9月18日,恒大轿车在港交所发布公告,公司拟发行人民币股份及于上海证券交易所科创板上市。
9月25日,恒大轿车进一步公告称,估计发行的人民币股份的初始数量不超越15.56亿股股份(行使超量配股权前),且人民币股份均为新股份,不触及转化现有股份。
至于资金用处,恒大轿车称,征集资金的约70%将投向新动力轿车项目研制、出产及营销络建设项目,以继续增加在相关范畴的技术储备,进一步提高研制实力与出产才能,扩展营销途径,增强继续开展才能,终究完成在研项目的产业化,助力公司长时间开展;另30%则将用于弥补营运资金及一般企业用处,以改进财务状况。
值得一提的是,在恒大轿车发布科创板上市方案之前,马云、马化腾等巨子现已提早“上车”。
9月15日,恒大轿车宣告,将向腾讯、滴滴出行、红杉本钱、云锋基金等公司及组织配售新股,合计征集资金40亿港元,用于支撑新动力车开展。依照马云、马化腾等巨子入股后的估值计算,恒大轿车的估值已达2000亿港元。
近年来,新动力轿车成为各路本钱竞相追逐、不断加码的赛道,腾讯、阿里等互联巨子更是见义勇为。其间,腾讯出资了特斯拉与蔚来,阿里则出资了小鹏轿车,字节跳动、美团等参加出资抱负轿车,出行头部企业滴滴则传出与比亚迪协作造车的音讯。
当时,新动力轿车正在本钱商场上刮起一阵旋风。海外商场方面,特斯拉市值节节高攀,登顶全球轿车市值榜首股。而以抱负、小鹏等为代表的国内造车新势力,也密布在海外商场登陆,筹集资金,以图在未来开展的新赛道中抢占有利方位。
国内商场方面,近期,以比亚迪、长安轿车等为代表的新动力轿车板块市值也迭创新高。在此布景下,在港股上市的民营车企吉祥轿车正向科创板的赛道吼叫而来,首发请求已获经过,拟征集资金200亿元;春风轿车集团则拟经过创业板IPO重回A股,10月13日公司创业板上市请求事宜已获受理;威马、天边等新动力车企趾高气扬,拟请求科创板IPO。
依照恒大方面提出的方案,其首款恒驰轿车将在2021年完成量产。稍早前,恒大方面重磅露脸了第一批6款车型,包括了轿车、SUV、MPV等全系列车型,一起还覆盖了从A到D一切等级。尔后,又发表将快速布局36个恒驰展现体会中心、1600个恒驰出售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心的方案,气势夺人。
10月20日,恒大轿车报收于23.40港元,上涨9.60%,总市值超越2000亿港元。