多伦科技(603528科技股吧)

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2016年上市之初，身披荣耀光环的多伦科技(603528.SH)在股价方面曾体现不俗，40个买卖日，股价自4.17元/股涨至35.93元/股，区间涨幅761.63%。但是，跟着主运营务光环不再，多伦科技好像陷入了转型“迷路”，股价也一蹶不振。到5月18日收盘，股价报收9.1元/股。

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“花式”减持后董秘请辞

2021年5月6日，多伦科技发布公告称，抉择聘任吴日晖担任公司董事会秘书职务。这间隔上一任董秘邓丽芸辞去职务已曩昔近4个月。

尽管多伦科技公告的邓丽芸请辞理由为“因个人原因”，但有出资者质疑，邓丽芸的脱离或与多伦科技股东此前一系列减持操作有关。

2020年11月19日至2020年12月22日期间，多伦科技连发四份《关于控股股东减持公司可转债的提示性公告》，该公司控股股东北京安东企业在一个月内接连减持可转债，致其所持可转债数额占比从62.65%骤降至12.65%。

值得注意的是，北京安东企业所减持的可转债，正是多伦科技一个月前公告提及的债券代码为“113604”的“多伦转债”。依据公告所述，此次可转债发行总额为人民币6.4亿元，每张面值为人民币100元，合计640万张。初始转股价格为10.44元/股。

发行不到一个月就遭控股股东“清仓式”减持，音讯一出，多伦科技股价暴降，自11月24日触及13.49元/股的高位后，股价一路下挫至6.7元/股，54个买卖日内跌幅达50.33%。

或许是遭到股价暴降的影响，多伦科技于2021年1月23日发布公告称，公司于2021年1月22日收到股东提早停止减持方案暨减持股份成果的奉告函，鉴于公司稳健开展情况及当时商场行情走势，依据对公司未来持续稳定开展的坚定信心和对公司价值的合理判别，控股股东及其共同行动听抉择提早停止股份减持方案。

到该公告发表日，控股股东北京安东企业未减持公司股份;金伦出资经过会集竞价买卖方法累计减持公司股份35.81万股，减持股份数量占公司总股本的0.0571%;嘉伦出资经过会集竞价买卖方法累计减持公司股份41.07万股，减持股份数量占公司总股本的0.0655%。

依据此前发表的减持方案公告看，北京安东企业原方案减持公司股份不超越3133.89万股，即不超越公司总股本的5.00%。若依照“多伦转债”的初始转股价格核算，减持金额将达3.27亿元。若此次减持得以施行，则控股股东北京安东企业累计套现金额或达6亿元。

主营遇阻寻求转型

一边是大股东的急于套现，另一边则是多伦科技主运营务的开展遇阻。

从2016年至2019年年报数据看，多伦科技从前引以为傲的主运营务，早已闪现颓势。

2017年度，多伦科技完成运营收入5.09亿元、净利润1.02亿元，相较于前一年该数据的8.32亿元和3.08亿元，同比大幅下滑。随后的2018年度至2019年度，净利润数据分别为1.35亿元和1.53亿元，2017年至2019年的净利润之和牵强超越2016年的净利润。

在2017年年报中，多伦科技曾透露在主营遇阻后正追求转型：“2017年是公司业绩承压、转型晋级之年。陈述期内，公司财物规划较以前年度持续上升。受驾考职业体系更新晋级、新增考场建造增速放缓、公司战略调整以及研制投入添加等要素影响，公司的运营收入和净利润较去年呈现了必定起伏的下滑。”

三年曩昔了，转型的阵痛好像仍在延伸。2020年7月21日，多伦科技发布《前次征集资金运用情况的专项陈述》称，公司将停止施行“依据斗极卫星技能智能交通体系、智能驾驭训练和考试体系研究演示基地建造项目”，并改动该项目剩下征集资金投至“品牌连锁机动车检测站建造项目”，改动后项目施行主体由本来的多伦科技改动为江苏多伦车检工业控股有限公司(以下简称“多伦车检”)。

多伦科技对此解说：“该项目因为设计规划土地无法满意项目建造的需求，难以持续施行，如持续投入，不符合公司的开展战略，不能较好的发挥征集资金的运用功率。”

2020年6月，多伦科技经过会议抉择经过，将剩下征集资金9902.32万元悉数用于增资全资子公司多伦车检，多伦车检注册资本由3亿元添加至3.99亿元。

材料显现，“品牌连锁机动车检测站建造项目”总出资6.40亿元，该项目采纳边建造、边运营的方法，方案建造期为3年，建成后可完成年运营收入5.72亿元，完成利润总额1.62亿元。

布局车检却涉造假

从长远来看，多伦科技高调转型车检商场不失为一手好棋。

据公安部计算，我国机动车保有量呈快速开展态势。2020年，全国新注册挂号机动车3328万辆，比2019年添加114万辆，增加3.56%，全国机动车保有量全体达3.72亿辆。保有车辆的均匀车龄挨近5年，跟着轿车职业向存量商场演进，均匀车龄还将持续增加，将有很多车辆步入车检队伍。这为机动车检测服务职业奠定了坚实的客户根底。

在此根底上，机动车检测品牌化运营是大势所趋。东兴证券研究员洪一以为：“关于顾客来说，挑选机动车检测，首要的考虑是检测组织的服务和区位，而关于年检价格小幅的距离，顾客并不是十分灵敏。因而，整合机动车检测商场具有严重的价值。”

多伦科技进行机动车服务的并购整合后，可输出本身的管理体系，构成机动车检测的优质品牌，带来顾客的自动挑选集聚。“机动车检测作为引流进口，未来可进一步拓宽其他增值服务，如保险代理、二手车买卖、轿车修理等轿车后商场。”洪一对此表明。

材料显现，到2020年，我国轿车后商场产量已到达万亿元规划，依据麦肯锡猜测，到2030年，中国轿车后商场规划的年复合增加率将到达7.5%。

车检商场虽好，但多伦科技除了面对怎么加快布局的难题外，还需处理好本身管理上的“瑕疵”。在广受热议的“碳中和”问题上，多伦科技孙公司就曾栽过跟头。

企查查数据显现，多伦科技控股的南京正峰机动车检测有限公司(以下简称“南京正峰”)，于2020年12月17日被南京市生态环境局给予“责令当即改正违法行为，并处分款10万元，没收违法所得120元。”的行政处分。

处分事由触及南京正峰于2020年10月31日进行尾气排放检测时造假，车辆进程数据记载的转速与OBD(车载诊断体系)进程数据记载的转速不共同。

经检查人员查询承认，该车辆为4气缸车汽油车，南京正峰工作人员在尾气排放检测进程中，将振荡转速适配器切换为6缸形式，与检测车辆发动机的气缸数不符，人为操控发动机转速，改动污染物丈量数值，假造排放检测成果。

记者 苏城 实习生 陈陟