铁龙C4L存设计缺陷_发动机加速有问题600551

东风雪铁龙旗下全新战略车型C4L自2013年4月19日全系上市以来，口碑销量一向呈现杰出气势。但是，自8月起，很多车主开端一再反映其发动机异响问题。据悉，C4L搭载的发动机由神龙公司历时5年自主研发，不过，异响问题则让车主置疑其技能不成熟，或许存在规划缺点。

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发动机加快宣布"咕噜声"

2013年7月底，深圳车主梁音购买了一辆东风雪铁龙C4L 1.8L劲智，才开了三个月，驾驭路程缺乏3000公里，这辆车就呈现了异响问题。

为了解发动机异响的状况，12月19日，《顾客报导》记者乘坐梁音的东风雪铁龙C4L，对其行车感触进行了实地体会。

他边开车边对记者说：“这车只需开端加快就会呈现咕噜咕噜声，特别让人心烦。”记者在乘坐一段时间后发现，正如车主所言，当车速从15码向50码加快的过程中，的确有显着的反常动静。梁音还对记者解说称：“(车速)上了60码后，或许因为噪音的掩盖，异响却是没那么严峻了。”

令车主担忧的不仅仅是这表面上的响声：“因为是发动机的问题，所以咱们心里没底，开车都胆战心惊的。原本今年过年预备开车回陕西，但现在这状况，真怕路上出点什么意外。"梁音说。

那么，这种异响从何而来?

清华大学轿车高级工程师肖建华在承受《顾客报导》记者采访时表明，这种异呼应该是爆震现象：“发动机经过焚烧来做功，不需要它焚烧的时分也在做功，焚烧速度快的时分会发生爆震现象。"他一起说，“爆震对轿车发动机是有危害的，爆震越轻，危害越小。”

东风雪铁龙否定

记者发现，被投诉发动机异响的遍及为C4L1.8排量的车型。据东风雪铁龙官方介绍，C4L十款不同装备车型别离搭载1.6THP 、1.8L CVVT、1.6L CVVT三款动力发动机。其间，1.8CVVT发动机是神龙公司研发了5年的发动机，并在1.8C4L中初次试用，于2013年4月投产。

正是这款车型的车主深受发动机异响的困扰。自主研发的发动机是否存在规划缺点?这成为萦绕在1.8排量C4L车主心头的疑云。

对此，肖建华表明：“发动机舱内有爆震传感器，即一种电脑操作系统，它将爆震控制在可以承受的规模内，一起，轿车各部件在出厂前要经过严厉的测验，因而这款发动机的异呼应该是在规划预期的规模之内。”但是，他也说，“车企在规划上忽视了车主的听觉感触，这也是一种规划上的短缺。”

对此，东风雪铁龙市场部作业人员毛先生在承受《顾客报导》记者采访时说：“这种声响是轿车发动机正常作业轰动的声响，是噪音，而非异响。”关于车主的质疑，他弥补说，“这并不意味着轿车机械制造方面有质量问题，而且也不会危及到车主的行车安全。”

替换皮带作用欠佳

毛先生告知记者，东风雪铁龙公司现已活跃采纳办法，并有了处理方案，其一为替换皮带。

据记者了解，神龙公司现已开端自动给一部分车主替换皮带，将原车衔接发电机，空调以及涨紧轮的皮带长度由1065mm缩减为1061mm。

当被问及替换皮带能否处理问题，肖建华对记者说：“经过换皮带可以使焚烧的芯发生变化，改动焚烧的时间，然后减小爆震。”

这也就是说，厂家替换皮带的方法应该可以处理或缓解车主的异响困扰，但是替换皮带的车主遍及反映作用欠好，其间的一些还责备厂家将一部分车主当作小白鼠。

上海车主吕捷告知记者：“换皮带后加快异响有缓解，但很小，仅仅把加快异响的频率改动了，异响仍是存在 ”。另一位车主王及第则反映“尽管换了厂家的新皮带，异响有改进，但仍是无法彻底消除，尤其是起步后50公里阶段，异响仍是存在。”

“有的车主说作用好，有的说欠好，咱们都会后续跟进”关于替换皮带的作用，毛先生如是说。

此外，毛先生表明东风雪铁龙将着手C4L车的软件晋级，以处理异响问题。“因为我国地域跨度大，各地车主的行车习气也不尽相同，因而公司正在活跃查询各地状况，查询完毕后将会对软件进行晋级。”