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几个月前引发言论高度重视的宽体高架电车巴铁，现在正堕入资金链断裂的局势。

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近来，坐落河北省秦皇岛市北戴河区的巴铁试验线路上，测验车辆“巴铁1号”被发现静静地停放在车棚内，车身上蒙着一层厚厚的尘埃。据现场关照人员称，该测验线现已两个多月未见动态，“公司的人早都撤走了，联络不上。”

12月6日，汹涌新闻(thepaper)记者从巴铁科技一名高管处得悉，巴铁公司各地项目均已停摆，“从11月中下旬开端的，公司的资金遇到了很大的问题，出资方不乐意再出钱，一切需求资金驱动的作业都现已中止了。”

除此之外，汹涌新闻记者还从知情人士处了解到，巴铁科技现在拖欠着车辆规划方姑苏奥杰汽车技能股份有限公司(以下简称“姑苏奥杰”)的规划款，并且连续有职工从公司离任。

不过，当汹涌新闻记者致电巴铁发明人宋有洲时，他却坚称公司运营正常，“北戴河的试验线每周都会有人去，上星期中车集团部属的出产厂才刚刚去调查过。”他宣称，说巴铁停运的都是诽谤，积满尘土的“巴铁1号”是扬尘和雾霾所造成的，“家里的轿车三四天不洗不也有灰吗?”

关于寻觅新出资人的开展，宋有洲向汹涌新闻记者泄漏，巴铁科技现已谈妥了一笔新的出资，对方是一家在北京的央企，主业在动力范畴，将与公司协作建造巴铁。

不过他未说明是哪家央企乐意接盘。

北戴河试验线停了?巴铁公司寻觅新出资人

宽体高架电车巴铁又称“空中巴士”，选用“上层载客，基层通车”的规划，号称是处理城市道路拥堵问题的新式交通工具。

本年8月初，长达22米的“巴铁1号”试验车在秦皇岛北戴河区首测露脸引发社会重视。巴铁的技能可行性遭人质疑，巴铁公司背面的出资方北京华赢凯来财物办理有限公司(以下简称“华赢凯来”)，也被质疑打着PPP项目旗帜，搞P2P融资，乃至涉嫌不合法自融。

“现在公司不是一个正常作业的状况，大部分作业都现已停了，人也不齐，在等新的资金过来。这个状况大约从11月中下旬就开端了。”巴铁科技一名高管告知汹涌新闻记者，公司的资金遇到了很大的问题，出资方不乐意再出钱，一切需求资金驱动的作业都现已中止了，只要案头作业还在进行。

“咱们正在遍地寻觅新的出资人，对出资人没有特别的要求，只要对巴铁项目感兴趣，咱们都乐意触摸。””巴铁科技副总经理兼新闻发言人李楠告知汹涌新闻，公司保持正常运营每季度的资金耗费在千万等级。

秦皇岛北戴河区宣扬部相关官员也向汹涌新闻记者证明，“巴铁1号”的项目办理方和运营方现已从当地撤走，但巴铁科技与当地政府的协作是否呈现变数尚不明晰。

揭露材料显现，除了在秦皇岛的试验线路，巴铁科技此前还与河南周口、河南南阳、河北张家口等当地政府签有协作协议，将在上述城市进行巴铁轨迹线路和拼装工厂的建造。

宋有洲：家里的轿车三四天不洗不也有灰吗

但当汹涌新闻记者致电巴铁发明人宋有洲时，他却坚称公司运营正常，“北戴河的试验线每周都会有人去，上星期中车集团部属的出产厂才刚刚去调查过”。他宣称呼巴铁停运的媒体都是诽谤，积满尘土的“巴铁1号”是扬尘和雾霾所造成的，“家里的轿车三四天不洗不也有灰吗”。

宋有洲还表明，继秦皇岛之后，巴铁的第二条试验线现已在河南周口落地，在当地被称作“巴铁路”，总长为3公里。到发稿，记者未能联络到周口相关政府部门对此说法进行核实。

宋有洲：白丹青为巴铁投了几个亿

工商材料显现，巴铁科技有两个自然人股东——白丹青和朱红斌，别离出资9000万和1000万元。

据汹涌新闻记者了解，河北商人白丹青一向是巴铁科技的首要出资人，他自己及旗下的北京华赢凯来财物办理有限公司，是巴铁科技专一的出资方。

络撒播的信息显现，白丹青系河北邢台人，原名白志明。据称，白志明改名成白丹青，是为了显现其家学渊源。白丹青从房地产开发发家。查询信誉信息公示体系的最新成果，由白丹青担任企业法人、高管或股东的公司超越40家，散布于北京、河北、上海、广东，职业掩盖互联、房地产、金融、餐饮、农业等多个范畴。

一位了解巴铁科技内部状况的知情人士向记者表明，白丹青已向巴铁科技投入了30亿资金，其间1.3亿元来自华赢凯来发行“巴铁私募基金”征集来的钱，剩下的均为白丹青个人出资，资金首要来自于银行典当告贷。

但这一出资金额并未从巴铁职工处得到证明。李楠称，不方便泄漏详细数额，仅表明此前巴铁科技用于研制、规划、制作试验车和线路的花费在几亿元规划。

宋有洲也称，白丹青实践投入的钱只要几亿元。他着重，公司层面此前并未有融资活动，资金都来自白丹青。

欠款规划商疑云

“公司缺钱不是一天两天的事了，研制车辆原本便是一件特烧钱的事，没有150亿光周口一个当地的项目都下不来。”参与巴铁研制的作业人员向记者表明。

“现在白丹青才付了姑苏奥杰两成的规划款，还有多半的金钱一向欠着，规划人员的钱也都没给。”参与巴铁研制的上述作业人员表明。

据称，这笔规划费金额近5700万元，假如此说事实，折算下来，巴铁科技的欠款数额约为4500万元。

但这一数字并未从姑苏奥杰处得到证明，这家新三板上市公司向汹涌新闻表明，与巴铁协作的状况暂时不方便泄漏。“任何运营方面的问题，咱们会在本年的年报中宣布。”该公司一位办理层向汹涌新闻记者表明。

“给姑苏奥杰的规划款的确没结清，但这不叫欠款，因为现在协作还没完毕，并且已付的部分也不是两成，是六成。”宋有洲着重。

可查材料显现，姑苏奥杰是一家出产汽摩及其配件的企业，主营沙滩车铝合金油箱、铸件、客车底盘件、管状梁焊接、沙漠车配件、底盘件等。

汹涌新闻记者了解到，在巴铁科技资金遭受瓶颈，新的出资迟迟不能到位之际，白丹青曾在内部会议上向团队打包票，称自己和SOHO我国董事长潘石屹友谊匪浅，潘石屹容许会参与出资。

“都觉得他这么说是为了安慰咱们，不过他和潘石屹都是混地产圈发家的，这也说不准。”一位巴铁内部人士说。

对此，潘石屹回复汹涌新闻称，说他容许出资巴铁是流言，他不知道白丹青，“我知道陈丹青。”

一位巴铁前职工却向汹涌新闻记者证明，现已有部分职工从巴铁科技离任。

“之前巴铁的100来号技能人员都不是公司自己的人，首要来自姑苏奥杰公司和西南交大、同济大学。实践上公司真实的职工只要行政和担任公司根底运营的人。”知情人士指出，即使公司现在处于停摆状况，所需求背负的日常人员的开支和运营本钱并不大。

导致白丹青中止出资的导火线，或许是白丹青名下的华赢凯来“后院着火”。

此前汹涌新闻记者实地调查发现，华赢凯来发现的巴铁基金的告贷合同显现，华赢凯来为服务方，告贷方则为巴铁科技、担保方为我国建造企业联合集团有限公司，基金的办理方为天尔基金，而这四家公司的实践操控人均为白丹青。业内人士称，这事实上现已涉嫌自融。

11月25日，央视在《焦点访谈》节目中点名巴铁出资方华赢凯来涉嫌不合法集资。

11月27日，我国互联协会宣布《关于北京华赢凯来公司冒用“我国互联协会企业信誉点评AA级信誉企业”的严正声明》，称“我会信誉点评中心从未收到过北京华赢凯来公司申报参与企业信誉评级的任何材料，也从未向北京华赢凯来公司颁发过任何信誉等级铜牌和证书。北京华赢凯来公司内展现的“我国互联协会企业信誉点评AA级信誉企业”铜牌系冒充!”

12月6日，汹涌新闻记者发现华赢凯来站发布的多个联络电话以及400出售电话均已无人接听。

“巴铁被媒体害死了。”巴铁科技的研制团队成员愤愤地向记者诉苦：“为什么相同的融资手法在国外就合法，到咱们这儿就说他不合法呢。”

8月今后，外界对巴铁的负面点评层出不穷。巴铁科技开端引进专业的团队进行公司形象办理和商场拓宽。汹涌新闻了解到，在巴铁现在的高层团队中，有高管曾有跨国公司布景和驻外政府机构作业经历。

9月初，记者从多方了解到，为了停息言论，巴铁风云中最受争议的两个人物宋有洲和白志明逐步退居幕后，公司有意淡化此二人在公司的效果——白志明从此前宣称的“巴铁之父”转为巴铁科技的监事;宋有洲也从技能团队中淡出，专事专利申报作业。

12月6日至7日，记者屡次测验电话联络白丹青，其手机均处于无人接听的状况。

知情人士对汹涌新闻记者称，白丹青在公司的做法现已让很多人感到不满。“白丹青一向想经过与政府的协作牟利，而不是走正常的引进社会出资的路子，他想独做出资人，一人独吞优点。”

“白丹青他自己也不明白交通技能，也不好好进行测评和衡量计划，就去忽悠当地政府。他做巴铁是幌子，其实是想打着巴铁的旗帜，以搞区域开展的名义去二线城市圈地。做房地产才是他的老本行和终究意图。东西还没做出来，他就在外面胡吹乱擂，因为他底子不在乎研制上面的事，钱也都没有花在刀刃上。”一位研制人员这么说。

据该研制人员泄漏，白丹青在巴铁的前期出资中只要大约6000万用于规划研制和试验，其他资金都被用于媒体宣扬、多媒体制作和参与各种国际展览。

汹涌新闻未能联络到白丹青对上述说法置评。

汹涌新闻从知情人士处了解到，因为巴铁及华赢凯来屡陷负面风闻，让一些现已与巴铁科技签了协作协议的当地政府大为不满。“现在公司又遇到了资金问题，一些当地政府就接机进步协作门槛，要求巴铁先取得国家立项。咱们也在试着尽力这么去做，希望能凭借政府的力气找到钱。”

该巴铁技能团队成员再三向记者着重，巴铁的规划思路没有问题，在技能上具有可行性，也有适当的使用远景。

“坏就坏在公司在运作上没有留后路。什么叫后路?便是不要给政府找麻烦，你说现在搞出这么多负面，哪还有政府乐意接盘呢?”直到采访的最终，这位技能人员仍是坚持以为，假如没有漫山遍野的负面报导和那么大重视度，巴铁这事或许就成了。