北京现代产品存隐患_油箱居然采用铁制民生加银基金公司

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因磕碰时更简单发生火花，存在焚烧和爆破的危险，发达国家在轿车工业中已逐步筛选铁质油箱，但铁油箱在北京现代的产品中正很多运用。

《榜首财经日报》近来经过很多查询采访获悉，在我国商场，排名前15的乘用车公司产品大都选用塑料(10540,-5.00,-0.05%)油箱，选用铁油箱的轿车公司十分少。

实际上，上世纪70年代开端，欧洲和日本轿车公司即开端用塑料油箱替换铁油箱，2000年今后，塑料油箱在美国、欧盟国家和日本的商场占有率超越90%。美国加州乃至立法规则轿车油箱的浸透规范等目标，完全将铁油箱扫除在外。

轿车零部件职业一位人士泄漏，与塑料油箱比较，铁油箱的收购本钱要低一半。

北京现代公关部一位人士在承受记者采访时表明，铁质油箱和树脂油箱各有利弊，选用何种原料的油箱更多是依据车型规划需求去挑选。

大部分车选用铁油箱

记者在北京现代一家4S店维修车间检查了一辆ix35越野车，该车被升降机托起，铁质油箱坐落底盘后部，肉眼可见。磁铁接近时，立即被吸附到油箱上。除了朗动之外，记者在现场检查的北京现代其他车型都选用了铁油箱，包括中高档轿车第八代索纳塔。

北京现代北京地区一家4S店相关负责人告知记者，经过核实后承认，该店在售的途胜、ix35等车型均运用铁皮原料的油箱。他以为“很大程度上或许是厂家出于下降本钱方面的考虑”。该店技能总监直言，塑料油箱防腐性和防爆性优于铁油箱，“从未来的趋势来讲，还是以工程塑料和树脂的为主。”

北京现代其他城市的数家4S店也承认了北京现代大部分车型均运用铁质油箱这一现实。

在承受记者采访时，北京现代公关部人士表明除了朗动外，瑞纳和新胜达的部分款型也选用了塑料油箱，关于其他车型的油箱原料状况，该人士称“需求逐个承认才知道详细的状况”。

材料显现，塑料油箱诞生于上世纪70年代，因更好的防浸透、防爆、分量更轻、利于规划等原因，逐步代替了存在安全危险的铁油箱。此外，塑料油箱还具有耐酸/碱腐蚀、不生锈、在磨擦或碰击过程中不会发生电火花而引起爆破事端、运用寿命长等长处，塑料燃油箱代替铁油箱被以为是轿车业开展的干流方向。

到1997年，福特轿车[微博]公司塑料油箱选用率达100%。而在我国轿车职业，塑料油箱也很多应用在乘用车上，铁质油箱现在仅在货车和商用车中部分运用。

斯巴鲁一家4S店售后总监李海(化名)对记者表明，当轿车发生严峻碰击时，塑料油箱不会发生开裂漏油现象，而铁油箱则或许因磕碰揉捏发生火花，存在起火或爆破的危险。此外，安徽、湖北等多个省份汽油为添加了酒精的乙醇汽油，酒精或许在油箱中生成水，对铁油箱构成锈蚀。锈蚀的碎屑则或许阻塞油泵滤，影响燃油运送。

此外，也有业内人士表明，金属油箱的导热性要比塑料油箱高得多，这同样会添加在事端中燃料被点燃乃至爆破的危险，很或许会在事端中引发二次事端。

收购价比塑料油箱低一半

现在，除了简便、安全外，轿车规划的一个趋势是车身尺度越来越小，但车内空间越来越大，塑料油箱的另一个优势是具有更好的规划自由度，能够更充分地运用车内剩下空间，制造出尽或许大的异型油箱。

记者造访了一汽-群众、上海群众、一汽丰田、春风日产、广汽丰田、春风美丽、长安福特、春风本田等国内排名靠前的轿车品牌4S店。合资品牌中，仅有春风悦达起亚和上海通用的部分车型选用了铁油箱，其他品牌产品均全系选用塑料油箱。

在某合资轿车公司收购部供职的李毅(化名)对记者表明，国内10万元以上的乘用车油箱基本上都是塑料的，“塑料油箱的收购本钱大约900~1000元。”

李毅介绍，乘用车塑料油箱以马鞍形为主，国内首要的供货商为天津邦迪管路体系有限公司、长春考泰斯兰宝塑料制品有限公司、扬州亚普和北京法资布景的Plastic Omnium Auto Inergy四家公司。900~1000元的收购价里包括400~500元的油泵价格，容积大的油箱比小的约贵几十元。而铁油箱的收购价通常在500元左右，约为塑料油箱价格的一半。

上海一家大型零部件贸易公司负责人范成(化名)对记者表明，该公司经手的乘用车油箱买卖中，“基本上都是塑料油箱”。范成指出，铁油箱遭到碰击时简单发生开裂，而塑料油箱则是一次性吹塑成型的，具有更好的抗冲击、防变形开裂的功能，这是铁油箱在乘用车商场逐步绝迹的重要原因。

竞赛战略所造成的?

北京现代成立于2002年，在我国投进的榜首款车为定位中高端的索纳塔。但北京现代的销量成功，则得益于A级车产品伊兰特。尔后北京现代连续推出途胜、雅绅特、悦动、索纳塔·御翔、领驭、ix35等车型。

很长一段时间里，北京现代的主力出售车型是价格相对低价的伊兰特和悦动两款车，这导致北京现代在我国品牌形象倾向于低端。在北美商场，现代品牌遭遇着和我国相同的难题。由于品牌附加值低，现代轿车只能依托比竞赛对手更低的价格在竞赛中制胜。进步品牌形象、进军中高端商场是北京现代的首要任务。

2011年，北京现代寄予厚望的第八代索纳塔上市，起价格16.69万元。虽然价格较帕萨特、凯美瑞等竞赛对手低出1万元以上，但索纳塔上市初期商场体现仍旧乏力。出售压力之下，索纳塔价格直降2万元以上，最低时期起价格14万元左右，创下中高级车价格新低。北京现代ix35上市时起价格为16.98万元，比春风本田CR-V也低出1万元以上。

北京现代常务副总经理李峰此前承受媒体采访时也曾表明，品牌力单薄是北京现代面对的一个问题。

为补偿品牌短板，北京现代一方面推出更多的产品进入SUV、紧凑型中级车商场，另一方面则经过强化产品外观规划、添加装备、下降价格来进步产品性价比，与群众、通用等竞赛对手构成显着区隔。

关于铁油箱存在的安全危险问题，北京现代公关部人士在承受采访中表明：“据我了解，从职业上来说，也都是两者一起运用的，并没有传闻职业大部分车型都选用树脂油箱这个说法。”