日前,31岁的年青企业家林文钦驾驭蔚来(NIO.US)ES8在高速路上行进,启用自动驾驭功用(NOP领航状况)产生交通事端,引发媒体重视。8月16日下午,林文钦亲属林伟伟告知红星资本局,现在正在和蔚来轿车作业人员、警方、第三方断定组织一同对事端车辆进行断定和数据提取作业,详细完毕时刻还不确认。
林文钦事端现场,图片由治丧小组成员郑先生供给
“现在他们(第三方断定组织)正在研讨一辆完好无损的蔚来ES8,但还没有对毛病车辆断定。”林伟伟称,这辆同款车是蔚来轿车作业人员开过来的。红星资本局记者向蔚来轿车公关人员核实,但到发稿没有得到详细回应。
依据工信部最新发布的《工业和信息化部关于加强智能联轿车出产企业及产品准入办理的定见》(工信部通装〔2021〕103号)规则,企业出产具有自动驾驭功用的轿车产品的,应当保证轿车产品至少满意以下要求,其间包含:
应具有事情数据记载体系和自动驾驭数据记载体系,满意相关功用、功能和安全性要求,用于事端重建、职责断定及原因剖析等。其间,自动驾驭数据记载体系记载的数据应包含车辆及体系基本信息、车辆状况及动态信息、自动驾驭体系运转信息、行车环境信息、驾乘人员操作及状况信息、毛病信息等。
林文钦案代理律师、北京权佑律师事务所履行主任林丽鸿以为,在本案中,蔚来轿车公司有义务供给上述信息给执法机关以复原事端本相,便于执法机关客观进行本次事端的职责断定。“假使蔚来轿车公司推诿、篡改、删减或许藏匿、回绝供给信息,作为信息保管方,此刻,应对蔚来公司作出晦气的职责推定。”