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中国北车股票代码(中国北车股票现价)

wx头像 wx 2022-02-05 21:57:14 6
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10月27日，我国葛洲坝（600068）集团股份有限公司与我国动力建造股份有限公司发布联合公告发表换股吸收兼并暨相关买卖预案，换股价格定位8.76元/股。

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今天，葛洲坝开盘一字涨停，而且后市至少会涨到8.76元及以上。

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什么是换股吸收兼并？

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换股吸收兼并，从字面上了解能够直接解释为一个公司吸收其他公司，被吸收公司闭幕的行为。当这两个或许两个以上的公司兼并建立一个新的公司，兼并各方悉数闭幕重新组合，成为新设兼并。

换股吸收兼并现已展开成为一种公司兼并的重要方法，遭到上市公司的极大重视和喜爱，而且已有痕迹显现，换股吸收兼并很可能成为将来上市公司拓宽工业范畴和扩张事务的重要方法。

信任经历过15年牛市的股民都知道南北车兼并为中车。南北车兼并便是换股吸收兼并，由我国南车增发股份吸收兼并我国北车（601299）整体股东所持的股份，并依照商定的换股份额转换为我国南车的股份。换股吸收兼并完成后，我国北车的财物、负债、事务和人员悉数进入我国南车。

15年另一个事例是申银万国证券吸收兼并宏源证券（000562），这也是典型的以兼并吸收方法重组事例。

为什么我国能建要吸收换股兼并葛洲坝？

总结起来便是：我国能建要回归A股，需求消除与葛洲坝存在的同业竞赛联系。

首先来捋捋吸收方我国能建的基本情况：因为在港股而非A股上市，大多数股民对我国能建的了解程度不如我国建筑、我国铁建（601186）、我邦交建（601800）等大型基建央企，但能建的位置一点也不输以上这些巨子。我国能建是集电力和动力规划咨询、勘察规划、工程承揽、配备制作、出资运营等于一体的完好事务链的特大型骨干企业，承当了我国90%以上的电力勘察、规划、科研和行业标准拟定使命，是我国甚至国际最具竞赛力的电力和动力规划研讨、勘察规划企业。

“国际水电建造榜首品牌”三峡工程，正是由我国能建担任承建的。

但是，香港资本市场并没有表现出我国能建应有的价值。同花顺（300033）数据显现，我国动力建造在港股的股价仅有0.8港元，竟然沦为了“仙股”(缺乏1港元的股票总称仙股)。为了适应国务院日前发布的《关于进一步进步上市公司质量的定见》精力，也为了表现公司本身的合理价值，能建回归A股是大势所趋。

据揭露材料显现，我国动力建造公司2015年于港股上市，现在全资持股葛洲坝集团有限公司，后者共持股葛洲坝集团股份有限公司共42.71%股份。作为大股东，葛洲坝原本也便是我国能建的财物。现在两边在工程建造与工业制作等方面均有必定话语权，并终年展开协作。对两边协作远景，业内人士表明值得等待。

2015年的南北车兼并，假如两家公司兼并为一个新集团，鉴于南北车存在同业竞赛问题，资本市场不行能让一家集团两家从事相同事务的上市公司并存，因而，兼并为中车之后的南北车不能悉数留在A股，有必要有一个退市。相同，为了我国能建顺畅回归，葛洲坝有必要完毕自己的资本市场之旅。

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