广发货币a怎么样-菲仕技术针对产品类型存误导性陈述 高管人员职业履历存疑 – 财经

宁波菲仕技能股份有限公司是国内最早进入伺服电机职业的公司之一，专心于运动操控和能量转化范畴，首要从事高精高效稀土永磁同步电机、伺服和驱动体系、操控体系和新能源轿车电驱动体系的研制、出产和出售，产品广泛应用于工业伺服配备、大型传动配备等职业之中，该公司现在正在申请于科创板上市。

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依据招股书发表，“新能源轿车电驱动体系”是菲仕技能的产品类型之一，收入奉献仅在10%左右，远低于中心产品伺服电机的约三分之二的收入奉献。可是在菲仕技能本次IPO募投项目中，触及出资额高达65358.31万元的“年产25万台套新能源轿车驱动电机和动力总成项目”却是最首要的出资项目，这也指向菲仕技能在由传统伺服电机向新能源轿车驱动电机和动力总成转型的运营战略。

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但与此同时招股书也发表到，菲仕技能的“新能源轿车电驱动体系”产品线产能在2019年便现已到达6.6万台的量级，当年产值为6.82万台、发明出售收入22,681.86万元，中心客户便是出售额高达21342.48万元的北汽新能源集团；可是随后在2020年和2021上半年，“新能源轿车电驱动体系”产品产值敏捷萎缩到只要1.6万台和0.92万台，最近一期产能利用率仅为27.19%。仅从该数据来看，公司从传统的伺服电机在向新能源轿车驱动电机和动力总成转型的进程，并不顺畅、并未可以得到商场的认可。

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2019年北汽新能源是菲仕技能“新能源轿车电驱动体系”产品最首要客户，出售金额高达21342.48万元，到2021年上半年北汽新能源现已简直不再向菲仕技能进行收购了。可是从北汽蓝谷发布的财报来看，2020年的确遭受了营收大幅下滑，可是到2021年前三季度北汽蓝谷的营业额也康复到了2019年全年的四分之一以上，可是菲仕技能却并未可以持续成为北汽新能源的供货商。

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另据招股书发表，“到2021年8月7日，公司新能源事务在手订单总额约为2.26亿元、销量约为3.66万台套”，也即现在在手订单尚无法则菲仕技能现有产能完成高负荷工作，在此布景下，公司募投项目是否具有商业可行性也是值得重视的。

不仅如此，依据招股书第480页发表的“出售合同”相关信息，菲仕技能在此前与北汽新能源签定的合同，合同标的标示为伺服电机；而在2020年与合众轿车签定的合同，标的则为“三合一”新能源轿车动力总成。揭露信息显现，“三合一”新能源轿车动力总成是指由电机、减速器、MCU集成为一体的技能，其间伺服电机仅是其间一个环节，也即公司在2019年、2020年向北汽新能源供货的标的，与2021年向合众轿车供货的标的并不相同。

可是在招股书第172页发表的“首要产品的产能、产值”信息中，将2019年、2020年向北汽新能源出售的部分，与2021年向合众轿车出售内容悉数归类于“新能源电驱动体系产品”，并未进行详细区分。

更何况，从详细发表的产能数据来看，2021年“新能源电驱动体系产品”产能与2020年完全一致，没有体现出任何产品类型的改变，对应产品单价也简直无改变。至于该公司是否实践向合众轿车出售的仍然是伺服电机，而非是“电机、减速器、MCU集成为一体”的动力总成，菲仕技能并未承受记者采访。

此外，依据招股书发表，菲仕技能的机器设备类固定资产的估计使用寿命为2-10年，对应年折旧率为9%-50%，最低折旧率也是在9%。与此同时，公司在2020年底的机器设备类固定资产原值为10644.67万元，即使依照最低的9%折旧率核算，下一年度折旧金额约为1000万元左右。

但事实上，公司的机器设备类固定资产累计折旧在2020年底为7683.7万元、2021年上半年底为8177.88万元，这对应着公司在2021年上半年中针对机器设备类固定资产计提折旧金额低于500万元，这还没有考虑到在2021年上半年中新增的近一千万元机器设备类固定资产对应的新增折旧。

与此构成比照的是，2020年头机器设备类固定资产原值为14209.23万元，累计折旧从2020年头的6337.71万元增加到年底的7683.70万元，对应着2020年内计提折旧金额为1300万元以上，显着超过了2021年上半年计提折旧金额的两倍，这也进一步反衬出2021上半年折旧计提反常。

另据揭露信息显现，贺东升先生是菲仕技能的董事及董事长助理，此前于2002年6月至2009年10月任职于宁波华光不锈钢有限公司担任副总经理，可是依据《全国企业信用信息公示体系》查询显现，宁波华光不锈钢有限公司的确成立于2002年12月。

招股书还发表贺东升先生后于2009年10月至2011年7月任职于连云港华乐合金有限公司担任副总经理，但揭露信息显现，连云港华乐合金有限公司的确成立于2010年3月。