恒大轿车近来动作一再。
11月10日,恒大轿车(00708.HK)公告称,公司于2021年11月9日和配售署理签订了配售与认购协议,经过先旧后新方法,以每股2.86港元配售1.75亿股,估计配售事项的所得金钱总额约5亿港元。此次配售股份占恒大轿车已发行股份总数约1.79%及新股份发行完结后经扩展已发行股份总数约1.76%。
恒大轿车表明,拟将收取的所得款专项用于集团新动力轿车的研制及出产制作,为恒驰新动力轿车顺畅投产奠定根底。
受此音讯影响,截今天午间收盘,恒大轿车股价上涨5.04%至3.75港元,总市值为366.34亿港元。
此前一天11月9日,工信部第350批《路途机动车辆出产企业及产品公告》新产品公示,恒大轿车申报了首款车型——恒驰5LX,产品类型为HDE6470BEVA1F和HDE6470BEVA0F,均为纯电动多用途乘用车。
申报信息显现,恒驰5LX搭载联合轿车电子有限公司出产的电动机,最大功率150kW,最高车速180km/h。储能设备单体出产企业为宁德年代新动力科技股份有限公司,储能设备品种为磷酸铁锂蓄电池,ABS控制器类型/出产企业为ESP9/博世轿车部件(姑苏)有限公司。
依据恒大轿车此前发表的规划,恒驰5定位A级SUV,价格20万元以下,是恒驰轿车9款车型中定位最低、价格最廉价的车型,对标奥迪Q3、宝马X1等车型。
“现在恒驰5在紧锣密鼓准备中,竭尽全力保证恒驰5量产下线。”恒大轿车内部人士表明,并否定参与将于11月19日开幕的广州车展。
本年以来受母公司相关影响,恒大轿车面对股价继续跌落、高管减持套现、项目资金短缺等窘境。恒大轿车也屡次公告称,假设在短期内缺少进一步资金投入,新动力轿车量产时间表有或许需求推延。
上个月,恒大轿车在天津出产基地举办战略合作伙伴大会,恒大轿车总裁刘永灼表明,恒大轿车已打响了为期三个月的攻坚战,天津工厂出产线改造正全力推动,保证恒驰首车恒驰5明年初在天津工厂下线。随后掌舵人许家印在恒大集团复工复产专题会上泄漏将在10年里完结由房地产向新动力轿车的工业转型,这意味着恒大集团未来将构成新动力轿车为主、房地产为辅的工业格式。
造车作为门槛极高、投入巨大、对资金和工业链要求极高的职业,烧钱速度极快。恒大轿车2021年半年报显现,本年上半年恒大轿车净亏本47.87亿元,去年同期亏本22.74亿元,同比扩展96.25%。恒大轿车的亏本在逐年添加,2019—2020年,恒大轿车净亏本分别为49.47亿元和76.65亿元,两年半的时间内恒大轿车累计亏本超越174亿元。
恒大轿车从此前的“买买买”走上了“卖卖卖”之路。11月初有报导称英国电动车公司Bedeo将收买恒大新动力轿车旗下草创公司ProteanElectric。依据恒大2019年年报,该公司在2019年以5800万美元收买了Protean,这是恒大在进军电动轿车范畴达到的系列买卖之一。
值得注意的是,即使现身工信部产品公告,但受现金流影响,恒驰5的量产交给仍存变数。关于恒大轿车而言,何时可以真实出产出一款车型,是其有必要回应但现在尚未用举动证明的问题,“大干三个月”终究是否有成效,行将见分晓。