名雕股份-滴滴今年前三季度净亏491亿 投资橙心优选亏208亿 – 财经

12月30日，滴滴发布了到2021年6月30日未经审计的第二季度成绩以及到2021年9月30日未经审计的第三季度成绩。财报显现，2021年上半年，滴滴总收入903.75亿元，同比添加75%，前三季度算计收入1330.5亿元，同比添加4成。其间三季度较二季度收入环比下降11.48%。

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上半年，归属于滴滴股东的净亏本187.87亿，同比增亏367%，前三季度算计净亏本491.67亿，相当于上年亏本数值的14.7倍。或受此影响，滴滴最新股价已跌至4.94美元/股，降幅超8%，较发行价下降了64.7%，最新市值238亿美元，较上市时的估值已缩水超64%。

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此外，滴滴再次发表发动纽交所退市及港股上市相关预备的信息。12月3日，滴滴宣告董事会支撑公司从纽交所退市，已同意公司进行相关作业，董事会也授权公司发动在香港主板上市的预备作业。

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滴滴宣告改组董事会

招股书显现，IPO之前，滴滴出行创始人、CEO程维持股7%，联合创始人、总裁柳青持股1.7%，阿里巴巴董事局主席张勇、腾讯公司总裁刘炽均匀位列滴滴董事会。软银、Uber优步、腾讯、阿里均为滴滴股东。此次财报发布时，滴滴一起宣告阿里巴巴高档法务总监、阿里本地日子服务公司总法律顾问张毅被任命为滴滴董事会董事，阿里巴巴董事会主席兼CEO张勇辞任滴滴董事会董事。

滴滴当时收入由三部分构成，我国出行事务(我国约车、出租车、代驾和顺风车等事务)、世界事务(世界出行和外卖等事务)和其他事务(同享单车和电单车、车服、货运、自动驾驶和金融服务等事务)。从收入构成来看，滴滴第二季度482亿元的总收入中，我国出行事务的总收入为448亿元，世界事务的总收入为8亿元，其他事务总收入为26亿元。三季度427亿元的总收入中，我国出行事务的总收入为390亿元，世界事务的总收入为10亿元，其他事务的收入为27亿元。

2021年第二季度，在非通用会计准则口径下，滴滴经调整息税摊销前赢利(EBITA)为亏本23亿元人民币，上一年同期完成收益2亿元人民币。其间，2021年第二季度，我国出行事务完成收益17亿元人民币，世界事务亏本12亿元人民币，其他事务亏本28亿元人民币。

二季度的6月底，滴滴出行在纽交所挂牌上市，从递送IPO招股书到挂牌上市仅用时20天。据招股书发表，其在2018~2020年三年已累计亏本353亿元。尔后，滴滴因数据安全等问题被络安全检查办公室发动络安全检查，“滴滴企业版”等25款App因存在严峻违法违规搜集运用个人信息问题被下架，滴滴出行App暂停新用户注册。7月16日，国家信办等7部分联合进驻滴滴出行科技有限公司，展开络安全检查。

在非通用会计准则口径下，滴滴2021年第三季度调整息税摊销前赢利为亏本75亿元人民币，上一年同期为亏本0.17亿元人民币。其间，2021年第三季度，我国出行事务亏本0.29亿元，世界事务亏本18亿元，其他事务亏本57亿元。其间，首要受对滴滴旗下社区团购渠道“橙心优选”出资的公允价值变化影响，滴滴在第三季度确认了208亿元净出资亏本。受此影响，滴滴2021年第三季度归属于普通股股东的净亏本为306亿元。

从中心渠道总交易额(GTV)来看，2021年第二季度，滴滴中心渠道总交易额为733亿元，我国出行事务的总交易额为646亿元，世界事务的总交易额为87亿元。到了第三季度，滴滴中心渠道总交易额为687亿元，环比下降6.28%，我国出行事务的总交易额为584亿元，环比下降9.59%，世界事务的总交易额到达103亿元。

就单量规划来看，2021年第二季度，中心渠道总单量规划为30.04亿单，我国出行的总单量规划为25.7亿单，世界事务的总单量规划为4.34亿单。到了第三季度，滴滴中心渠道总单量规划为28.55亿单，环比下降4.96%，我国出行的总单量规划为23.56亿单，环比下降8.32%，世界事务的总单量规划为4.99亿单。

约车迈入2.0生态竞赛年代

依据我国互联络信息中心(CNNIC)发布的数据，我国约车用户规划达3.97亿，占民全体的39.2%。极光大数据近期发布的Q3陈述剖析称，约车职业已步入安稳发展期，2021年Q3浸透率达21.9%，较上一年同期仅添加0.9个百分点，阐明职业进入存量博弈阶段，腰部玩家再次取得争夺用户的时机。

7月以来，滴滴出行APP被下架后，很多出行渠道纷繁赶紧布局，企图在窗口期内取得司乘增量、争夺市场份额，约车“补助大战”复兴。T3、高德、哈啰等出行类APP在苹果商铺下载量均呈现了猛然攀升，迎来装载量顶峰。下半年，曹操出行、T3出行、哈啰出行相继取得融资，约车职业再度呈现融资热潮。从各企业发表的战略方案来看，越来越多渠道的事务环绕约车生态不断拓展，延伸至出租车、新能源、自动驾驶等范畴。多位业内人士以为，“同享出行职业现已从单一维度竞赛1.0年代迈入生态系统竞赛的2.0年代。”

本年以来，哈啰、嘀嗒等互联出行渠道冲击上市均处于阻滞状况。上一年10月9日，嘀嗒出行初次向港股递送招股书，正式上市，曾被视为有望成为“同享出行榜首股”，后据报道，其因在运营城市的车牌问题，上市请求未取得批复，本年4月再度提交向港股递送招股书。4月底，哈啰出行向美国证券交易所提交了上市招股书，预备在美股纳斯达克上市，后取消了在美上市方案，并回应称，将依据国家监管要求和本钱市场环境，当令推动IPO事宜。有市场剖析称，后续港股或将成为这些企业上市的仅有挑选。