历时一年半,云内动力和蓝海华腾终究未能“牵手”。
6月26日,云内动力(000903.SZ)收到蓝海华腾(300484.SZ)股东邱文渊、徐学海等的《奉告函》,买卖对方抉择停止与公司的协作。
2019年10月20日,云内动力与买卖对方签署了《股份转让协议》,公司受让邱文渊、徐学海等所持蓝海华腾算计3775.94万股股份,占蓝海华腾总股本的18.15%。经买卖各方洽谈确认,上述标的股份转让价格算计人民币5.51亿元。
云内动力彼时表明,公司收买蓝海华腾18.15%股权系为把握电控的中心技术,加速转型晋级的脚步。本次买卖将构成较好的事务协同效应,补齐公司在新能源轿车方面的事务短板,构成为燃油车供给发动机以及为新能源轿车供给电控体系的中心事务。
一年半过去了,云内动力介绍,公司于2021年6月25日收到买卖对方的《奉告函》,称“截止本函出具日,贵公司仍未能取得国资监管组织的同意,且协议触及的评价陈述有效期已于2020年7月31日到期,两边持续实行协议已不具备条件,且我方利益将得不到保证,经我方团体评论,抉择停止与贵司签定的《股份转让协议》”。
材料显现,云内动力和蓝海华腾达到买卖意向时,蓝海华腾前一买卖日的收盘价为11.13元/股,依照股权转让价格14.60元/股核算,较其市场价溢价达31.18%。
6月25日,蓝海华腾收盘时,每股股价已达14.64元。以现在的股价来看,此次买卖对蓝海华腾而言,显得并不合算。
数据显现,2019年和2020年,蓝海华腾运营收入别离为3.2亿元和4.01亿元,同比别离增加-20.34%和25.18%;净利润别离为-1.52亿元和5212.1万元。
2021年一季度,蓝海华腾运营收入达8629.55万元,同比增加19.31%;净利润达889.43万元,同比下滑14.69%。
3月26日,蓝海华腾公告称,公司于2021年3月25日收到公司控股股东、实践操控人邱文渊、徐学海的告诉,邱文渊、徐学海已于2021年3月25日签署《声明》,声明两边在共同举动联系到期后主动停止,不再续签,共同举动联系于2021年3月25日到期。
因而,邱文渊直接持有公司股份占公司总股本15.21%,经过华腾出资、中腾出资直接操控的公司股份占公司总股本7.02%,邱文渊实践能操控的公司股份占公司总股本22.23%。
邱文渊为蓝海华腾创始人之一,自公司建立以来,一向担任公司的董事长、总经理职务,其任职状况足以对公司的严重运营抉择计划发生严重影响,而且邱文渊能够实践分配的公司股份表决权足以对公司股东大会的抉择发生严重影响,因而自共同举动联系到期免除之日起,公司的控股股东、实践操控人由邱文渊、徐学海变更为邱文渊,实践操控公司股份的份额由30.13%变更为22.23%。