36氪得悉,特斯拉现已开端在国内寻觅4680大圆柱电池的协作厂商,除了原有的电池供货商宁德年代和LG化学,特斯拉洽谈的大圆柱电池公司还包含了亿纬锂能等。
一位与亿纬锂能有协作的职业人士向36氪泄漏,现在谈论的协作方法之一是,“特斯拉规划4680电池,由电池厂家代工。”
不过,这项协作还在前期阶段,另一位音讯人士泄漏,4680大圆柱电池是一项新技能,职业遍及的节奏是2023年开端量产,现在有不少公司还没出样品。
亿纬锂能是惠州一家以磷酸铁锂电池技能见长的公司,本年进入小鹏轿车供给链。该公司同步也在布局圆柱三元、方形三元等技能,亿纬锂能根底资料与技能研究室主任冀亚娟曾表明,公司在大圆柱电池方面现已布局了4680和4695两大类型,2023年后会逐渐将大圆柱电池进行商场推广。
有音讯人士向36氪泄漏,国内一起和特斯拉洽谈4680电池协作的还有宁德年代、LG化学等,一贯坚持圆柱道路的比克电池也自动找到了特斯拉。现在,宁德年代和LG化学都是特斯拉我国的电池供货商,别离供给方形磷酸铁锂电池和圆柱2170电池。
“宁德年代的大圆柱电池也在加速节奏,项目名称叫‘金箍棒’。”音讯人士告知36氪,LG化学也连续研发了4680、4690等大圆柱电池,期望再次进入特斯拉供给链。
针对上述信息,36氪向特斯拉我国方面寻求回应,特斯拉方面表明:不予置评。
上一年9月的电池日上,特斯拉发布4680无极耳大圆柱电池技能。比较特斯拉此前选用的2170电池,4680电池体积更大,据官方数据,4680电池的能量密度将进步5倍、输出功率进步6倍,每千瓦时的本钱会下降14%,搭载该电池的车型续航路程可进步16%。
功能更好,本钱更低,特斯拉在建议4680电池代替,现已没有悬念。而关于电池公司们,这无疑又是一个挤进特斯拉供给链,就能改写商场格式的大时机。
推出4680大圆柱电池后,特斯拉就在加速上车进展。第二季度财报电话会上,特斯拉CEO马斯克表明,公司4680电池的功能和寿数已得到验证,制作验证也已挨近结尾,现在的重点工作是改善制作工艺。未来,特斯拉德州工厂和柏林工厂出产的Semi货车和ModelY都有或许运用4680电池。
德国柏林工厂的主体修建现已建造完结,正在等候德国环保部门批阅,有望在四季度取得终究批阅,出产任务很或许在下一年发动。因而,特斯拉的4680电池技能引进国内或许就在前后脚。
不但特斯拉,宝马等车企也都有选用大圆柱电池的方案。有职业人士向36氪泄漏,宝马正联合国内电池供货商,开发4670等类型的大圆柱电池。而在电池职业,大圆柱也正成为技能趋势之一,宁德年代、LG化学、三星、松下、亿纬锂能、比克电池等众公司,都在布置大圆柱电池。一家长时间选用方形电池的车企高管也向36氪谈论,“大圆柱电池有全体的功率优势。”
与2019年,刚在我国建厂不同,现在的特斯拉现已是一家年销量指向百万级的公司。2020年,特斯拉全球共售出49.5万辆轿车,而本年上半年特斯拉就现已完结38.6万辆,其间,我国商场占比挨近一半,到达16万辆。
如果说两年前的供给链对特斯拉我国还有张望成分,今日的答案现已很明晰,尤其是关于头部动力电池公司而言,错失特斯拉,将直接对应出货量排名的坐次改变。
而特斯拉也由于产能需求高涨,开端在供给链上涣散押注。此前,特斯拉我国的磷酸铁锂电池主要由宁德年代供给,圆柱电池来自LG化学,但本年以来,现已传出多则音讯,特斯拉开端在我国寻求更多的磷酸铁锂电池供货商,其间包含亿纬锂能和比亚迪,虽然后两者都对商场传言进行了否定。
现在,头部电池公司要防范的或许还有,新技能大规模落地过程中的洗牌危险。