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“升级版”郴州西站明年将面世_候车座位将增至3600个(600963)

wx头像 wx 2022-01-28 14:15:40 6
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朝品广式早茶，夕赏橘子洲头焰火。武广高铁的注册，改动了郴州市民的日子。搭乘高铁春风，郴州与长沙、广州进入一小时经济圈，与长株潭、珠三角两大城市群的间隔拉近，为郴州接受工业搬运打下杰出的根底。作为高铁重要构件，依青山而坐的武广高铁郴州西站发挥着重要作用。但是，跟着京广高铁的全线通车，郴州西站的旅客流量大规划添加，原有的设备和规划已远远不能满意客流量的需求。

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项目概算总投资1.4亿元

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据了解，郴州西站现有售票大厅、候车厅规划过小，不能满意旅客购票、候车需求。售票大厅约260平方米，购票旅客常常排队至站房以外等候购票；候车厅座位严重，高峰期旅客席地而坐。交通流线紊乱，送客车辆和接客车辆都集中于站房前9米宽的路途，高峰期车辆排队停放至增湖路，送客车流和接客车流未分离。泊车位远远不能满意需求，旅客需求排队等车位，或直接将车停放至城市路途上。

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为处理这一系列问题，郴州西站提质扩容项目本年1月开工，方案于2016年末竣工。在确保现有站房基本不动、站前广场不大动、不影响正常运用的前提下，经过恰当扩建功用用房、科学安排交通流线、改造调整交通设备、大幅添加泊车泊位，将郴州西站建形成客流量达5万人次/天的区域性地级客运站，完成功用配套、运转有序、形象提高的扩容提质方针。

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项目建造内容包含：对现有郴州西站站房功用改动后的加固改造，在原站房南北两边各新建一幢副楼，总建筑面积约19466平方米，其间原有建筑面积约8326平方米，新建建筑面积约11140平方米；新建开敞式路途面积约7080平方米；车道、场所改造面积约29699平方米，以及相关配套设备设备建造。项目概算总投资1.4亿元。

候车座位方案增至3600个

为完成南上北下的旅客分区候车，升级版的郴州西站将使用现站房南北两边的泊车场空间，建造南北各一幢副楼。站房北副楼首层为售票厅，二至三层为司乘、商务工作用房。站房南副楼地下一层为出站大厅，首层为贵宾候车厅，二至三层为交警刑警工作用房。单幢占地约为50m50m，与原有站房对称和谐，各功用间联络亲近。南北副楼建成后，现站房内的工作室、派出所、贵宾室、售票厅等空间将被腾出，难以移动的设备用房被保存，候车区面积方案由本来的2000平方米扩大到7000平方米，候车座位方案由本来的800个添加到3600个。

售票、候车、进出站、商铺、工作、派出所各功用各设独自出进口，互不搅扰，确保各功用独立性。售票厅进口设置在北副楼东侧，购票后经过连廊进入现状站房候车厅，候车厅内设有商铺；已购票旅客能够从现状站房东侧进入候车厅；VIP旅客经过现状站房南侧VIP门厅进入VIP专用候车厅；南侧楼地下一层设置出站通道及出站大厅。车站工作、司乘公寓、商务进口设置在北副楼西侧；派出所、交警队进口设置在南副楼南侧。

改建架空路途完成进出站分流

针对交通流线紊乱的问题，升级版的郴州西站规划将接客车辆与送客车辆流线分隔，进站人流与出站人流分隔。撤销现在站房前路途与广场之间的斜坡美化，改形成两层架空路途。上层为站房前通道的拓展部分，使站房前通道由现状9米的3车道拓展至17米的5车道，靠东侧附设3米的人行道；基层为出租车候客通道。改造后，上层为送客专用车道，基层为接客专用车道，完成接客与送客车辆分流，防止相互之间的搅扰。

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